ແຜນວາດໄລຍະເວລາຂອງການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກໄຫຼ

ເມື່ອທ່ານເປີດລະບົບວົງຈອນໄຮໂດຼລິກແລະເບິ່ງສາຍໂຄ້ງເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ມີລູກສອນຊີ້ຜ່ານພວກມັນ, ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງວາວຄວບຄຸມກະແສ. ສັນຍາລັກເຫຼົ່ານີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ພວກເຂົາບອກທ່ານຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ, ແລະປົກປ້ອງສ່ວນປະກອບທີ່ມີລາຄາແພງ. ແຜນວາດຂອງທ່ານ DIAGAM ທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກກະແສໄຟຟ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຮູບແຕ້ມເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນພາສາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງເຈາະຈະລົມກັນໃນລະຫວ່າງຄວາມກ້າວຫນ້າ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນແຂນທີ່ຂາດຕົວ, ຫຼືວ່າລະບົບຈະເສຍໄຟໃສ່ຖັງນໍ້າມັນ.

ສັນຍາລັກຂອງແຜນວາດສໍາລັບວາວເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 1219-1 ເຊິ່ງວິສະວະກອນອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຊ້ໃນໂລກລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຮຽນຮູ້ການອ່ານແຜນວາດເຫຼົ່ານີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຕ່ລະເສັ້ນ, ລູກສອນ, ແລະຮູບຮ່າງເລຂາຄະນິດເປັນຕົວແທນໃນຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍ.

ການຖອດລະຫັດ ISO 1219-1

ປ່ຽງທີ່ກໍາລັງຈະປາກົດຢູ່ໃນຊ່ອງຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກໄຫຼເປັນສອງເສັ້ນໂຄ້ງລົງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ສ້າງເສັ້ນທາງແຄບໆ. arcs ທີ່ກົງກັນຂ້າມເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຈໍາກັດການໄຫຼວຽນຂອງກະແສ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານເຫັນລູກສອນທາງຂວາງທີ່ຜ່ານສັນຍາລັກນີ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າວາວສາມາດປັບໄດ້. ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດປ່ຽນມີດຫຼືປັບສະກູເພື່ອປ່ຽນເປັນປ່ຽງທີ່ເປີດ. ຖ້າບໍ່ມີລູກສອນ, ທ່ານກໍາລັງເບິ່ງ orifice ທີ່ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງແລ້ວ.

ທິດທາງມີຄວາມສໍາຄັນໃນແຜນວາດເຫຼົ່ານີ້. ສັນຍາລັກຂອງປ່ຽງກວດເບິ່ງຄ້າຍຄືຫມາກບານທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຮູບຊົງ V. ໃນເວລາທີ່ທາດແຫຼວໄຫຼຕໍ່ບານ, ມັນປະທັບຕາແຫນ້ນ. ໃນເວລາທີ່ທາດແຫຼວໄຫຼວຽນໄປທາງອື່ນ, ມັນຍູ້ບານອອກຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງມັນແລະໄຫລວຽນອອກມາຢ່າງເສລີ. ການສະຫມັກຄວບຄຸມກະແສຫຼາຍຢ່າງພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນທິດທາງດຽວ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຕາຕະລາງເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການອາຫານຊ້າທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນການຕັດແຕ່ຄວນກັບຄືນໄວ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ນ້ວາງຂວາງຈຸດດຽວຂອງປ່ຽງທີ່ມີຢູ່ໃນ.

ໃນແຜນວາດທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກ ທັງສອງອົງປະກອບຢູ່ຂ້າງໆ, ມັກຈະຫຸ້ມຢູ່ໃນປ່ອງທີ່ຫວ່າງໃນປ່ອງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງຫນຶ່ງ. ນ້ໍາມັນໄຫຼຫນຶ່ງທາງຫນຶ່ງທາງໄດ້ຮັບການສະກັດກັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ນັກສະແດງຊ້າລົງ. ນ້ໍາມັນທີ່ມີການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດເປີດວ້າງແລະຂ້າມທ່ອນໄມ້ທີ່ປິດລ້ອມແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວກັບຄືນຢ່າງໄວວາດ້ວຍການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍ.

ການຊົດເຊີຍວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງກະແສເພີ່ມໃສ່ອົງປະກອບສັນຍາລັກອີກ: ລູກສອນຕັ້ງນ້ອຍຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຊີ້ໄປຂ້າງເທິງ. ລູກສອນນີ້ບອກທ່ານວ່າວາວມີບັນດາລະບົບຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດສ້າງໃນຊຸດທີ່ມີຊຸດທີ່ມີຄູ່ມື. ຜູ້ຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນຮັກສາຄວາມກົດດັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຫຼຸດລົງໃນລະບົບຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງ orifice ໂດຍບໍ່ຮູ້ວ່າການປ່ຽນແປງຂອງການປ່ຽນແປງ. ໂດຍບໍ່ມີຄຸນນະສົມບັດນີ້, ໃນເວລາທີ່ກະຕຸ້ນກະແສຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດຫນັກ, ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວໂດຍອັດຕະໂນມັດເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ກົນໄກການຊົດເຊີຍແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍຄວາມກົດດັນທັງດ້ານລຸ່ມແລະໃຕ້ດິນແດນແລະດັດປັບຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ 0.5 ຫາ MPA.

ສັນຍາລັກຂອງການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມປະກົດວ່າຫນ້ອຍກວ່າທົ່ວໄປແຕ່ເປັນເລື່ອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຊັດເຈນ. ຮູບວົງມົນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼືຮູບສັນຍາລັກຂອງບາຫຼອດ ແຄມແຫຼມສ້າງກະແສລົມທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍບ່ອນທີ່ມີຄວາມສາມາດໄຫຼອອກຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ໃນຖານະເປັນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ໃນໄລຍະຍາວ, ບາງສ່ວນປະຕິບັດພາຍໃຕ້ສະພາບການໄຫລຂອງ liminar, viscosity ການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍກົດຫມາຍ Hagen-Poiseuille. ເປັນ orific ແຫຼມຫຼຸດລົງຫນ້ອຍລົງຄວາມລະອຽດຂອງອຸນຫະພູມນີ້, ເຊິ່ງວິສະວະກອນເອີ້ນວ່າການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມ.

