ວິທີການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄຸນນະການໄຮໂດຼລິກ?

ການຮຽນຮູ້ວິທີການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງ Hydraulic ອາດຈະຮູ້ສຶກເກີນກໍານົດເມື່ອທ່ານປະສົບຮູບຊົງທີ່ເປັນເລຂາຄະນິດ, ສາຍ, ແລະລູກສອນເຫຼົ່ານັ້ນ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ນັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການຮູ້: ບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ແມ່ນລະຫັດທີ່ລຶກລັບ. ພວກເຂົາແມ່ນພາສາທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຖືກຈັດການທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສື່ສານວິທີທີ່ຄ່ອງແຄ້ວລະບົບໄຟຟ້າໃນຕົວຈິງເຮັດວຽກ. ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈຕາມເຫດຜົນທີ່ຕິດພັນ, ແຜນວາດເຫຼົ່ານີ້ກາຍເປັນແຜນທີ່ທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກ.

ຄໍາແນະນໍານີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີທັກສະທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການແປພາສາແຜນວາດທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຂອງ Hydraulic 1219-1 ມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງເປັນສັນຍາລັກໄຮໂດຼລິກ ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນນັກວິຊາການບໍາລຸງຮັກສາການອອກແບບລະບົບທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືຜູ້ປະຕິບັດການຮຽນຮູ້ວິສະວະກໍາພະຍາຍາມເຂົ້າໃຈເຄື່ອງມືຂອງທ່ານທີ່ຈະແປເປັນສັນຍາລັກຂອງກົນຈັກທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ.

ການເຂົ້າໃຈພື້ນຖານ: ສິ່ງທີ່ແຜນວາດບົບໄຮໂດຼລິກຕົວເປັນຕົວແທນ

ກ່ອນທີ່ຈະເຊົາເຂົ້າໄປໃນສັນຍາລັກສະເພາະ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ແຍກຄົນຈົວຈາກຜູ້ອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄວາມສາມາດ: ບົບປະກັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນ agnostic ໂຄງສ້າງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສັນຍາລັກບອກທ່ານວ່າສ່ວນປະກອບໃດທີ່ເຮັດກັບນ້ໍາ, ບໍ່ແມ່ນການກໍ່ສ້າງທາງຮ່າງກາຍພາຍໃນທີ່ພັກອາໄສຂອງເຫຼັກ.

ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງແຜນວາດຂອງ Valve ທີ່ມີທິດທາງໃນທິດທາງ, ສັນຍາລັກນັ້ນບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າປ່ຽງຕົວຈິງໃຊ້ກົນໄກ Spool, ຫຼືການກໍ່ສ້າງແຜ່ນສະໄລ້. ສັນຍາລັກເທົ່ານັ້ນທີ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນເຫດຜົນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ: Ports ເຊື່ອມຕໍ່ເມື່ອວາວຕໍາແຫນ່ງ, ແລະມີຫຍັງເກີດຂື້ນກັບກະແສນໍ້າໄຫຼ. ບົດປະກາດສະບັບນີ້ແມ່ນເຈດຕະນາແລະມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າພຶດຕິກໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດດຽວກັນສາມາດບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການອອກແບບກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າປ່ຽງລົດເຂັນຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະຈັດການຄວາມກົດດັນໃຫ້ເກີນ 5,000 PSI ໃນຂະນະທີ່ຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມສຸກທີ່ສຸດໃນໄລຍະ 500 PSI. ຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍເຮັດໃຫ້ທ່ານເສີຍເມີຍ. ສັນຍາລັກຂອງ schematic ລອກເອົາພາຍນອກທີ່ເຂົ້າໃຈຜິດແລະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີເຫດຜົນທີ່ເປັນເລື່ອງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານອ່ານແຜນວາດຂອງ Hydraulic ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານກໍາລັງອ່ານເຫດຜົນໃນການຕັດສິນໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກ, ບໍ່ແມ່ນຮ່າງກາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງມັນ.

ມາດຕະຖານ ISO 1219 ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຜູ້ຜະລິດແລະປະເທດຕ່າງໆ. ສັນຍາລັກວາວທີ່ຖືກແຕ້ມໃນປະເທດເຢຍລະມັນປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາດຽວກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ຖືກແຕ້ມໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຫຼືສະຫະລັດ. ມາດຕະຖານນີ້ກໍານົດຄວາມສັບສົນທີ່ຈະເກີດຂື້ນຖ້າຜູ້ຜະລິດທຸກໆຄົນໃຊ້ສັນຍາລັກທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ. ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອຸປະກອນທີ່ນໍາເຂົ້າຫຼືອ່ານເອກະສານຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ພາສາທົ່ວໄປນີ້ຈະກາຍເປັນສິນຄ້າ.

ພາສາທີ່ເບິ່ງເຫັນ: ປະເພດສາຍແລະຄວາມຫມາຍດ້ານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຂົາ

ທຸກໆສາຍໃນແຜນວາດໄຮໂດຼລິກມີຄວາມຫມາຍສະເພາະຜ່ານແບບສາຍຕາຂອງມັນ. ເຂົ້າໃຈສົນທິສັນຍາສາຍເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນທັກສະທີ່ສໍາຄັນທໍາອິດຂອງທ່ານສໍາລັບການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄຸນນະລັກສະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າສາຍສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າພະລັງງານຈະມີບົດບາດແນວໃດ.

ສາຍຕໍ່ເນື່ອງທີ່ແຂງແກ່ນເປັນຕົວແທນເປັນຕົວແທນຂອງສາຍທີ່ເຮັດວຽກທີ່ປະຕິບັດພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍ. ສາຍເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຕໍ່ນ້ໍາພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກຈັກສູບນ້ໍາໃສ່ເຄື່ອງກະຕືກຄ້າຍຄືກະບອກສູບແລະເຄື່ອງຈັກ. ສາຍທີ່ແຂງບອກທ່ານໃນເສັ້ນທາງນີ້ຈັດການກັບອັດຕາການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕາມການປະຕິບັດການຂອງວົງຈອນ, ທ່ານສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຕິດຕາມສາຍແຂງເຫຼົ່ານີ້ຈາກການອອກແບບປັ aveset ຜ່ານວາວຄວບຄຸມ. ຖ້າທ່ານເຫັນການພັກຜ່ອນຫລືການຮົ່ວໄຫຼໃນເສັ້ນເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການກວດກາລະບົບຕົວຈິງ, ທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານໄດ້ພົບເຫັນຈຸດລົ້ມເຫລວທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຈຸດເດັ່ນຈາກການເຮັດວຽກຈາກການເຮັດວຽກ.

