ວາວລະບາຍຄວາມກົດດັນ DB3U

Huade Hydraulic ເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ກັບການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ. ປ່ຽງບັນທຸກຄວາມກົດດັນ DB3U ມີຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີແລະລາຄາຕ່ໍາ. Huade Hydraulic ໄດ້ນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມຈາກ Rexroth ເນື່ອງຈາກການຮ່ວມມືໃນໄລຍະຍາວສອງຢ່າງກັບ Rexroth. ໃນຖານະເປັນຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍາໄຮໂດຼລິກຂອງຈີນ, ປ່ຽງບັນເທົາຄວາມກົດດັນHuade®ໄດ້ຮັບຄວາມຮັບຮູ້ຈາກຕະຫຼາດຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງຜູ້ໃຊ້. ທຸກສາຂາຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ຜ່ານ ISO9001, ISO14001 ແລະ OH SAS18001. ຜະລິດຕະພັນຊັ້ນນໍາຂອງHuade®ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ CCS (China Classification Society) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນຂອງ Pressure Relief Valve DB3U

ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນແລະການນໍາໃຊ້ຂອງວາວບັນເທົາຄວາມກົດດັນ DB3U

ຄຸນສົມບັດ:

▶ ການຕິດຕັ້ງແຜ່ນຍ່ອຍ

▶ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກະ​ທູ້​

▶ ການຕິດຕັ້ງໃນ manifolds

▶ 3 ອົງປະກອບປັບ:

. ລູກບິດ Rotary

. Screw ກັບ hexagon ພາຍໃນແລະຫມວກປ້ອງກັນ

. ລູກບິດ rotary ມີຂະຫນາດ

▶ ການຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ໂດຍ solenoid ຜ່ານປ່ຽງທິດທາງທີ່ຕິດຕັ້ງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

ປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນ DB3U ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຈໍາກັດຄວາມກົດດັນຂອງການດໍາເນີນງານ.

ພາກສ່ວນແລະສັນຍາລັກຂອງວາວບັນເທົາຄວາມກົດດັນ DB3U

ປະເພດປ່ຽງຄວາມກົດດັນ DB3U ແມ່ນປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນທີ່ດໍາເນີນການທົດລອງ. ພວກມັນອາດຈະຖືກປ່ຽນໄປເປັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (2 ຫຼື 3 ຂັ້ນຕອນຄວາມກົດດັນ) ໂດຍ solenoids actuated.

ປ່ຽງລະບາຍຄວາມກົດດັນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງຕົ້ນຕໍ. ປ່ຽງຄວບຄຸມ 4/3,4/1-Directional (ປະເພດ WE5...) ແລະສາມປ່ຽງທົດລອງ.

ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ມີພະລັງງານ, ຄວາມກົດດັນໃນພອດ A ຖືກກໍານົດໂດຍປ່ຽງທົດລອງ (7).

ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຢູ່ໃນຜອດ A ປະຕິບັດຕໍ່ spool ຕົ້ນຕໍ (1). ໃນເວລາດຽວກັນຄວາມກົດດັນແມ່ນໃຊ້ຜ່ານສາຍຄວບຄຸມ (12) ແລະ (4), ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ orifices (2) ແລະ (3), ໃນພາກຮຽນ spring loaded ຂອງ spool ຕົ້ນຕໍ (1) ແລະ poppet (6. ) ໃນປ່ຽງຄວບຄຸມການທົດລອງ (7). ຖ້າຄວາມກົດດັນໃນ Port A ເກີນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນພາກຮຽນ spring (8), poppet

(6) ເປີດຕໍ່ກັບພາກຮຽນ spring (8).

ສັນຍານສໍາລັບການນີ້ມາຈາກພາຍໃນໂດຍຜ່ານສາຍຄວບຄຸມ (12) ແລະ (4) ຈາກພອດ A. ນ້ໍາຄວາມກົດດັນໃນພາກຮຽນ spring loaded ຂ້າງຂອງ spool ຕົ້ນຕໍ (1) ໃນປັດຈຸບັນໄຫຼຜ່ານສາຍຄວບຄຸມ (3), poppet (6) ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງພາກຮຽນ spring (9). ໃນປະເພດ DB3U...30/..., ມັນໄຫຼພາຍໃນຜ່ານສາຍຄວບຄຸມ (10) ໄປຫາຖັງ, ຫຼືໃນປະເພດ DB3U..30/..Y.., ພາຍນອກຜ່ານພອດ Y. ເນື່ອງຈາກທາງອອກ (. 2) ແລະ (3) ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ spool ຕົ້ນຕໍ (1), ການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກພອດ A ຫາພອດ B ເປີດ. ໃນປັດຈຸບັນນ້ໍາຄວາມກົດດັນໄຫຼຈາກພອດ A ຫາພອດ B ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານຂອງວາວ.

ເມື່ອ solenoid “a” ຖືກ energized:  ຄວາມກົດດັນໃນພອດ A ຖືກກໍານົດໂດຍ pilot valve II.

ເມື່ອ solenoid “b” ຖືກພະລັງງານ:  ຄວາມກົດດັນໃນພອດ A ຖືກກໍານົດໂດຍປ່ຽງ I.

ຄວາມກົດດັນການຕັ້ງຄ່າຂອງປ່ຽງນັກບິນ (7) ຄວນສູງກວ່າຄວາມກົດດັນຂອງນັກບິນ I ແລະ II.

ພິມ DB2U

ປ່ຽງຄວາມກົດດັນປະເພດ DB2U ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງ (ປະເພດ WE5 ... ) ແລະສາມປ່ຽງທົດລອງ, ຫນ້າທີ່ຂອງປ່ຽງນີ້ແມ່ນພື້ນຖານຄືກັນກັບປ່ຽງປະເພດ DB3U.

ໂຄງສ້າງຂອງວາວລະບາຍຄວາມກົດດັນ DB3U

ສັນຍາລັກ