ປະເພດຫຼັກຂອງການໄຫຼຂອງເກມຄວບຄຸມການໄຫຼ

ແຜນວາດສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍລິສັດໄຮໂດຼລິກໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນສາມຄອບຄົວທີ່ມີຄວາມຫມາຍ, ແຕ່ລະອັນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະກ່ຽວກັບສັນຍາລັກແລະຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ປ່ຽງທີ່ລຽບງ່າຍ

ປ່ຽງທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ງ່າຍດາຍສະແດງເຖິງການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ສຸດ. ສັນຍາລັກຂອງແຜນວາດຂອງມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມໃດໆ. ທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ວາວນີ້ໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ spool ທີ່ມີຮູບຊົງເຂັມທີ່ມີໂຕໂຄນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍນັ່ງກັບບ່ອນນັ່ງທີ່ຄົມຊັດ. ການຫມູນວຽນຂອງຈັບການປັບຕົວຍ້າຍເຂັມຂັດໃສ່ເສັ້ນດ້າຍທີ່ດີ, ສ້າງການປ່ຽນແປງທີ່ຊັດເຈນໃນພື້ນທີ່ໄຫຼວຽນຂອງວົງ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ມີລາຄາຖືກແລະໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະມີອັດຕາການໄຫຼຂອງມັນປ່ຽນແປງທຸກຄັ້ງທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເຫນັງຕີງຫລືນ້ໍາມັນແຕກຕ່າງກັນ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກທີ່ຍອມຮັບໄດ້ທີ່ການນໍາໃຊ້ບ່ອນທີ່ການໂຫຼດຄົງຢູ່, ຄືກັບລໍ້ທີ່ມີລໍ້ຫລືສາຍພານລໍາລຽງ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້.

ຄວາມກົດດັນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍວາວ

ຄວາມກົດດັນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍວາວ, ທີ່ເອີ້ນວ່າວາວຄວບຄຸມ Flow Flow ດ້ວຍການຊົດເຊີຍຫຼືພຽງແຕ່ເປັນຜູ້ຄວບຄຸມ ພາຍໃນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງນັ່ງສອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາກັດໃນຊຸດ: ທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍຄູ່ມືແລະຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແບບອັດຕະໂນມັດ. ຜູ້ປົກຄອງປະກອບດ້ວຍ spool ທີ່ບັນຈຸໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ຮູ້ສຶກກົດດັນທັງກ່ອນແລະຫຼັງການປິດຄູ່ມື. ໃນເວລາທີ່ການໂຫຼດເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມກົດດັນຂອງຕອນລຸ່ມຈະເພີ່ມຂື້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທົ່ວເນີນພູທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼຸດລົງ. ເຄື່ອງຊົດເຊີຍແມ່ນຕອບສະຫນອງທັນທີໂດຍການເປີດອີກຄັ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຕົນເອງ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈະຟື້ນຕົວພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕົ້ນສະບັບຫຼຸດລົງໃນໄລຍະປິດ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ລະບົບດໍາເນີນງານ.

ການດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນ Spool Recenteator ສ້າງພຶດຕິກໍາທີ່ປັບຕົວເອງ. ພະລັງງານໃນພາກຮຽນ spring ຍູ້ spool ໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປິດ. ຄວາມກົດດັນໃນຕອນລຸ່ມ (ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ) ກໍ່ຍູ້ມັນໄປທີ່ປິດ. ຄວາມກົດດັນສູງຂື້ນຍູ້ມັນໄປສູ່ການເປີດ. ໃນຄວາມສົມດຸນ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດສູງເທົ່າກັບຄວາມກົດດັນໃນຕອນໃຕ້ຄວາມກົດດັນບວກກັບກໍາລັງຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ແບ່ງອອກໂດຍບໍລິເວນທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຂອງ Spool. ໂດຍການຄັດເລືອກລະດູແລພາກຮຽນ spring ໃຫ້ລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການອອກແບບວາວ, ຜູ້ຜະລິດກໍານົດມູນຄ່າສະເພາະ, ໂດຍປົກກະຕິ 0.5 MPA ສໍາລັບວາວຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງ 1.0 mpa ສໍາລັບປ່ຽງອຸດສາຫະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນນີ້ຄົງທີ່ບໍ່ສົນໃຈການໂຫຼດ, ແລະຍ້ອນວ່າພື້ນທີ່ປິດລ້ອມແມ່ນມີຕົນເອງ, ອັດຕາການໄຫຼກາຍເປັນຄວາມເປັນເອກະລາດ. ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂຸດຄົ້ນຈະຂະຫຍາຍໄປດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນກັບວ່າຖັງແມ່ນເປົ່າຫລືແບກຝຸ່ນສອງໂຕນ.

ປ່ຽງບູລິມະສິດ

ປ່ຽງບູລິມະສິດສະແດງໃນການໄຫລວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກໃນປ່ອງທີ່ມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມລໍາບາກໃນລະດັບພາກຮຽນ spring p (ກະແສໄຟຟ້າ), ແລະການໄຫຼວຽນຄົງທີ່), ແລະ bypass ເກີນ). ວາວເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນໃຫ້ຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໄດ້ຮັບການໄຫລຂອງພວກເຂົາກ່ອນກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ວົງຈອນທີ່ສໍາຄັນຫນ້ອຍ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແບບຄລາສສິກແມ່ນລະບົບການຊີ້ນໍາກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກລໍ້ແລະລົດໄຖນາກະສິກໍາ. ວົງຈອນການຊີ້ນໍາເຊື່ອມຕໍ່ກັບ CF, ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກຄືກັບຄຸເຂົ່າເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ EF. ເສັ້ນສັນຍານຄວາມກົດດັນຈາກຫນ່ວຍຊີ້ນໍາໃຫ້ກັບຄືນສູ່ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນວາວ spool, ຍູ້ຕ້ານກັບພາກຮຽນ spring. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຫັນປ່ຽນພວງມາໄລຢ່າງໄວວາ, ຄວາມກົດດັນສັນຍານນີ້ຈະສູງຂື້ນ, ຈົ່ງລອກເອົາ spool ໄປຫາເສັ້ນທາງສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ doking off ef. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງການຊີ້ນໍາລຸດລົງ, spool ກັບຄືນມາພາຍໃຕ້ກໍາລັງພາກຮຽນ spring, ໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວສາມາດປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ສາມາດຊີ້ນໍາເພາະວ່າກະແສສູບທັງຫມົດກໍາລັງຖືກບໍລິໂພກໂດຍຄ້ອນປືນໄຮປີກໄຮໂດຼລິກຫລືເຄື່ອງຕິດອື່ນໆ.

ການແບ່ງປັນ divider ປ່ຽງ

ການໄຫຼວຽນຂອງ Divider, ສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນແຜນວາດເປັນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີສອງເຄື່ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແລະກັນ, ບັງຄັບໃຫ້ກັບສອງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການໂຫຼດຂອງພວກເຂົາ. ກະບອກສູບສອງກະບອກທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນເພາະວ່າກະບອກສຽງຕໍ່ຕ້ານຕ່ໍາກວ່າ. ຕົວແບ່ງປັນມີສອງອົງປະກອບທີ່ຖືກຈັບຄູ່ກັບການຈັບຄູ່ກັບເສັ້ນທາງຄວາມກົດດັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນ. ຖ້າຫາກວ່າຂ້າງຫນຶ່ງເຫັນວ່າການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງມັນສື່ສານໂດຍຜ່ານການສະແດງພາຍໃນຂອງອີກຂ້າງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຈໍາກັດເພີ່ມເຕີມໃຫ້ທຽບເທົ່າກັບການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼ. ເຄື່ອງໃຊ້ຂອງເກຍໃຊ້ສອງ motors ໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນເພົາທົ່ວໄປ, ບັງຄັບກົນຈັກການເຄື່ອນໄຫວເທົ່າທຽມກັນ.

ຍຸດທະສາດການຕັ້ງຄ່າວົງຈອນ

ບ່ອນທີ່ທ່ານວາງວາວຄວບຄຸມການໄຫຼໃນພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ປະສິດທິພາບ, ປະສິດທິພາບ, ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມປອດໄພ. ສາມການຈັດແຈງຄລາສສິກແມ່ນແມັດທີ່ມີແມັດ, ແມັດ, ແລະວົງຈອນທີ່ມີເລືອດອອກ. ເຂົ້າໃຈຕົວແທນຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນກວດສອບບັນຫາຄວາມໄວແລະເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

ແມັດໃນການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າ plaggettling

ໃນວົງຈອນແມັດ, ໃນວົງຈອນການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກ ການບັນຈຸເຂົ້າຮຽນນີ້ຈໍາກັດນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງການຂະຫຍາຍໂດຍຈໍາກັດທາດແຫຼວທີ່ມີຢູ່. ປັ the ມສືບຕໍ່ປະຕິເສດການເຄື່ອນຍ້າຍທັງຫມົດ, ແຕ່ວ່າການໄຫຼຂອງມັນເກີນກວ່າສິ່ງທີ່ຈະຜ່ານໄປຈາກບ່ອນທີ່ມີຄວາມບັນເທົາທຸກກັບໄປທີ່ຖັງ.

ຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມກົດດັນຈະກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງໃນເວລາທີ່ວິເຄາະກໍາລັງ. ຄວາມດັນຂອງ Inlet ຂອງ CYLINDER ເທົ່າກັບແຮງສົ່ງຜົນໂດຍບໍລິເວນ Piston ($$ P_1 = F / A $$). ຄວາມກົດດັນຂອງປັພກຍໄດ້ຖືກມັດຢູ່ທີ່ການຕັ້ງຄ່າວາວບັນເທົາ, ໂດຍປົກກະຕິ 15 ຫາ 35 MPA ຂື້ນກັບການສະຫມັກ. ນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປ່ຽງ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນເທົ່າກັບເວລາຄວາມກົດດັນ ($$ prip $$). ລະບົບດັ່ງກ່າວແລ່ນຮ້ອນ, ແລະປັ pump ມເຮັດວຽກຫນັກຕໍ່ຄວາມກົດດັນບັນເທົາທຸກເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຮັດວຽກເບົາ.

ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ທົນທານຕໍ່ບ່ອນທີ່ກໍາລັງພາຍນອກຄັດຄ້ານການເຄື່ອນໄຫວຂອງ CYLIN ເກີ. ຕາຕະລາງເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງຈັກລ້ຽງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືລໍ້ທີ່ສັ່ນສະເທືອນຕໍ່ການຫລໍ່ທັງສອງແມ່ນການຫລໍ່ທັງສອງແມ່ນການໂຫຼດທີ່ທົນທານຕໍ່. ການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນການຄວບຄຸມແລະຄາດເດົາໄດ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແມັດໃນການສ້າງສະພາບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ຫນ້າເບື່ອຫນ່າຍ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການໂຫຼດທາງລົບຫຼືການໂຫຼດຫນີ. ພິຈາລະນາກະບອກສຽງແນວຕັ້ງຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຫນັກ. ກາວິທັດດຶງ rod piston ລົງໄວກ່ວາກະແສ inlet ທີ່ກະທັດຮັດສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຂ້າງຂະຫຍາຍ. ນີ້ສ້າງສູນຍາກາດໃນຫ້ອງຖັງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນລະບົບປະສາດ, ການເຄື່ອນໄຫວຜິດປົກກະຕິ, ແລະອຸປະຕິເຫດທີ່ມີທ່າແຮງ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ວິສະວະກອນບໍ່ເຄີຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄຫຼເຂົ້າມາສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວ, FORKLIFT-STORK-LIGHT, ຫຼືແອັບພລິເຄຊັນໃດກໍ່ຕາມ. ແຜນວາດລະບົບຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກສໍາລັບໃຊ້ງານເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງສະແດງການຕັ້ງຄ່າວົງຈອນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼືສົມດຸນແທນ.

ການຕັ້ງຄ່າການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີແມັດ

ແມັດອອກສະຖານທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າໃນທ່າເຮືອທີ່ສະຫາຍຂອງຕົວຈິງ. ແຜນວາດສະແດງວາວສະແດງວາວລະຫວ່າງຖັງແລະຖັງ, ນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາກັດອອກມາ. ດ້ານໃນຂອງ Inlet ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບປັ comply ອງໂດຍກົງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຫ້ອງທີ່ຂະຫຍາຍອອກ. ກະບອກສູບໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນການອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນທີ່ຫຼັ່ງໄຫລຈາກຫ້ອງຖອນ.

ການຈັດການນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມແຂງແລະຄວບຄຸມໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດ. ໃນເວລາທີ່ແຮງດຶງດູດດຶງການໂຫຼດທີ່ຖືກໂຈະລົງ, ທ່າເຮືອທີ່ໄຫຼອອກມາປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການແລ່ນຫນີໂດຍການກົດດັນ. ກະບອກສູບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການເລືອກມາດຕະຖານສໍາລັບການເຈາະແບບແຜນທີ່ຕັ້ງ, ກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ, ແລະການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.

ແມັດທີ່ດີເລີດທີ່ສຸດໃນການເຄື່ອນໄຫວແລະການຖືກໍາລັງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງສູງກໍາຈັດຄວາມວ່າງຂອງລະບົບແລະປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນໄມ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ. ການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ສໍາເລັດຮູບສໍາເລັດຮູບແລະລົດເຄນຕ້ອງການບັນຈຸເຄື່ອງບັນຈຸທີ່ລຽບງ່າຍທັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຄວບຄຸມທີ່ມີແມັດ. ການຄ້າຂາຍແມ່ນປະສິດທິພາບຕໍ່າແລະມີປະສິດທິພາບສູງແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບລະບົບເລືອດອອກ.

bleed-off (bypass) drottling

ວົງຈອນການຜະລິດທີ່ມີເລືອດອອກສະແດງໃຫ້ເຫັນວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຢູ່ໃນສາຂາຂະຫນານກັບຕົວສະແດງ, ສ້າງເສັ້ນທາງລັດໂດຍກົງກັບຖັງ. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການໄຫຼວຽນຂອງການສູບແຍກຢູ່ທີ່ Tee, ເຊິ່ງມີເສັ້ນທາງຫນຶ່ງຜ່ານປ່ຽງໄປຫາຖັງແລະເສັ້ນທາງອື່ນໆທີ່ໃຫ້ອາຫານ. ນີ້ແມ່ນການຄວບຄຸມການຫັກລົບ - ວາວປ່ຽນເປັນກະແສທີ່ບໍ່ຕ້ອງການແທນທີ່ຈະມີການຈໍາກັດການສະຫນອງຕົວຈໍາກັດ.

ກະແສປັ {$ $$ q_ {pump {pump} = {q_ q_ q_ {bleedoff} $$). ການເປີດວາວທີ່ມີເລືອດໄຫຼໄຫຼໃນການໄຫຼວຽນຫລາຍຂື້ນກັບຖັງ, ເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບຊ້າລົງ. ການປິດເສັ້ນທາງມັນໄຫລໄປສູ່ການກະແສຕົວຢ່າງຫຼາຍຂື້ນ, ການເລັ່ງການເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນຈາກແມັດແລະແມັດທີ່ອອກແມ່ນວ່າປັ is ມ motume ແມ່ນວ່າປັ is ມບໍ່ມີຫຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງພັດທະນາຄວາມກົດດັນດ້ານບັນເທົາທຸກເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າການໂຫຼດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມັນ. ຖ້າກະບອກສູບທີ່ຊ່ວຍປ້ອງກັນໄດ້ພຽງແຕ່ 5 MPA ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ, ປັ ump ອບພຽງແຕ່ກໍ່ສ້າງ 5 MPA (ບວກກັບຂອບຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການສູນເສຍເສັ້ນ). ການໄຫຼເກີນຂອງການໄຫຼວຽນເກີນໄປໃນຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກທີ່ຕໍ່ານີ້, ບໍ່ແມ່ນການຕັ້ງຄ່າບັນເທົາທຸກ 20 ຫຼື 30 MPA. ສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງພະລັງງານເທົ່າກັບ $$ p_ {ໂຫຼດ} {{ສ່ວນເກີນ {ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນຫນ້ອຍກວ່າ $$ q_ q_ {ສ່ວນເກີນ}) $$ ລະບົບທີ່ມີອາຍຸ.

ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສະແດງອອກສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານເຊັ່ນ: ອຸປະກອນກະສິກໍາ, ເຄື່ອງຈັບມືອຸປະກອນ, ແລະອຸປະກອນມືຖືທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວແລ່ນເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງໃນຖານະເປັນຄວາມຮ້ອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເລືອດອອກໃຫ້ສະຖຽນລະພາບຄວາມໄວທີ່ບໍ່ດີເພາະວ່າປັ ited Pump ມີການປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ (ແລະການໄຫຼຂອງວາວທີ່ມີເລືອດແຕກຕ່າງກັບການປ່ຽນແປງທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ມັນ. ເມື່ອການເຫນັງຕີງຂອງການເຫນັງຕີງ, ຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມໄວ. ຂໍ້ຈໍາກັດນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫມັກ, ບ່ອນໃດທີ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງຢ່າງແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປະສົມຫຼືເຄື່ອງປະສົມ. ຄືກັບແມັດໃນ, ອອກເລືອດບໍ່ສາມາດຈັດການກັບການໂຫຼດເກີນຂອບເຂດໄດ້ຢ່າງປອດໄພເພາະມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນກັບຄວາມກົດດັນເພື່ອຕ້ານທານກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງການໂຫຼດ. ຕົວປະຕິບັດຈະເລັ່ງອອກພາຍໃຕ້ຄວາມແຮງກ້າຫຼືຄວາມບໍ່ສະບາຍໃຈໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການຕັ້ງຄ່າວາວທີ່ມີເລືອດອອກ.

ຄຸນລັກສະນະແຜນວາດແບບພິເສດສໍາລັບລະບົບທີ່ສັບສົນ

ແຜນວາດວາວຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກທີ່ແທ້ຈິງມັກຈະສົມທົບຫຼາຍປະເພດວາວແລະເພີ່ມສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເພື່ອຈັດການກັບຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມທີ່ຊັບຊ້ອນ.

ປ່ຽງຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ປະກົດຕົວຢູ່ໃນແຜນວາດທີ່ມີສັນຍາລັກໃນປ່ອງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເປັນຕົວແທນຂອງທາດ solenoid ອັດຕາສ່ວນ. ຕົວປະຕິບັດໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ແທນທີ່ knob ດັດປັບຄູ່ມື. ກະແສໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນຈະມີແຜ່ນເຫຼັກ solenoid ສ້າງກໍາລັງແມ່ເຫຼັກໃຫ້ແກ່ Amerage, ຍູ້ວາວ spool ກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ສັນຍານ 200 ma ອາດຈະຜະລິດວາວ 20 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ 1000 ma ໃຫ້ກະແສເຕັມ. ປ່ຽງອັດຕາສ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມປະກອບມີເຄື່ອງຫມາຍການຫັນປ່ຽນທີ່ມີຄວາມສັບສົນທີ່ທັນສະໄຫມ (ເຊັນເຊີ LVDT) ທີ່ວັດແທກຕໍາແຫນ່ງ spool ຕົວຈິງແລະໃຫ້ອາຫານກັບຄືນໄປບ່ອນຄວບຄຸມ loop ສໍາລັບຄວບຄຸມ loop. ສິ່ງນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເລັ່ງການເລັ່ງຄອມພິວເຕີ້, ການລຸດຜ່ອນ, ແລະໂປແກຼມຄວາມໄວຫຼາຍຈຸດທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ກັບປ່ຽງຄູ່ມື.

ເຄື່ອງຫຼີ້ນການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງໄຮໂດຼລິກ ສະກູເລີ່ມຕົ້ນຊ້າໆເພື່ອຫລີກລ້ຽງການບິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເລັ່ງໃຫ້ມີການຕື່ມໃສ່ຝາອັດປາກມົດລູກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊ້າລົງອີກຄັ້ງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີການເຫນັງຕີງແລະແຟດ. ໂປແກຼມຄວບຄຸມອາດຈະມີແປດຈຸດໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນໄລຍະການສີດຢາ, ດ້ວຍການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງພວກມັນ. ແຜນວາດປະກອບມີເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ (ແຕ້ມເປັນກ່ອງນ້ອຍໆຢູ່ເທິງກະບອກສູບ) ທີ່ບອກຕົວຄວບຄຸມບ່ອນທີ່ສະກູແມ່ນ, ໃຫ້ການຊິ້ງຂໍ້ມູນຄວາມໄວສູງທີ່ສຸດ.

ວາວທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈເປັນຕົວແທນຂອງການວິວັດທະນາການຂອງປ່ຽງຂັ້ນພື້ນຖານ. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນສັນຍານເພີ່ມເຕີມ (ໂດຍປົກກະຕິໄດ້ເປັນເສັ້ນທີ່ໃຊ້ໃນເສັ້ນດ່າງບາງໆ) ແລ່ນຈາກວາວໂຄນເກຍກັບຄືນສູ່ວາວບູລິມະສິດ. ສາຍນີ້ມີຄວາມກົດດັນໃຫ້ມີອັດຕາສ່ວນການຊີ້ນໍາໃນການຊີ້ນໍາ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຫັນປ່ຽນລໍ້ຊ້າໆໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ, ຄວາມກົດດັນຂອງສັນຍານແມ່ນຕໍ່າ, ອາດຈະເປັນ 2 ເຖິງ 3 ໂມງເຊົ້າ. ເຄື່ອງຊົດເຊີຍຂອງ Valve Valve ພຽງແຕ່ເປີດ Port CF ບາງສ່ວນ, ສົ່ງພຽງແຕ່ການໄຫຼວຽນພຽງພໍສໍາລັບການປ້ອນຂໍ້ມູນຊີ້ນໍາທີ່ອ່ອນໂຍນໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການໄຫລວຽນທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການ whips ລໍ້ປະມານດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ຫຼືປະສົບກັບຄວາມຕ້ານທານສູງໃນກະບອກສູບທີ່ສູງ, ຄວາມກົດດັນຂອງສັນຍານກໍ່ໂດດລົງເຖິງ 15 MPA ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຄວາມກົດດັນນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງບູຊາທີ່ບູລິມະສິດຕໍ່ກັບພາກຮຽນ spring ຂອງຕົນ, ບັງຄັບໃຫ້ວາວເປີດໃຫ້ກັບ cf ແລະເກືອບປິດໄປຫາ ef, ຮັບປະກັນການຕິດກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການຊີ້ນໍາທີ່ຮູ້ສຶກຕອບສະຫນອງໂດຍບໍ່ມີການລ້າງຄວາມສາມາດໃນເວລາທີ່ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນເບົາ. ລະບົບການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລະບົບບຸລິມະສິດທີ່ເກົ່າແກ່.

ການແບ່ງປັນວົງຈອນແບ່ງປັນສໍາລັບການສະແດງເສັ້ນທາງສະແດງເສັ້ນທາງການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນການໄຫລວຽນຂອງທໍ່ການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກໃນເສັ້ນທາງຂ້າມຜ່ານສອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງອົງປະກອບ. ສາຂາຫນຶ່ງອາດຈະສະແດງຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອົງປະກອບທີ່ຈະເປີດໃຫ້ເປີດເລັກນ້ອຍ. ຜ່ານທາງຜ່ານຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນ, ສັນຍານຄວາມກົດດັນນີ້ໄປຮອດ piston ຄວບຄຸມສາຂາອື່ນໆ, ບັງຄັບໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາກັດ. ທັງສອງຝ່າຍປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາອັດຕາສ່ວນການໄຫຼອອກແບບທີ່ອອກແບບ, ໂດຍທົ່ວໄປ 50-50 ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນເທົ່າກັນຫຼືອັດຕາສ່ວນ 60-40 ຫຼືອື່ນໆສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ. ແຜນວາດແຍກຕ່າງຫາກລະຫວ່າງການແບ່ງປັນມໍເຕີ (ສະແດງດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍເກຍສອງແຫ່ງໃນເພົາທົ່ວໄປ) ແລະສ່ວນປະກອບຂອງປະເພດທີ່ມີການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ (ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່). Divers Dividers ປະເພດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ພະແນກທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນແຕ່ມີລາຄາຖືກຫຼາຍແລະຄອບຄອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມ. ບັນດາສ່ວນແບ່ງປະເພດທີ່ມີຄວາມພຽງພໍສໍາລັບການສະຫມັກເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ tailgate collegate syncharization ບ່ອນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາໃນ 5 ເປີເຊັນແມ່ນພຽງພໍ.

ກໍລະນີສຶກສາກໍລະນີດ້ານອຸດສາຫະກໍາ

ຊອກຫາແຜນວາດລະບົບທີ່ສົມບູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວິສະວະກອນທີ່ສົມທົບກັບວາວຄວບຄຸມການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານທີ່ແທ້ຈິງ.

ວົງຈອນການຂຸດຄົ້ນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສະແດງໃຫ້ເຫັນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ. ແຜນວາດການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນໄຮໂດຼລິກ 30 ໂຕນສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າເຮືອລະບາຍນ້ໍາໄຮໂດຼລິກຂອງເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະຫຼອດເວລາ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານເລີ່ມຕົ້ນການຫມູນວຽນ, ວາວເຫຼົ່ານີ້ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງດ້ານເທິງ 8 ໂຕນໂດຍບໍ່ມີອາການຊ shock ອກ. ໃນຖານະເປັນຕໍາແຫນ່ງເປົ້າຫມາຍທີ່ໃກ້ເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ, ຜູ້ປະກອບການສົ່ງຄືນ Joystick ໄປສູ່ຄວາມເປັນກາງ, ແລະວາວຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍເລີ່ມຕົ້ນການໄຫຼກັບໄປຖັງ. ແຕ່ມະຫາຊົນຫມູນວຽນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນຢ່າງຫລວງຫລາຍແລະຕ້ອງການທີ່ຈະຮັກສາການຫມູນວຽນ. ມໍເຕີມໍເຕີໃນປັດຈຸບັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈັກສູບນ້ໍາທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Inertia, ຍູ້ນ້ໍາມັນກັບຄືນໄປບ່ອນຜ່ານວົງຈອນ. ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ມີແມັດທີ່ແຜ່ລາມແຜ່ລາມໄປໂດຍບໍ່ເສຍຄ່ານີ້, ການສ້າງຄວາມຕ້ານທານເບຣກ. ຖ້າບໍ່ມີຄຸນນະສົມບັດນີ້, ເຄື່ອງຈະຄວບຄຸມເປົ້າຫມາຍຂອງມັນໂດຍແມັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ oscillate ເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໄດ້ຊື້ມາໃຫ້ຢຸດການແກວ່ງມະຫາຊົນ. ແຜນວາດດັ່ງກ່າວຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວາວບັນເທົາທຸກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂ້າມລະຫວ່າງທ່າເຮືອມໍເຕີ. ປ່ຽງຄວາມປອດໄພເຫລົ່ານີ້ຈໍາກັດຄວາມກົດດັນຂອງ Peak ທີ່ມີປະມານ 35 MPA. ໃນເວລາທີ່ການວາງເບກສຸກເສີນ

ການປະສານງານແຜນວາດ Maping Mapjing ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫັນປ່ຽນຈາກການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະການຄວບຄຸມໃນໄລຍະການຄວບຄຸມໃນໄລຍະການຄວບຄຸມ. ກະເປົາໃສ່ການສັກຢາຕົ້ນຕໍປະຕິບັດໂດຍຜ່ານຫລາຍໆໄລຍະທີ່ເບິ່ງເຫັນໃນແຜນວາດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ. ໃນລະຫວ່າງການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຝາປິດ, ປ່ຽງການໄຫຼຂອງສັດສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຄວບຄຸມຄວາມໄວຄືກັບມົດສະຕິກທີ່ຈົມລົງໃນຢູ່ຕາມໂກນ. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນກະແສລົມກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານປ່ຽງໄປຫາຝາຂອງຖັງສິ້ນສຸດລົງໃນຂະນະທີ່ໄມ້ເທົ້າລົງສູ່ຖັງທີ່ສຸດ. ການຕື່ມອາດຈະໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 3 ວິນາທີຂຶ້ນກັບຂະຫນາດສ່ວນ. ໃນຂະນະທີ່ແມ່ພິມບັນລຸ 95 ເປີເຊັນທີ່ເຕັມທີ່, ເປັນຕົວປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນ (ສະແດງເປັນສັນຍາລັກເພັດຂະຫນາດນ້ອຍ) ຢູ່ໃນເສັ້ນເພັດທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍກວດພົບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ຕົວຄວບຄຸມປ່ຽນຮູບແບບ. ວາວການໄຫຼຂອງສັດສ່ວນຂອງການເປີດຂະຫນາດນ້ອຍ (ສະແດງໂດຍວາວກໍາລັງແຮງດັນ) ຄວາມກົດດັນນີ້ສາມາດປ້ອງກັນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຫລົ້ມຈົມຄືກັບ polymer ຫຼຸດລົງ. ຮູບແບບການປ່ຽນແປງຂອງຮູບແບບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັງຫລາຍປ່ຽງເພື່ອປະຕິບັດພ້ອມກັນໃນຊຸດແຟຊັ່ນ, ໄຟຟ້າ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເປັນເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ຫ່າງຈາກຫ້ອງຄວບຄຸມເຂດສູນກາງ.

ວົງຈອນການຟື້ນຟູສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວວິທີການໄວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີການກົດແລະແຜນວາດເຄື່ອງກົດແລະແມ່ພິມ. ເພື່ອເລັ່ງການກົດ 500-ton ທີ່ກໍາລັງຈະເຂົ້າໄປໃນ Workpiece ກ່ອນທີ່ຈະສະຫມັກກໍາລັງ, ວິສະວະກອນເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອທີ່ສຸດຂອງ Caperinder ໄປທີ່ທ່າເຮືອກວດສອບ. ນີ້ສ້າງ loop ທີ່ປິດຢູ່ບ່ອນທີ່ນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ (ພື້ນທີ່) ໄຫຼໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນດ້ານຂ້າງ (ບໍລິເວນA₁ = A_ROD) ແທນທີ່ຈະໄປຖັງ. ເນື່ອງຈາກວ່າA₂ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າA₁, ການໄຫຼຂອງ Rod-Side ເກີນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຂ້າງ. ເຄື່ອງສູບນ້ໍາສະຫນອງການຂາດດຸນ ໃນເວລາທີ່ RAM ຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບວຽກງານ, ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໃນປ່ຽງກວດກາກວດກາທົດລອງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂື້ນປິດເສັ້ນທາງການຟື້ນຟູ, ແລະການຫັນປ່ຽນວົງຈອນໃຫ້ເປັນການຂະຫຍາຍທໍາມະດາທີ່ມີຄວາມສາມາດເຕັມທີ່. ແຜນວາດທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ໃນການສືບພັນຂອງ HERGEALICME ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການກໍານົດວາກວ້າງທີ່ເຫມາະສົມ, ຄືການຕິດຕັ້ງວາວກວດຈັບຄືນກໍ່ຈະລັອກລະບົບທັງຫມົດ.

ການແກ້ໄຂບັນຫາການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ແຜນວາດ

ໃນເວລາທີ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກພັດທະນາບັນຫາການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ວົງຈອນວົງຈອນຈັດສັນເສັ້ນທາງທີ່ມີການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການເປີດເຜີຍຄວາມສໍາພັນແລະຈຸດລົ້ມເຫຼວ.

ການລອຍລົມໃນເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາໂດຍປົກກະຕິສະແດງເຖິງອຸນຫະພູມ - ຜົນກະທົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ. ຖ້າລະບົບໃດຫນຶ່ງຊ້າລົງຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ 20 ນາທີແມ່ນການຢັ້ງຢືນວ່າວາວຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າອຸນຫະພູມໃນອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມ. ການຊົດເຊີຍມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີການຊົດເຊີຍຈະສະແດງການໄຫລວຽນເພີ່ມຂື້ນ 15 ຫາ 25 ເປີເຊັນເຮັດໃຫ້ມີຄວາມອົບອຸ່ນຈາກລະບົບ 30 ° C. ພາຍໃຕ້ສະພາບການໄຫຼຂອງ Laminar ໃນການເດີນທາງໄກ, ອັດຕາການໄຫຼແມ່ນມີອັດຕາສ່ວນໃນຄວາມເປັນເອື້ອເຟື້ອເພື່ອໃຫ້ມີຫຼັກການໃນການໄຫຼວຽນຂອງ Hagenuille Poiseuille. ຖ້າແຜນວາດສະແດງວາວປ້ອງກັນປ່ຽງ (ສະແດງໂດຍສັນຍາລັກແລະສັນຍາລັກຂອງຈຸດຫຼືຄວາມຄົມຊັດ), ແຕ່ວ່າບັນຫາກໍ່ຈະເກີດຂື້ນໃນການປົນເປື້ອນ. ເງິນຝາກ varnish ຈາກເສື້ອກັນນ້ໍາມັນທີ່ຜຸພັງຈາກເຄື່ອງຊົດເຊີຍ, ສ້າງ friction ທີ່ປ້ອງກັນ spool ຈາກການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຊົດເຊີຍໄດ້ຮັບ "stuck" ໃນຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງ, ປ່ຽນວາວທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ມີລາຄາແພງເຂົ້າໃນປ່ຽງ throttle ທີ່ມີການໄຫຼວຽນຂອງການໂຫຼດ.

ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຕົວຈິງຫຼຸດລົງໃນທົ່ວປ່ຽງຜູ້ຕ້ອງສົງໄສຢືນຢັນການບົ່ງມະຕິນີ້. ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນທີ່ Patlet ແລະ Ports Outlet ທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຜນວາດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງປ່ຽງໄຮໂດຼລິກ. ມາດຕະການຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃຕ້ບໍ່ມີການໂຫຼດແລະສະພາບການໂຫຼດເຕັມຮູບແບບ. ເຄື່ອງຊົດເຊີຍທີ່ມີປະໂຫຍດຮັກສາຄົງທີ່δp (ໂດຍປົກກະຕິ 0.5 ຫາ 1.0 MPA) ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງການໂຫຼດ. ຖ້າδpຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຜູ້ຊົດເຊີຍໄດ້ລົ້ມເຫລວ. ວິທີແກ້ໄຂແມ່ນ disassembly ແລະທໍາຄວາມສະອາດ, ຫຼືການທົດແທນຖ້າການຂອບເຂດຈໍາກັດການນຸ່ງຖື. ລະຫັດຄວາມສະອາດຂອງ ISO 4406 ສໍາລັບນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນວັນທີ 19/17/14 ຫຼືດີກວ່າສໍາລັບວາວຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ເກີນ 2500 ສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 4 ໄມລ໌ຕໍ່ 100 ມລ.

ທິດທາງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ບັນຫາຄວາມໄວກັບ Valtle Directle Directle Point ໂດຍກົງເພື່ອກວດເບິ່ງວາວ malfunctions. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນນ້ໍາມັນດ້ານຫຼັງໂດຍຜ່ານວາວຄວນກົດປຸ່ມເປີດບານທີ່ປິດແລະຂ້າມຜ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຊ້າ, ບານເຊັກໄດ້ຖືກປິດໂດຍການປົນເປື້ອນ, ຫຼືພາກຮຽນ spring ເຊັກໄດ້ແຕກແລະຕິດບານເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງກາງທີ່ໄຫຼ. ປືນອຸນຫະພູມທີ່ອົບພະຍາດທີ່ມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມພົ້ນເດັ່ນ - ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຊ່ອງຄອດທີ່ຖືກລົງຈາກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສູງທີ່ສຸດແທນທີ່ຈະເປັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມເທົ່າກັບເວລາຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນແບ່ງອອກໂດຍຄວາມສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະແລະອັດຕາການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກວັດແທກໄດ້ງ່າຍກັບເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່.

ກະບອກສູບ (ການລອຍລົມຊ້າໆ) ເມື່ອວາວປ່ຽນແປງໃນທ່າທາງທີ່ເປັນກາງສະແດງເຖິງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນຫຼືບ່ອນນັ່ງຂອງປ່ຽງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ສະແດງໃນແຜນວາດໂດຍກົງ, ແຕ່ເຂົ້າໃຈວົງຈອນຊ່ວຍໃຫ້ການບົ່ງມະຕິ. ຖ້າແຜນວາດສະແດງເຄື່ອງຈັກທີ່ສະແດງອອກມາ, ກະບອກສູບແມ່ນຖືກລັອກໂດຍນ້ໍາມັນທີ່ຕິດຢູ່ໃນເວລາທີ່ວາວທິດທາງປິດ. ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂ້າງເທິງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຂອງມັນທັງສອງ ports ຂອງມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫ້ອງທີ່ຖືກບລັອກ. ສວມໃສ່ໃນເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ວາວຫຼືບ່ອນນັ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນຈຸນລະພາກສູງເຖິງຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະກະບອກສູບຊ້າໆ. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດກວ່າເກົ່າ (XE-leak-leak poppet poppons), ເພີ່ມການເກັບມ້ຽນທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງໃຊ້ໃນທາງບວກ (ຫຼືຮັບເອົາພຽງແຕ່ການລອຍລົມຫນ້ອຍຖ້າມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມໄວ synchronized ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບປ່ຽນແປງສັນຍານຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ມີ. ຖ້າ DIGRAulic Control Micro ຄວບຄຸມວາວສະແດງເປັນສັນຍາລັກພື້ນຖານໂດຍບໍ່ມີລູກສອນຊົດເຊີຍ, ອັດຕາການໄຫຼຂອງວາວຈະຕິດຕາມຈຸດເດັ່ນຂອງຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ. ການທົບທວນຄືນວົງຈອນການສະແດງໃຫ້ເຫັນການຕັ້ງຄ່າວາວຂອງລະບົບຂອງລະບົບ, curving curve pump Flow, ແລະຂໍ້ມູນການໂຫຼດຂອງການໂຫຼດສາມາດຄາດຄະເນຄວາມໄວຂອງຄວາມໄວ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນບັນເທົາທຸກ mpa 10 MPA ແລະ 5 MPA ຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນ, δpδpໃນທົ່ວ meter-in the meter-in a Meter-in Throttle ແມ່ນ 5 MPA. ຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດສູງເຖິງ 7 MPA ໃນເວລາຕັດຫນັກ, ມີການຫຼຸດລົງເຖິງ 3 MPA, ແລະ 77 ເປີເຊັນຂອງຄວາມໄວເດີມ - ສັງເກດເຫັນການຊ້າລົງ. ບັນດາວິສະວະກອນເຫັນວ່າການມາເຖິງນີ້ໂດຍການວິເຄາະເຂດຄວາມກົດດັນຂອງແຜນວາດແລະແນະນໍາໃຫ້ມີການຍົກລະດັບວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງຄວາມກົດດັນ (ກັບສັນຍາລັກຂອງລູກສອນ).

Біз 20 жылдан бері клиенттерге сатылымдан кейін ең жақсысын ұсындық. Бұл барлық уақытта тиімді қызметтерді ұсыну арқылы қолданыстағы клиенттермен қарым-қатынасты нығайтуға деген сенімімізді нығайтады.  Біз әрдайым инновациялық инженерлер тобын жалдаймыз, олар әрқашан кез-келген клиенттер сұраулары мен ақауларды жою үшін қол жетімді. Бізден жалдаған бұл кәсіпқойлар проблемаларды шешу мүмкіндігі бар және тиісінше техникалық қызмет көрсету мәселелерін шешуге мүмкіндік береді.  Сонымен қатар, біздің қызметкерлеріміз өндіріс қарқынын тиімді ұстау үшін жылдам өзгеретін нарықтық тенденциялар қарқынымен жалғасады.

ວິສະວະກອນໃຊ້ເຄື່ອງຫຼີ້ນການໄຫລຂອງໄຮໂດຼລິກໄຫຼວຽນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການແກ້ໄຂແຕ່ເປັນເຄື່ອງມືຄາດເດົາໃນລະຫວ່າງການອອກແບບລະບົບເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະເກີດຂື້ນ.