ສາຍຫຍໍ້ສັ້ນສະແດງເຖິງສາຍການທົດລອງຫຼືສາຍນ້ໍາ, ແລະສະພາບການບອກໃຫ້ທ່ານຟັງ. ເສັ້ນທົດລອງໃຊ້ສັນຍານຄວບຄຸມແທນທີ່ຈະເປັນພະລັງງານທີ່ເຮັດວຽກ. ນ້ໍາໃນສາຍເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໄຫລວຽນໃນປະລິມານທີ່ມີປະລິມານທີ່ຕໍ່າແຕ່ສື່ສານຂໍ້ມູນຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ປ່ຽງປ່ຽນຫຼືຮັບເອົາຄວາມຄິດເຫັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອທ່ານເຫັນເສັ້ນທີ່ມີສະຫນາມບິນເຊື່ອມຕໍ່ຈາກຈຸດຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຮູ້ສຶກໃນການສະແດງໃຫ້ເຫັນວາວ, ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງວົງຈອນຄວບຄຸມທົດລອງ. ລະດັບຄວາມກົດດັນໃນຈຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກນັ້ນ, ບໍ່ແມ່ນປະລິມານການໄຫລວຽນສູງ, ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການກະທໍາຂອງວາວ.

ສາຍລະບາຍນ້ໍາຍັງໃຊ້ສັນຍາລັກເສັ້ນທີ່ມີສຽງດັງແລະນ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼໂດຍກົງກັບໄປທີ່ຖັງ. ທຸກໆເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກແລະມໍເຕີປະສົບກັບບາງພື້ນທີ່ປະທັບຕາໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ. ນ້ໍາມັນ Leakage ນີ້ຕ້ອງກັບຄືນສູ່ອ່າງເກັບນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຄວາມກົດດັນພາຍໃນທີ່ພັກອາໄສສ່ວນປະກອບ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກກໍານົດມາຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼືສັນຍາລັກຂອງມໍເຕີ້ແລະໄປຫາສັນຍາລັກຂອງຖັງໂດຍກົງ, ນັ້ນແມ່ນກໍລະນີທີ່ລະບາຍ. ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນນ້ໍາທີ່ຖືກຈໍາກັດຫຼືຖືກກີດຂວາງໃນລະບົບຕົວຈິງ, ຄວາມດັນທີ່ຢູ່ອາໄສຈະສູງຂື້ນຈົນກວ່າມັນຈະເປັນປະທັບຕາ, ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ມີຢູ່ແລະລາຄາແພງ.

ຕ່ອງໂສ້ສາຍທີ່ມີສ່ວນປະກອບສ່ວນປະກອບທີ່ຍາວນານແລະສັ້ນທີ່ມີຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສໍາເລັດຫຼືຂອງປ່ຽງທີ່ມີວາວປະສົມສະຫມັກ. ສິ່ງນີ້ບອກທ່ານວ່າມີສັນຍາລັກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຖືກແຕ້ມພາຍໃນເຂດແດນທີ່ມີຢູ່ໃນຮ່າງກາຍທີ່ປະກອບເປັນຫນຶ່ງດຽວ. ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາຫຼືປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບສ່ວນຕົວພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ສາຍໂສ້ເຂດແດນທີ່ແຍກຕ່າງຫາກ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດກັບພວກເຂົາວ່າເປັນຫນຶ່ງສະພາດຽວ. ຂັ້ນຕອນທີ່ແຕກຕ່າງແບບນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ສັ່ງອາໄຫຼ່ຫຼືຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ.

ນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານປະເພດສາຍຄູ່ມືແນະນໍາວິທີການຂອງທ່ານ:

ໃນຂະນະທີ່ຮູບແຕ້ມວິສະວະກໍາມີພຽງແຕ່ຮູບແບບສີດໍາແລະສີຂາວເທົ່ານັ້ນ, ເອກະສານປະກອບເອກະສານແລະອຸປະກອນການຝຶກແອບເພີ່ມຕື່ມໃສ່ລະຫັດຄວາມກົດດັນເພື່ອເບິ່ງເຫັນລະຫັດຄວາມກົດດັນຢ່າງໄວວາ. ໂດຍປົກກະຕິສີແດງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກສູງໃກ້ກັບຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ. ສະແດງສີຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງກະແສລົມໃກ້ເຂົ້າມາໃນຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ. ສີສົ້ມມັກຫມາຍຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງຫຼືຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງ. ສີເຫຼືອງອາດຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການໄຫລວຽນທີ່ມີຂະຫນາດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສົນທິສັນຍາສີຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ. ຕົວຢ່າງ Caterpillar ໃຊ້ມາດຕະຖານສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາ Komatsu, ຍົກຕົວຢ່າງ. ກວດເບິ່ງສະເຫມີໃນແຜນວາດນິທານກ່ອນທີ່ຈະສົມມຸດຕິຖານໂດຍອີງໃສ່ສີຢ່າງດຽວ, ເພາະວ່າສີທີ່ມາດຕະຖານບໍ່ມີຢູ່ໃນ ISO 1219 ສະເພາະ.

ສັນຍາລັກຂອງປ່ຽງລຸດ: ແນວຄວາມຄິດຂອງຊອງຈົດຫມາຍ

ແນວຄິດຊອງຈົດຫມາຍແມ່ນຫຼັກການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄຸນນະລັກສະນະໄຮໂດຼລິກ. ເມື່ອທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເຕັກນິກການເບິ່ງເຫັນນີ້, ປ່ຽງຄວບຄຸມທີ່ສັບສົນໃນທິດທາງທີ່ສັບສົນຈະກາຍເປັນຄວາມໂປ່ງໃສໃນທັນທີ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລະບົບຊອງຈົດຫມາຍເຮັດວຽກແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງ.

ທຸກໆມາດຕະຖານຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມທິດທາງປະກອບດ້ວຍກ່ອງສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຢູ່ໃກ້ໆທີ່ມີຊື່ວ່າຊອງຈົດຫມາຍ. ຈໍານວນກ່ອງໂດຍກົງທີ່ກົງກັບຈໍານວນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຖານທີ່ວາວສາມາດຄອບຄອງພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງໄດ້. ປ່ຽງສອງຕໍາແຫນ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນສອງກ່ອງຂ້າງຂ້າງ. ປ່ຽງສາມຕໍາແຫນ່ງສະແດງສາມກ່ອງທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ສົນທິສັນຍາທີ່ເບິ່ງເຫັນນີ້ສ້າງແຜນທີ່ທີ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຂອງລັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງປ່ຽງ.

ເມື່ອທ່ານອ່ານແຜນວາດ, ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດພາບເຄື່ອນໄຫວທາງຈິດ. ຈິນຕະນາການວ່າກ່ອງເລື່ອນໄປທົ່ວ port ພາຍນອກຕິດປ້າຍໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ Port Falls ພຽງແຕ່ກ່ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ສອດຄ່ອງກັບປ້າຍກໍາກັບ Port ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນການເຊື່ອມຕໍ່ນ້ໍາຕົວຈິງໃນເວລານັ້ນ. ກ່ອງອື່ນໆແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງຈົນກ່ວາທີ່ປ່ຽງປ່ຽນ.

ນີ້ແມ່ນເຕັກນິກການອ່ານທີ່ສໍາຄັນ: ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຊອກຫາປ້າຍກໍາປັ່ນອ້ອມຮອບບໍລິເວນສັນຍາລັກຂອງປ່ຽງ. ປ້າຍເຫຼົ່ານີ້ຍັງຄົງມີການສ້ອມແຊມ. ຕອນນີ້ເບິ່ງທີ່ສັນຍາລັກການປະຕິບັດທີ່ປ່ຽງໃນແຕ່ລະຈຸດສຸດທ້າຍຂອງກ່ອງຊອງຈົດຫມາຍ. ຖ້າເບື້ອງຊ້າຍສະແດງໃຫ້ເຫັນ solenoid ທີ່ແຂງແຮງ, mentally ເລື່ອນກ່ອງຊ້າຍໄປຫາສອດຄ່ອງກັບປ້າຍກໍາປັ່ນ. ເສັ້ນທາງການໄຫຼພາຍໃນຈະຖືກແຕ້ມໃນກ່ອງຊ້າຍນັ້ນດຽວນີ້ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນວ່າ Ports Connect. ຖ້າວາວກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງເມື່ອໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນ, ເລື່ອນຫ້ອງສູນກາງເຂົ້າໃນທ່າເຮືອ. ການຕັ້ງຄ່າກ່ອງກາງນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນສະພາບການພັກຜ່ອນຂອງທ່ານ.

ພາຍໃນແຕ່ລະກ່ອງຊອງຈົດຫມາຍ, ທ່ານເຫັນຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງເສັ້ນທາງການໄຫຼ. ລູກສອນຊີ້ບອກທິດທາງການໄຫລວຽນໂດຍຜ່ານຂໍ້ຄວາມພາຍໃນ. ຂໍ້ຄວາມທີ່ຖືກບລັອກປະກົດວ່າເປັນສາຍທີ່ສຸດທີ່ສຸດທ້າຍກັບແຂບປ່ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ. ການໄຫລວຽນຂອງ Flow Flows ສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອຫນຶ່ງໄປອີກບ່ອນຫນຶ່ງຜ່ານປ່ອງ. ໃນເວລາທີ່ທ່າເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນພາຍໃນປ່ອງ, ນ້ໍາສາມາດໄຫຼໄດ້ລະຫວ່າງພວກມັນໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ວາວ.

ປ່ອງສູນກາງໃນບັນດາກວ້າງຂວາງສາມຕໍາແຫນ່ງກໍານົດສະພາບຂອງສູນກາງຫຼືລັດທີ່ເປັນກາງ, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ວາວເຮັດເມື່ອບໍ່ມີໃຜປະຕິບັດໄດ້. ສະພາບປະເທດນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບແລະການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ. ເງື່ອນໄຂການເຂົ້າໃຈແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄຸນນະການໄຮໂດຼລິກໃນອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່, ເຄື່ອງກົດດັນອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືໂປແກຼມທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ກວ້າງຂວາງ.

ການຕັ້ງຄ່າສູນທົ່ວໄປ (4/3 ຂອງ Valves)

• ສູນປິດ (C-type):ທ່ອນໄມ້ທັງຫມົດສີ່ ports ເມື່ອເປັນຈຸດໃຈກາງ. ເສັ້ນທາງການໄຫຼທັງຫມົດຢຸດ. ກະແສປີ່ນພົ່ນຕ້ອງໄປບ່ອນອື່ນ, ໂດຍປົກກະຕິຜ່ານປ່ຽງບັນເທົາທຸກທີ່ກັບໄປຖັງ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫລາຍປ່ຽງເພື່ອແບ່ງປັນແຫຼ່ງ POINT POINT POINT ແລະເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດໂຫຼດເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດຫຼົ້ມເຫຼວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ປັ is ມທີ່ມີກວ້າງຂວາງແລະບໍ່ມີເສັ້ນທາງບັນເທົາທຸກ, ແຕ່ລະຫວ່າງສູນ, ສ້າງຄວາມຮ້ອນຂອງ Massive. ການອອກແບບນີ້ປະກົດວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປໃນລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກແລະວົງຈອນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະສົມ.
• Open Center (O-Type):ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສີ່ພອດທັງຫມົດພ້ອມກັນເມື່ອເປັນໃຈກາງ. ການໄຫລວຽນຂອງການໄຫລກັບໄປທີ່ຖັງໂດຍກົງໃສ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະທັງສອງທ່າເຮືອຂອງຕົວປະຕູຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງ. ກະບອກສູບຫລືມໍເຕີກາຍເປັນແບບບໍ່ມີຄວາມຫມາຍແລະບໍ່ເສຍຄ່າເພື່ອຍ້າຍ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໂຫລດຈັກສູບນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ການຫຼຸດລຸ້ນຄວາມຮ້ອນ. ອຸປະກອນມືຖືໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປະດັບຈັກສູບນ້ໍາທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນເວລາທີ່ທ່ານສູບໄດ້ທົນທານຕໍ່ການຕາຍທີ່ຕາຍແລ້ວຕໍ່ກັບວ່ານ້ໍາຕົກຕາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຄ້າຂາຍແມ່ນວ່າການໂຫຼດບໍ່ສາມາດຈັດຂື້ນໃນຕໍາແຫນ່ງໃນເວລາທີ່ປ່ຽງ.
• ສູນ Tandem (K-Type):ເຊື່ອມຕໍ່ p to t to t ໃນຂະນະທີ່ສະກັດທ່າເຮືອ A ແລະ B. ສິ່ງດັ່ງກ່າວລວມຜົນປະໂຫຍດຂອງປັ in ມທີ່ໂຫລດແລະໂຫລດ. ອຸດສາຫະກໍາການຂຸດຄົ້ນໄຮໂດຼລິກອາໄສໃນສູນ TANDEM ສູນຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກກັບໄຮໂດຼລິກຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ. ຖ້າທ່ານປ່ຽນຄວາມຄິດຜິດພາດໃນປ່ຽງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນກັບວາວທີ່ມີຄວາມວ້າງຂວາງ, ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຈະລອຍຊ້າລົງ. ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງວາວສູນກາງທີ່ປິດແທນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດຫຼືໃຫ້ຫາຍໃຈຈາກກະແສບັນເທົາທຸກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ສູນເລື່ອນລອຍ (H-Type):ຂັດຂວາງພອດ p ພອດແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ A, B, ແລະ t ຮ່ວມກັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວສະແດງຍ້າຍໄປຢູ່ພາຍໃຕ້ກໍາລັງພາຍນອກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງປັສ. ແຜ່ນຂາວຫິມະທີ່ປະຕິບັດຕາມແຄມຂອງພື້ນທີ່ໃຊ້ຂອບເຂດທີ່ເລື່ອນໄດ້ເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະຫຼຸດລົງດ້ວຍການປ່ຽນແປງຂອງ terrain ໂດຍບໍ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈັກສູບນ້ໍາໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນສະແຕນບາຍສູງເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຈະມີວົງຈອນທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດແຍກຕ່າງຫາກ.

