ຄວາມດັນໃນການຄວບຄຸມລົດເມປິດການບັນເທົາທຸກແບບອັດຕາສ່ວນ, ໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ແລະສາມາດຫຼີ້ນບົດບາດໃນການປ້ອງກັນຕົວ. ບົນພື້ນຖານຂອງການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນດ້ານການເປີດໄຟຟ້າແບບອັດຕາສ່ວນປະເພນີແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຄວບຄຸມ loop, ແລະຄວາມດັນຄວາມຊັດເຈນແລະຄວາມໄວໃນການຕອບຮັບແມ່ນດີຂື້ນ. ທາງເລືອກທີ່ມີການໂຕ້ຕອບລົດເມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລົດເມຄວບຄຸມລົດເມແມ່ນສູງກວ່າ, ຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ. ເຫມາະສໍາລັບກົດທີ່ປອມແປງ, ຄວາມກົດດັນເຊລາມິກແລະໂອກາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສູງອື່ນໆ.
ຄວາມກົດດັນຄວບຄຸມລົດເມປິດທີ່ປ່ຽງບັນເທົາທຸກແບບອັດຕາສ່ວນສັດສ່ວນ - ຮູບຈິງ
ຄວາມກົດດັນໃນການຄວບຄຸມລົດເມປິດທີ່ປ່ຽງບັນເທົາທຸກອັດຕາສ່ວນສັດທະວີການ - Schematic Diagram
1, ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກສູງສຸດ: 35mpa;
2, ກະແສສູງສຸດ: 600L / ນາທີ;
3, hysteresis (ຄວາມກົດດັນປັບສູງສຸດ%): ± 0.5;
4, ຄວາມຊັດເຈນດ້ານການຊໍ້າຊໍ້າ (ການປັບຄວາມກົດດັນໃນການປັບຕົວສູງສຸດ%): ± 0.2;
5, ເສັ້ນຊື່ (ຄວາມກົດດັນປັບສູງສຸດ%): ± 1.
ຄຸນນະສົມບັດຜະລິດຕະພັນ
1. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີກະທູ້ໂດຍອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນ;
2. ການຄວບຄຸມ loop ປິດດ້ວຍຄວາມກົດດັນ;
3. ຕົວຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແບບປະສົມປະສານກັບການໂຕ້ຕອບລົດເມທີ່ເລືອກ;
4. ສັນຍານການສິດສອນສາມາດສະຫນອງໄດ້ໂດຍການປຽບທຽບຫຼືລົດເມມາດຕະຖານ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງອະໄວຍະວະເພດ Loop
