ລໍາດັບຄວາມກົດດັນ Valve DZ 5 DP ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອນໍານ້ໍາມັນໄປສູ່ລະບົບທີສອງໃນຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໄວ້.
ເນື່ອງຈາກການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງ Rexroth, ປ່ຽງໄຮໂດຼລິກHuade®ແມ່ນເຫມາະສົມກັບ Rexroth ໃນການປະຕິບັດແລະຄຸນນະພາບ. ລາຄາແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ. ໂຮງງານມີອຸປະກອນການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະລະບົບການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດຈາກທົ່ວໂລກເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າຂອງຜະລິດຕະພັນ.
|
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ |
|
|
ແຮງດັນຂາເຂົ້າ, ພອດ P, B (X) (MPa) |
ເຖິງ 210; ໂດຍບໍ່ມີວາວທີ່ບໍ່ແມ່ນກັບຄືນເຖິງ 31.5 |
|
ຄວາມກົດດັນທາງອອກ, ພອດ A (MPa) |
ເຖິງ 31.5 |
|
ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ພອດ T (MPa) |
ເຖິງ 6.0 |
|
ການໄຫຼສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ (L/ນາທີ) |
ເຖິງ 30 |
|
ນ້ໍາ |
ນ້ໍາມັນແຮ່ທາດ (ສໍາລັບການປະທັບຕາ NBR), ຫຼື phosphate ester (ສໍາລັບການປະທັບຕາ FPM) |
|
ໄລຍະຄວາມຫນືດ(ມມ ²/ວິນາທີ) |
10~800 |
|
ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາ (℃) |
-30 ເຖິງ +80 |
|
ຄວາມສະອາດຂອງນໍ້າ (um) |
ຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາລະດັບອະນຸຍາດສູງສຸດຂອງການປົນເປື້ອນຂອງນ້ໍາກັບ NAS 1638 Class 9 |
ຄຸນສົມບັດ:
▶ ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ subplate
▶ ການຕິດຕັ້ງຫນ້າແປນຫນ້າ
▶ 5 ລະດັບຄວາມກົດດັນ
▶ 4 ອົງປະກອບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
. ລູກບິດ Rotary
. ເສອແຂນມີຫົກຫຼ່ຽມແລະຫມວກປ້ອງກັນ
. ລູກບິດ rotary lockable ກັບຂະຫນາດ
. ລູກບິດ rotary ມີຂະຫນາດ
▶ ປ່ຽງບໍ່ກັບຄືນທາງເລືອກ
▶ ຮູບແບບການຕິດໃສ່ DIN 24 340, ຮູບແບບ C ສໍາລັບແຜ່ນຍ່ອຍ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
ວາວລໍາດັບຄວາມກົດດັນ DZ 5 DP ນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຍົກແລະການຂົນສົ່ງ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ຍານພາຫະນະອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ເຮືອ, ໂລຫະແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
1. ພາກສ່ວນແລະສັນຍາລັກຂອງ Pressure Sequence Valve DZ 5 DP
ວາວປະເພດ DZ 5 DP ແມ່ນປ່ຽງຕາມລໍາດັບທີ່ດໍາເນີນການໂດຍກົງ. ວາວຂອງປະເພດນີ້ປະກອບດ້ວຍພື້ນຖານຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ (1), spool ຄວບຄຸມ (2), ພາກຮຽນ springs (3) ແລະອົງປະກອບການຕັ້ງຄ່າຄວາມກົດດັນ (4), ແລະນອກຈາກນັ້ນວາວທີ່ບໍ່ແມ່ນກັບຄືນ (5) ຖ້າຕ້ອງການ.
ຄວາມກົດດັນທີ່ປ່ຽງຜ່ານນ້ໍາມັນຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນອົງປະກອບຂອງຄວາມກົດດັນ (4).ປ່ຽງ (3) ຖື spool ຄວບຄຸມ (2) ໃນຕໍາແຫນ່ງເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະປ່ຽງຍັງປິດ. ຄວາມກົດດັນໃນພອດ P ຜ່ານການເຈາະ (6) ແລະ jet (7) ໄປສູ່ພື້ນທີ່ປະຕິບັດການ spool ຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມກັບພາກຮຽນ spring ຄວບຄຸມ (3).
ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນພອດ P ບັນລຸມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, spool ເຄື່ອນທີ່ຕໍ່ກັບພາກຮຽນ spring ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ພອດ P ກັບພອດ A.
ສັນຍານສໍາລັບການນີ້ຜ່ານພາຍໃນໂດຍຜ່ານການເຈາະ (6) ຈາກພອດ P.
ໃນປັດຈຸບັນນ້ໍາມັນຜ່ານລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພອດ A, ແຕ່ຄວາມກົດດັນໃນພອດ P ບໍ່ຫຼຸດລົງ.
ນ້ຳມັນທົດລອງອາດຈະຖືກປ້ອນຈາກພາຍນອກຜ່ານພອດ B(X).
ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ຂອງປ່ຽງ, ການກັບຄືນນ້ໍາມັນຂອງນັກບິນອາດຈະຢູ່ພາຍນອກຜ່ານພອດ T (Y) ຫຼືພາຍໃນ.
ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າມັນຈາກພອດ A ຫາຜອດ P, ປ່ຽງບໍ່ກັບຄືນ (5) ອາດຈະຖືກລວມເຂົ້າຖ້າຈໍາເປັນ.
ໂຄງສ້າງຂອງ DZ5DP-3-10B
ສັນຍາລັກຂອງ DZ 5 DP-10B
ທີ່ຢູ່
ເລກທີ 27, ຖະໜົນ Yangsha, ເມືອງ Huilong, ເມືອງ Nantong, ແຂວງ Jiangsu, ຈີນ
ອີເມລ