ການອ່ານສັນຍາລັກຂອງສະພາບການຂອງສູນກາງບອກທ່ານທັນທີວ່າລະບົບສາມາດຈັດການໂຫຼດໄດ້, ບ່ອນທີ່ກະແສປ້ໍານ້ໍາຢູ່ໃນລະຫວ່າງການຄວບຄຸມວາວໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການວິເຄາະການອອກແບບທັງການອອກແບບແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການອ່ານປະເພດວາວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຈາກງ່າຍດາຍໄປຫາສະລັບສັບຊ້ອນ

ແນວຄິດຊອງຈົດຫມາຍແມ່ນຫຼັກການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄຸນນະລັກສະນະໄຮໂດຼລິກ. ເມື່ອທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງເຕັກນິກການເບິ່ງເຫັນນີ້, ປ່ຽງຄວບຄຸມທີ່ສັບສົນໃນທິດທາງທີ່ສັບສົນຈະກາຍເປັນຄວາມໂປ່ງໃສໃນທັນທີ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ລະບົບຊອງຈົດຫມາຍເຮັດວຽກແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງ.

ການກະທໍາມືປະກົດວ່າເປັນສັນຍາລັກກົນຈັກເຊັ່ນ: levers, ປຸ່ມ, ຫຼື pedals. ສັນຍາລັກຂອງ lever ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຍ້າຍມືໄດ້. ສັນຍາລັກປຸ່ມສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດງານປຸ່ມກົດປຸ່ມ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ຕອບສະຫນອງເພື່ອຊີ້ນໍາກົນຈັກຈາກຜູ້ປະຕິບັດງານ.

ການປະຕິບັດການ solenoidສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບສີ່ແຈສາກທີ່ມີຄວາມລ້າ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງວົງໄຟຟ້າ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຫັນສັນຍາລັກ solenoid, ສາເຫດໃນປະຈຸບັນໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນປ່ຽນໄວ້. ແຜນການອາດຈະປະກອບມີການອອກແບບຈົດຫມາຍເຊັ່ນ: Sol-A ຫຼື Y1 ທີ່ອ້າງອີງເຖິງແຜນວາດຂອງໄຟຟ້າ. ວາວ solenoid ດຽວໃຊ້ການກັບຄືນພາກຮຽນ spring. ວາວ solenoid double ມີເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທັງສອງສົ້ນແລະອາດປະກອບມີກົນໄກທີ່ມີຄວາມທັນສະໃຫມທີ່ຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ປ່ຽນໃຫມ່ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຖືກກໍາຈັດ.

ການກະທໍາທົດລອງນັກວິຊາການມັກຈະວິເຄາະພຽງແຕ່ລັດທີ່ມີການກະທໍາທີ່ມີກວ້າງຂວາງຂອງປ່ຽງທາງທິດທາງແລະເບິ່ງຂ້າມສະພາບຂອງສູນກາງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບວ່າເປັນຫຍັງການໂຫຼດພຽງການລອຍລົມ, ເປັນຫຍັງພະຍາດຈິ່ງສູບນ້ໍາ, ຫຼືເປັນຫຍັງລະບົບທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ. ສະເຫມີຕົວລະບຸແລະເຂົ້າໃຈການຕັ້ງຄ່າລັດທີ່ເປັນກາງເພາະວ່າມັນກໍານົດພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບພື້ນຖານເມື່ອບໍ່ມີການດໍາເນີນງານ.

ກັບຄືນສູ່ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນສັນຍາລັກຂອງ zigzag ພາກຮຽນ spring. ນ້ໍາພຸສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບຄືນເມື່ອຄວາມກົດດັນດ້ານການປະຕິບັດຫຼືກະແສໄຟຟ້າຖືກກໍາຈັດອອກ. ສະຫນາມນ້ໍາໃຕ້ຍັງກໍານົດຕໍາແຫນ່ງໃນຕອນຕົ້ນຫຼືເປັນກາງຂອງ Valve ໃນເວລາສູນເສຍພະລັງງານຫຼືການປິດລະບົບ.

ສໍາລັບປ່ຽງທີ່ອາດຈະໄຫຼວຽນໃຫຍ່, ກໍາລັງແຮງ solenoid ໂດຍກົງແມ່ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຍ້າຍ spool ຕ້ານກັບກໍາລັງແຮງ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ການອອກແບບທີ່ໃຊ້ງານຫຼືສອງຂັ້ນຕອນ. schematic ສະແດງໃຫ້ເຫັນສັນຍາລັກວາວຂອງປ່ຽງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ວາງໄວ້ຫຼືປະສົມປະສານກັບຊອງທີ່ມີວາວຕົ້ນຕໍ. ໃນເວລາທີ່ solenoid ແຂງແຮງ, ມັນປ່ຽນປ່ຽງການທົດລອງຂະຫນາດນ້ອຍກ່ອນ. ວາວທົດລອງນັ້ນໂດຍກົງນ້ໍາມັນຄວາມດັນສູງໃສ່ spool ຕົ້ນຕໍສິ້ນສຸດລົງ, ສ້າງກໍາລັງທີ່ພຽງພໍເພື່ອປ່ຽນ spool ຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປະຕິບັດສອງຂັ້ນຕອນນີ້ປະກົດວ່າເປັນສັນຍາລັກວາວຂະຫນາດນ້ອຍ

ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ສໍາຄັນໃນລະຫວ່າງການແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າວາວການທົດລອງທີ່ປະຕິບັດການທົດລອງຂະຫນາດໃຫຍ່ລົ້ມເຫລວທີ່ຈະປ່ຽນໄປປ່ຽນ, ກວດສອບພຽງແຕ່ລະຫັດ coil solenoid ແລະສາຍໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ. ທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງການທົດລອງໄປຮອດພອດ valve valve, ໃຫ້ຢືນຢັນວາວທົດລອງຕົວເອງ. ນັກວິຊາການຫຼາຍຄົນທົດແທນທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ກວດກາບັນຫາວົງຈອນການທົດລອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມວາວສັນຍາລັກວາວປະຕິບັດຕາມເຫດຜົນທີ່ຫນ້າສົນໃຈແຕ່ໃຊ້ສົນທິສັນຍາສ່ວນປະກອບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ປ່ຽງບັນເທົາທຸກ, ຫຼຸດຜ່ອນປ່ຽງ, ແລະລະດັບຄວາມຫມາຍທັງຫມົດໃຊ້ສາຍນ້ໍາພຸແລະກົດດັນ

ປ່ຽງບັນເທົາປົກປັກຮັກສາລະບົບຈາກ overpressure. ສັນຍາລັກສະແດງໃຫ້ເຫັນວາວປົກກະຕິກັບລູກສອນທີ່ຊີ້ຈາກຂາໄປຫາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງ. ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໄດ້ຖືວາວປິດ. ສາຍທົດລອງທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງເຂົ້າ (ດ້ານຂ້າງ) ກັບຄືນໄປບ່ອນຫ້ອງຮຽນ spring. ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັນຂອງ inlet ເກີນການຕັ້ງຄ່າພາກຮຽນ spring, ປ່ຽງຈະເປີດແລະ diverts ໄຫຼກັບຖັງ. ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກທີ່ຕິດຕາມຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງແລະປົກປ້ອງທຸກຢ່າງກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະຢູ່ໃນວົງຈອນ. ພວກເຂົາຍັງຄົງປິດໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິແລະເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອຄວາມກົດດັນຈະສູງທີ່ສຸດ.

ຄວາມກົດດັນຫຼຸດຜ່ອນວາວຮັກສາຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງໃນຕອນລຸ່ມສໍາລັບການທົດລອງວົງຈອນການທົດລອງຫຼືການເຮັດຫນ້າທີ່ຊ່ວຍ. ສັນຍາລັກເບິ່ງຄືວ່າຄ້າຍຄືກັນແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ. ປ່ຽງປົກກະຕິແລ້ວເປີດ, ສະແດງໂດຍລູກສອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງກະແສ. ເສັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງນັກບິນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອທາງອອກ (ຕອນລຸ່ມ) ພອດ, ບໍ່ແມ່ນຂາ. ເສັ້ນລະບາຍນ້ໍາພາຍນອກຕ້ອງກັບໄປຫາຖັງ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນຕອນກາງ, ການຕັ້ງຄ່າພາກຮຽນ spring, ວາວ chettles ໄດ້ປິດການຕໍ່ຕ້ານບາງສ່ວນ, ການຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການກວດກາວາວຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນຕອນໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະປົກປ້ອງທຸກຢ່າງຫລັງຈາກພວກມັນ. ການຖອກນ້ໍາພາຍນອກປ້ອງກັນຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຟ້າຈາກຜົນກະທົບທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາລັງພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຄ່າການໂຫຼດ.

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍສັນຍາລັກຂອງແຕ່ລະຄົນ, ທ່ານຕ້ອງການວິທີການທີ່ເປັນລະບົບສໍາລັບການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ສົມບູນ. ປະຕິບັດຕາມວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມເສັ້ນທາງນ້ໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຂົ້າໃຈລະບົບການດໍາເນີນງານ, ແລະກໍານົດບັນຫາ.

ຄວາມກົດດັນແລະການຄວບຄຸມການໄຫຼ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວບຄຸມສັນຍາລັກວາວ

ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຕົວກະຕຸ້ນໂດຍການຄວບຄຸມປະລິມານຂອງນ້ໍາທີ່ຜ່ານຜ່ານພວກມັນ. ກວດເບິ່ງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງກະແສ. ສັນຍາລັກເຫລົ່ານີ້ໃຊ້ເລຂາຄະນິດທີ່ລຽບງ່າຍເພື່ອສະແດງຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງ.

ປ່ຽງ throttle ງ່າຍໆປະກົດວ່າເປັນສອງຮູບສາມຫລ່ຽມຫຼືຮູບຊົງຂອງ wedge ຊີ້ໄປຫາກັນແລະກັນດ້ວຍຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ, ປະກອບເປັນເສັ້ນທາງກະແສ. ຖ້າລູກສອນຂ້າມສັນຍາລັກຕາມລວງຂວາງ, ກະແສໄຟຟ້າສາມາດປັບໄດ້. ຮູບປັ້ນຄົງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນບໍ່ມີລູກສອນດັດປັບ. ປ່ຽງ Throttle ສ້າງຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ແຕ່ວ່າອັດຕາການໄຫຼຜ່ານພວກມັນແຕກຕ່າງກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນທົ່ວປ່ຽງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຫລືການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບ, ຄວາມໄວປ່ຽນແປງເທົ່າກັບສັດສ່ວນເທົ່ານັ້ນ.

ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນ, ການຍ່າງທາງດ້ານຈິດໃຈໂດຍທາງດ້ານຈິດໃຈໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງນ້ໍາເປັນບາດກ້າວ. ຕົວຢ່າງ: ເພື່ອຂະຫຍາຍກະບອກ, ຕໍາແຫນ່ງວາວໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ? ສົມມຸດວ່າຕໍາແຫນ່ງນັ້ນຖືກເລືອກ. ຕອນນີ້ປະຕິບັດຕາມການສູບນ້ໍາໄຫຼຜ່ານ port p pass, ໂດຍຜ່ານທາງຜ່ານພາຍໃນຂອງ Valve ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ່ອງຊອງທີ່ວຸ່ນວາຍທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ວາງໄວ້ຂອງກະບອກ. ພ້ອມກັນຕິດຕາມເສັ້ນທາງກັບຄືນມາຈາກກະບອກສຽງທີ່ສິ້ນສຸດລົງ, ໂດຍຜ່ານທ່າ b, ຜ່ານວາວ passage ໄປທີ່ທ່າເຮືອ, ແລະກັບໄປຖັງ. ການຕິດຕາມວົງຈອນທີ່ສົມບູນແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍວ່າການຕັ້ງຄ່າວາວສາມາດເຮັດວຽກທີ່ມີຈຸດປະສົງ.

ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນສັນຍາລັກຂອງ zigzag ພາກຮຽນ spring. ນ້ໍາພຸສະຫນອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບຄືນເມື່ອຄວາມກົດດັນດ້ານການປະຕິບັດຫຼືກະແສໄຟຟ້າຖືກກໍາຈັດອອກ. ສະຫນາມນ້ໍາໃຕ້ຍັງກໍານົດຕໍາແຫນ່ງໃນຕອນຕົ້ນຫຼືເປັນກາງຂອງ Valve ໃນເວລາສູນເສຍພະລັງງານຫຼືການປິດລະບົບ.

ການກວດສອບວາວອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫລວຽນໃນທິດທາງດຽວແລະປະກົດວ່າເປັນບານຫຼືໂກນທີ່ກົດດັນໃສ່ບ່ອນນັ່ງໂດຍລູກສອນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນທິດທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ກະແສໃນທິດທາງດ້ານກົງກັນຂ້າມຍູ້ບານຫລືໂກນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂື້ນກັບບ່ອນນັ່ງຂອງມັນ, ສະກັດກັ້ນທາງຜ່ານ. ກວດເບິ່ງວາວປົກປ້ອງຈັກສູບນ້ໍາຈາກການໄຫຼເຂົ້າກັນ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນໃນບາງສ່ວນຂອງວົງຈອນ, ແລະສ້າງຫນ້າທີ່ການໂຫຼດ.

ການຮຽນຮູ້ວິທີການອ່ານແຜນວາດທີ່ປ່ຽງໄຮໂດຼລິກແມ່ນພື້ນຖານໃນການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄິດໃນເຫດຜົນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໂຄງສ້າງທາງຮ່າງກາຍ. ສັນຍາລັກທີ່ປະກອບເປັນພາສາທາງວິຊາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສື່ສານພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນທົ່ວອຸປະສັກແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເມື່ອທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງທັກສະໃນການອ່ານນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ, ການກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ການລົງທືນໃນການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບ ISO 1219 ຈ່າຍໃຫ້ຕະຫຼອດອາຊີບຂອງທ່ານໃນລະບົບວິສະວະກໍາໄຮໂດຼລິກ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼືການປະຕິບັດງານ.

ວາວຕ້ານທານເບິ່ງຄ້າຍຄືກັບການກວດສອບການທົດລອງໃຊ້ແຕ່ຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສັນຍາລັກສະແດງໃຫ້ເຫັນວາວກວດກາໃນຂະຫນານກັບປ່ຽງບັນເທົາທຸກການທົດລອງ. ວາວຕ້ານທານຮັກສາ backpressure ໃສ່ພອດ outlet Offectors ເພື່ອປ້ອງກັນການໂຫຼດແຮງໂນ້ມຖ່ວງຈາກການແລ່ນຫນີ. ບໍ່ຄືກັບການກວດສອບທີ່ບໍ່ຄືກັບການທົດລອງທີ່ເປີດໃຫ້ຄົບຖ້ວນເມື່ອມີຄວາມດັນໃນການທົດລອງ, ວາວຕ້ານທານກໍ່ເປີດ. ພວກເຂົາປັບຄວາມຕ້ານທານໃນການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສັນຍານໂຫຼດແລະການທົດລອງ, ໃຫ້ການຫຼຸດລົງທີ່ຄວບຄຸມໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີການກວດສອບການກວດສອບການທົດລອງ. ລົດເຄັກເຄນແລະເວທີເຮັດວຽກທາງອາກາດໃຊ້ປ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດ.

Кавітація (повітря в рідині) або зношений насос.

ຍຸດທະສາດການອ່ານພາກປະຕິບັດ: ວິທີການຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ

ໃນປັດຈຸບັນທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈຄວາມຫມາຍສັນຍາລັກຂອງແຕ່ລະຄົນ, ທ່ານຕ້ອງການວິທີການທີ່ເປັນລະບົບສໍາລັບການອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ສົມບູນ. ປະຕິບັດຕາມວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມເສັ້ນທາງນ້ໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຂົ້າໃຈລະບົບການດໍາເນີນງານ, ແລະກໍານົດບັນຫາ.

