ວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ZDR 6 D

Huade Hydraulic ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1979. ໂດຍການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີຈາກ Rexroth, Huade Hydraulic ປະຈຸບັນໄດ້ພັດທະນາເປັນຜູ້ຜະລິດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງຈີນ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ Valve ZDR 6 D ສາມາດທົດແທນຊຸດດຽວກັນຂອງຜະລິດຕະພັນ Rexroth. ມັນມີ 3 ອົງປະກອບການປັບຕົວດ້ວຍການອອກແບບແຜ່ນ sandwich. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ, ປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງHuade®ມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຫຼາຍໃນພາກສະຫນາມນີ້. Huade Hydraulic ສຸມໃສ່ການປະຕິບັດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄຸນນະພາບທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນຜະລິດຕະພັນຂອງມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຕະຫລາດຢ່າງກວ້າງຂວາງດ້ວຍລາຄາຕ່ໍາ.

ຕົວກໍານົດການຜະລິດຕະພັນຂອງວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ZDR 6 D

ຄຸນນະສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ZDR 6 D

ຄຸນສົມບັດ:

▶ ການ​ອອກ​ແບບ​ແຜ່ນ Sandwich​

▶ 4 ລະດັບຄວາມກົດດັນ

▶ 3 ອົງປະກອບປັບ:

. ລູກບິດ Rotary

. ເສອແຂນມີຮູບຫົກຫລ່ຽມແລະຫມວກປ້ອງກັນ

. ລູກບິດ rotary lockable ກັບຂະຫນາດ

▶ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນພອດ A, B ຫຼື P

▶ Check valve, ທາງເລືອກ

▶ ຮູບແບບການພອດໄປ DIN 24 340, ຮູບແບບ A, ISO 4401 ແລະ CETOP - RP 121H

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

Pressure Reducing Valve type ZDR 6 D ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບ.

1. ພາກແລະສັນຍາລັກຂອງວາວຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ ZDR 6 D

ປ່ຽງຫຼຸດຄວາມກົດດັນປະເພດ ZDR 6 D.. ແມ່ນ 3-way directed pressure reduce valves of sandwich plate design with a pressure relief function on the secondary side. ປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປະກອບດ້ວຍທີ່ຢູ່ອາໄສ (1), spool ຄວບຄຸມ (2), ພາກຮຽນ spring ການບີບອັດ (3) ແລະອົງປະກອບການປັບຕົວ (4) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ຽງກວດກາທາງເລືອກ.

ຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍອົງປະກອບປັບຄວາມກົດດັນ (4).

ຮຸ່ນ "ZDR6DA"

ໃນເວລາພັກຜ່ອນ, ປ່ຽງຈະເປີດເປັນປົກກະຕິ, ແລະນ້ໍາສາມາດໄຫຼອອກຈາກພອດ A ໄປຫາພອດ A1. ຄວາມກົດດັນໃນພອດ A1 ແມ່ນໃນເວລາດຽວກັນຜ່ານເສັ້ນຄວບຄຸມທີ່ມີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ spool ກົງກັນຂ້າມກັບພາກຮຽນ spring ບີບອັດ (3). ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນພອດ A1 ເກີນລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນພາກຮຽນ spring compression (3) spool ຄວບຄຸມ (2) ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຄວບຄຸມຕໍ່ກັບພາກຮຽນ spring compression (3) ແລະຖືຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນພອດ A1 ຄົງທີ່.

ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມແລະນ້ໍາມັນທົດລອງແມ່ນເອົາມາຈາກທ່າເຮືອ A1 ຜ່ານສາຍຄວບຄຸມ.

ຖ້າຄວາມກົດດັນໃນພອດ A1 ຍັງຄົງເພີ່ມຂຶ້ນອີກເນື່ອງຈາກກໍາລັງພາຍນອກ, ແຖບຄວບຄຸມ (2) ຈະຖືກຍ້າຍໄປຍັງພາກຮຽນ spring ບີບອັດ (3).

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການໄຫຼຖືກເປີດຢູ່ທ່າເຮືອ A1 ຜ່ານພື້ນທີ່ຄວບຄຸມ (9) ຢູ່ເທິງສະລອຍນໍ້າຄວບຄຸມ (2) ໄປຫາຖັງ. ນ້ໍາພຽງພໍຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼລົງຖັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໃດໆ. The spring chamber (7) ສະເຫມີ drained ກັບ tank ພາຍນອກໂດຍຜ່ານການເຈາະ (6) to port T (Y).

ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ (8) ອະນຸຍາດໃຫ້ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂັ້ນສອງຢູ່ທີ່ປ່ຽງ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ພຽງແຕ່ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບປ່ຽງກວດສໍາລັບການໄຫຼຟຣີໃນພອດ A1 ຫາ A ໃນຮຸ່ນ 'DA'

ຮູບແບບ 'DP' ແລະ 'DB'

ໃນຮູບແບບ 'DP', ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງໃນພອດ P1. ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມແລະນ້ໍາມັນທົດລອງແມ່ນເອົາພາຍໃນຈາກພອດ P1.

ໃນຮູບແບບ 'DB', ຄວາມກົດດັນໃນພອດ P1 ແມ່ນຫຼຸດລົງ, ແລະນ້ໍາມັນທົດລອງທີ່ເອົາມາຈາກພອດ B.

ເອົາໃຈໃສ່!

ໃນແບບ DB, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ວ່າຄວາມກົດດັນໃນພອດ B ບໍ່ສູງກ່ວາຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາທີ່ວາວທິດທາງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ P ຫາ A. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນພອດ A ຈະຫຼຸດລົງ.

ໂຄງສ້າງຂອງ ZDR 6 DA1-40B

ສັນຍາລັກຂອງ ZDR 6 DP...-40B