1. ກໍານົດແຫຼ່ງພະລັງງານແລະກັບຄືນ.ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຊອກຫາສັນຍາລັກປ້ໍານ້ໍາປັ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນວົງມົນທີ່ມີລູກສອນທີ່ມີການຊີ້ດ້ານພາຍນອກ. ປະຕິບັດຕາມເສັ້ນແຂງຈາກຮ້ານຂາອອກ. ນີ້ແມ່ນການສະຫນອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຂອງທ່ານ. ຕໍ່ໄປ, ຊອກຫາສັນຍາລັກຂອງຖັງຫຼືອ່າງເກັບນ້ໍາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ເປີດກວ້າງ. ທຸກໆເສັ້ນທີ່ກັບມາອີກໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປສູ່ທີ່ນີ້. ເຂົ້າໃຈບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນມີຕົ້ນກໍາເນີດແລະບ່ອນທີ່ມັນລະລາຍລົງໃຫ້ຂອບເຂດພະລັງງານຂອງລະບົບ.
2. ແຜນທີ່ໃນປ່ຽງຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ.ຊອກຫາສະຖານທີ່ໃຫ້ແຕ່ລະປ່ຽງຄວບຄຸມໂດຍທິດທາງແລະກໍານົດສະພາບທີ່ເປັນກາງໂດຍການອ່ານກ່ອງຊອງຈົດຫມາຍຂອງສູນກາງ. ໃຫ້ສັງເກດສິ່ງທີ່ແຕ່ລະປ່ຽງຄວບຄຸມໂດຍສາຍທີ່ຕິດຕາມສາຍເຮັດວຽກ A ແລະ B ສໍາລັບກະບອກສູບຫຼືມໍເຕີ. ເຂົ້າໃຈວິທີການກະຕຸ້ນວາວດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະຮູ້ວ່າມີຫຍັງກະຕຸ້ນແຕ່ລະປ່ຽງ.
3. ຕິດຕາມເສັ້ນທາງການໄຫລຂອງຮ່ອງຮອຍໃນແຕ່ລະສະຖານະການປະຕິບັດງານ.ສໍາລັບການປະຕິບັດງານທີ່ສໍາຄັນ, ການຍ່າງທາງດ້ານຈິດໃຈໂດຍທາງດ້ານຈິດໃຈໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຂອງນ້ໍາເປັນບາດກ້າວ. ຕົວຢ່າງ: ເພື່ອຂະຫຍາຍກະບອກ, ຕໍາແຫນ່ງວາວໃດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ? ສົມມຸດວ່າຕໍາແຫນ່ງນັ້ນຖືກເລືອກ. ຕອນນີ້ປະຕິບັດຕາມການສູບນ້ໍາໄຫຼຜ່ານ port p pass, ໂດຍຜ່ານທາງຜ່ານພາຍໃນຂອງ Valve ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ່ອງຊອງທີ່ວຸ່ນວາຍທີ່ສະແດງຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ວາງໄວ້ຂອງກະບອກ. ພ້ອມກັນຕິດຕາມເສັ້ນທາງກັບຄືນມາຈາກກະບອກສຽງທີ່ສິ້ນສຸດລົງ, ໂດຍຜ່ານທ່າ b, ຜ່ານວາວ passage ໄປທີ່ທ່າເຮືອ, ແລະກັບໄປຖັງ. ການຕິດຕາມວົງຈອນທີ່ສົມບູນແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫມາຍວ່າການຕັ້ງຄ່າວາວສາມາດເຮັດວຽກທີ່ມີຈຸດປະສົງ.
4. ກວດເບິ່ງສໍາລັບການທົດລອງວົງຈອນແລະເຫດຜົນຄວບຄຸມ.ປະຕິບັດຕາມສາຍການທົດລອງທີ່ dashed ເພື່ອເຂົ້າໃຈໃນການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ. ຖ້າຄວາມດັນໃນການທົດລອງຂອງ Valve ແມ່ນມາຈາກທ່າເຮືອເຮັດວຽກຂອງ Valve ຂອງ Valve, ເຊິ່ງສ້າງການປະຕິບັດງານຕາມລໍາດັບ. ປ່ຽງທໍາອິດຕ້ອງປ່ຽນກ່ອນທີ່ສອງສາມາດກະຕຸ້ນ. ໂຫຼດສາຍທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວາວລົດເຂັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເພື່ອຈັກລະບົບຄວບຄຸມການລະບຸສະແດງສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງລະບົບຄວາມຮູ້ສຶກ. ເຄືອຂ່າຍທົດລອງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຄວບຄຸມເຫດຜົນຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເຊິ່ງບໍ່ຊັດເຈນຈາກການກວດກາແບບທໍາມະດາ.
5. ລະບຸອົງປະກອບຄວາມປອດໄພແລະການປົກປ້ອງ.ຊອກຫາຝາປິດບັນເທົາທຸກທີ່ປົກປ້ອງຂອບເຂດຄວາມກົດດັນສູງສຸດ. ຊອກຫາວາວຕ້ານການຕ້ານການຫຼືການທົດລອງທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖໍ້າສິນຄ້າລຸດລົງ. ສະຖານທີ່ສະສົມຂອງສະສົມທີ່ໃຫ້ການດູດໄຟສຸກເສີນຫຼືການດູດຊ shock ອກ. ສ່ວນປະກອບເຫລົ່ານີ້ກໍານົດຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບແລະຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບ.
6. ເຂົ້າໃຈການປະຕິບັດສ່ວນປະກອບ.ລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດວຽກກັບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງປ່ຽງໃນເວລາດຽວກັນ. ກວດເບິ່ງການຈັດແຈງວາວຂະຫນານບ່ອນທີ່ມີຫຼາຍຫນ້າທີ່ແບ່ງປັນການໄຫຼເຂົ້າ. ຊອກຫາຄວາມກົດດັນຂອງການຊົດເຊີຍທີ່ແບ່ງອອກໂດຍອັດຕາສ່ວນເທົ່າກັບ. ລະບຸວາວທີ່ບຸລິມະສິດທີ່ໄຫລວຽນໂດຍກົງກັບຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນກ່ອນ. ຮູບແບບການໂຕ້ຕອບເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດງານທີ່ປະສົມເຂົ້າກັນ.

ປະຕິບັດຕາມວິທີການໃນການກໍານົດຂອງລະບົບນີ້ປ່ຽນແຜນວາດທີ່ສັບສົນເປັນການບັນຍາຍຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງການແປງພະລັງງານແລະການຄວບຄຸມທີ່ມີເຫດຜົນ. ດ້ວຍການປະຕິບັດ, ທ່ານພັດທະນາຄວາມສາມາດໃນການອ່ານແຜນວາດຂອງບັນຫາການອອກແບບຫຼືຈຸດທີ່ມີການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼືມີໂອກາດທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍກວ່າ.

ຄວາມຜິດພາດໃນການອ່ານທົ່ວໄປແລະວິທີການຫລີກລ້ຽງພວກມັນ

ເຖິງແມ່ນວ່ານັກວິຊາການທີ່ມີປະສົບການກໍ່ເຮັດໃຫ້ມີການຕີຄວາມຫມາຍຜິດພາດໃນເວລາທີ່ອ່ານແຜນວາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນໃນເວລາຫລືເມື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບການປ່ຽນແປງສັນຍາລັກທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍ. ການຮູ້ເຖິງຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫລີກລ້ຽງການເຮັດຜິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

• ຄວາມຜິດພາດທີ 1: ການບັນເທົາທຸກທີ່ສັບສົນແລະຫຼຸດຜ່ອນສັນຍາລັກຂອງປ່ຽງ.ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມັກທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງຫມາຍວ່າບໍ່ມີຄວາມກົດດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນປົກປ້ອງວົງຈອນທາງອາກາດຫລືລຸ່ມ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າວາວບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນຂອງ Inlet ແລະຖືກປິດໂດຍປົກກະຕິ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງຮ່ອມພູ, ປົກກະຕິແມ່ນເປີດໃຫ້ປົກກະຕິ, ແລະຕ້ອງມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາພາຍນອກ. ເມື່ອທ່ານເຫັນສັນຍາລັກຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງທີ່ Port Line ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະບໍ່ວ່າເສັ້ນຊະນິດໃດຫນຶ່ງກ່ອນສະຫຼຸບໃຫ້ແກ່ວາວທີ່ມັນສະແດງອອກ.
• ຄວາມຜິດພາດທີ 2: ບໍ່ສົນໃຈສະພາບທີ່ເປັນກາງ.1,1 je 285 l/min
• ຄວາມຜິດພາດທີ 3: ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງວົງຈອນທີ່ຂາດຫາຍໄປ.ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງທີ່ປະຕິບັດການທົດລອງລົ້ມເຫລວໃນການປ່ຽນແປງ, ການສົມມຸດຕິຖານໂດຍດ່ວນມັກຈະເປັນວາວຕົ້ນຕໍແມ່ນແຕກຫຼື solenoid ແມ່ນບໍ່ດີ. ສາຍເຫດຕົວຈິງແມ່ນຢູ່ໃນວົງຈອນທົດລອງ: ສາຍທົດລອງທີ່ຖືກບລັອກ, ການທົດລອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທົດລອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສະເຫມີກົງກັບການທົດລອງວົງຈອນການທົດລອງກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນສ່ວນປະກອບຫຼັກ. ສາຍທີ່ຖືກທໍາລາຍໃນແຜນວາດສະແດງໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າຄວາມກົດດັນຂອງການທົດລອງແມ່ນມາຈາກໃສແລະບ່ອນທີ່ມັນໄປ.
• ຄວາມຜິດພາດທີ 4: ສົມມຸດຕິຖານທາງດ້ານຮ່າງກາຍຈາກແຜນວາດ.ຕໍາແຫນ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງສັນຍາລັກກ່ຽວກັບ smatchation ບໍ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບສະຖານທີ່ອົງປະກອບທາງກາຍະພາບຕົວຈິງໃນເຄື່ອງ. ປ່ຽງທີ່ຖືກແຕ້ມຢູ່ຂ້າງກະບອກສູບໃສ່ແຜນວາດອາດຈະຕັ້ງຢູ່ສິບຕີນຫ່າງໃນອຸປະກອນຕົວຈິງ. ແຜນວາດ ISO 1219 ສະແດງຄວາມສໍາພັນທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ບໍ່ແມ່ນພູມສາດການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ແມ່ນພູມສາດ. ໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນຮັບໃຊ້, ບໍ່ເຄີຍສົມມຸດວ່າທ່ານສາມາດຊອກຫາສ່ວນປະກອບໂດຍການນໍາໃຊ້ແຜນວາດເປັນແຜນທີ່.
• ຄວາມຜິດພາດທີ 5: ເບິ່ງຂ້າມຄວາມສໍາຄັນຂອງການຖອກນ້ໍາ.ສາຍລະບາຍນ້ໍາພາຍນອກປະກົດວ່າເປັນສາຍທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ບໍ່ສໍາຄັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສາຍທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດຫຼືຖືກບລັອກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຜິດພາດ, ແລະພຶດຕິກໍາທີ່ຂື້ນກັບຄວາມກົດດັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນສ່ວນປະກອບຂອງປ່ຽງ. ໃນເວລາທີ່ແຜນວາດສະແດງການລະບາຍນ້ໍາພາຍນອກ, ການລະບາຍນ້ໍານັ້ນຕ້ອງໄຫຼໄປຫາຖັງໂດຍບໍ່ມີ backpressure ຫຼາຍເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫຼາຍກ່ວານັກວິຊາການຫຼາຍຄົນຮັບຮູ້.
• ຄວາມຜິດພາດທີ 6: ການໃຊ້ວົງຈອນໂຫຼດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການກວດກາແລະວາວຊ້ອນທ້າຍທີ່ໃຊ້ໄດ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ອ່ອນໂຍນໃນສັນຍາລັກແຕ່ເລິກເຊິ່ງໃນຫນ້າທີ່. ການນໍາໃຊ້ການກວດສອບທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງບ່ອນທີ່ປ່ຽງທີ່ໂດດເດັ່ນເປັນສັນຍາລັກທີ່ຈະສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫຍາບຄາຍ. ການນໍາໃຊ້ວາວທີ່ສວຍງາມບ່ອນທີ່ການກວດສອບການທົດລອງໃຊ້ໃນການກວດສອບອາດຈະບໍ່ໃຫ້ການຖືຄອງທີ່ພຽງພໍ. ອ່ານຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າປະເພດໃດທີ່ຖືກລະບຸ, ໂດຍສະເພາະໃນການນໍາໃຊ້ໃນການໂຫຼດຕັ້ງ.
• ຄວາມຜິດພາດ 7: ຂອບເຂດຂອບເຂດສ່ວນປະກອບສ່ວນປະກອບທີ່ບໍ່ສົນໃຈ.ກ່ອງສາຍໄຟສາຍອ້ອມຮອບສັນຍາລັກທີ່ມີຫລາຍສັນຍາລັກທີ່ບົ່ງບອກເຖິງສະພາແຫ່ງທີ່ມີຄວາມປະສົມປະຫຼາດ. ບາງຄັ້ງນັກວິຊາການພະຍາຍາມເອົາສ່ວນປະກອບສ່ວນຕົວອອກຈາກພາຍໃນເຂດແດນເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ຮູ້ວ່າພວກມັນໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຖາວອນ. ນີ້ແມ່ນເວລາ works ແລະອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ແກ່ການຊຸມນຸມ. ສັນຍາລັກທີ່ປິດລ້ອມບອກໃຫ້ທ່ານຢ່າງຊັດເຈນວ່າທ່ານຕ້ອງໃຫ້ບໍລິການຫນ່ວຍງານທັງຫມົດເປັນຫນຶ່ງສ່ວນ.

ການຮຽນຮູ້ວິທີການອ່ານແຜນວາດທີ່ປ່ຽງໄຮໂດຼລິກແມ່ນພື້ນຖານໃນການຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄິດໃນເຫດຜົນທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າໂຄງສ້າງທາງຮ່າງກາຍ. ສັນຍາລັກທີ່ປະກອບເປັນພາສາທາງວິຊາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສື່ສານພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນທົ່ວອຸປະສັກແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ເມື່ອທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງທັກສະໃນການອ່ານນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມສາມາດໃນການເຂົ້າໃຈເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ, ການກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງມີປະສິດທິພາບຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນຢ່າງມີຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ການລົງທືນໃນການຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບ ISO 1219 ຈ່າຍໃຫ້ຕະຫຼອດອາຊີບຂອງທ່ານໃນລະບົບວິສະວະກໍາໄຮໂດຼລິກ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ຫຼືການປະຕິບັດງານ.