ໃນເວລາທີ່ເລືອກ topology ວົງຈອນ, ແຜນວາດຊ່ວຍໃຫ້ສາຍຕາໄຫຼຂອງພະລັງງານແລະກົນໄກການສູນເສຍສູນເສຍ. ການແຕ້ມຮູບວົງຈອນທີ່ສົມບູນພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ຈໍາກັດທັງຫມົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ການສູນເສຍທີ່ເກີດຂື້ນ. ໃນລະບົບແມັດໃນແມັດ, ສິ່ງເສດເຫຼືອດ້ານພະລັງງານເທົ່າກັນກັບ Pump Joury Flow Flow ທີ່ກໍາລັງຈະໄປເຖິງວາວບັນເທົາທຸກ. ສໍາລັບເຄື່ອງສູບ 100 ລິດ / ນາທີທີ່ໃຊ້ໄດ້ໃນເວລາ 20 lpm ທີ່ກໍາລັງຈະໄປທີ່ 40 lpa} {LPM Text} = 20 \\ ຂໍ້ຄວາມ {kW} $$ ສິ່ງເສດເຫຼືອຄວາມຮ້ອນອັນບໍລິສຸດ. ນີ້ຕ້ອງການຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີນໍ້າມັນໃຫຍ່, ແລະນ້ໍາທີ່ບັນລຸອຸນຫະພູມປະມານ 65 ° C ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມເຢັນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກດຽວກັນໂດຍໃຊ້ Topology Bleed-Off ອາດຈະໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ 8 MPA £ຂໍ້ຄວາມ {LPM {kw} = ເຊິ່ງຫນ້ອຍກ່ວາເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນ. ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດໃຊ້ລົດເຄັກທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ນ້ໍາມັນຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 45 ° C, ສູບອາການຂະຫຍາຍອອກເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແລະການໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າຫຼຸດລົງເປັນສັດສ່ວນ.

ທິດທາງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ບັນຫາຄວາມໄວກັບ Valtle Directle Directle Point ໂດຍກົງເພື່ອກວດເບິ່ງວາວ malfunctions. ແຜນວາດສະແດງໃຫ້ເຫັນນ້ໍາມັນດ້ານຫຼັງໂດຍຜ່ານວາວຄວນກົດປຸ່ມເປີດບານທີ່ປິດແລະຂ້າມຜ່ານ. ຖ້າຫາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວດ້ານການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຊ້າ, ບານເຊັກໄດ້ຖືກປິດໂດຍການປົນເປື້ອນ, ຫຼືພາກຮຽນ spring ເຊັກໄດ້ແຕກແລະຕິດບານເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງກາງທີ່ໄຫຼ. ປືນອຸນຫະພູມທີ່ອົບພະຍາດທີ່ມັກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມລົ້ມພົ້ນເດັ່ນ - ພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຊ່ອງຄອດທີ່ຖືກລົງຈາກຊ່ອງຫວ່າງທີ່ສູງທີ່ສຸດແທນທີ່ຈະເປັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມເທົ່າກັບເວລາຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນແບ່ງອອກໂດຍຄວາມສາມາດຄວາມຮ້ອນສະເພາະແລະອັດຕາການໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະມັນໄດ້ຖືກວັດແທກໄດ້ງ່າຍກັບເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່.

ແຜນວາດຍັງນໍານໍາໃຊ້ວາວຂະຫນາດຂອງປ່ຽງ. ຕົວຄູນໄຫຼ CV ຫຼື KV ຈະປາກົດຢູ່ໃນລາຍການທີ່ປ່ຽງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນອັດຕາການໄຫຼທີ່ 1 ຂອງ BAR ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ. ຖ້າລະບົບຕ້ອງການ 60 lpm ຜ່ານວາວທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຄວາມຈໍາເປັນໃນການຮັກສາ} = q / \ q / \ q / q / \ q / q / q / \ {5} = 27 $$ ກາລອນຕໍ່ນາທີທີ່ 1 ແຖບ. ນີ້ຈະກໍານົດຮູບແບບໃດຈາກລະດັບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫມາະສົມກັບການສະຫມັກ. ຫົວຂໍ້ກໍາລັງຈະເສຍເງິນແລະສ້າງການຕອບຮັບຢ່າງຊ້າໆ; ການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ແລະການເຊາະເຈື່ອນ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວາວຄວບຄຸມການໄຫຼໄດ້ຫຼາຍເສັ້ນທາງປ້ອງກັນຄວາມຜິດຂອງການອອກແບບ. ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການວາງສອງຢ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນຊຸດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າພວກມັນເປັນຈໍານວນແຮງດັນທຽບເທົ່າ. ຖ້າວາວ A ມີພື້ນທີ່ເປີດA₁ແລະ Valve B ມີພື້ນທີ່A₂, ທັງສອງໃນຊຸດແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການເປີດຕົວແລະຜົນຂອງຄວາມກົດດັນ. ວິສະວະກອນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະດ້ວຍກວ້າງທັງສອງຢ່າງ - ປັບຄວາມຫມາຍຂອງວາວປ່ຽນແປງການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງ b ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແຜນຜັງການຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽງຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກກະຕ່າຂອງໄຮໂດຼລິກ, ແລະການອອກແບບຄວນກໍາຈັດຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຊ້ໍາຊ້ອນຫຼືໃຊ້ສໍາລັບອັດຕາສ່ວນການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.

ສະຫຼຸບ

ແຜນວາດການໄຫຼຂອງລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກໂດຍໃຊ້ສັນຍາລັກຂອງ ISO 1219-1 ສັນຍາລັກຂອງການຈໍາກັດທີ່ໂຄ້ງລົງບໍ່ວ່າປ່ຽງຈະດໍາເນີນການເປັນສິ່ງທີ່ເປັນພື້ນຖານທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ຫຼືແບ່ງປັນບູລິມະສິດ. ຕົວຊີ້ວັດຂອງລູກສອນໃຫ້ສະແດງເຖິງລັກສະນະການປັບຕົວແລະການຊົດເຊີຍ. ການຈັດວາງວົງຈອນ - ແມັດໃນ, ແມັດ, ອອກ, ຫຼືມີເລືອດອອກ - ກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແລະປະສິດທິຜົນ. ການອ່ານແຜນວາດເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈທັງມາດຕະຖານກາຟິກແລະຫຼັກການກົນຈັກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງແຕ່ລະສັນຍາລັກ. ລູກສອນແບບຂວາງຫມາຍເຖິງການດັດປັບຂອງມະນຸດ. ລູກສອນຕັ້ງຫມາຍເຖິງການຊົດເຊີຍຄວາມກົດດັນ. ປ່ຽງກວດກາຂະຫນານຫມາຍເຖິງການຄວບຄຸມທິດທາງດຽວກັບການໄຫລວຽນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.

ວິສະວະກອນເລືອກ topology ວົງຈອນໂດຍການວິເຄາະທິດທາງການໂຫຼດ, ຄວາມແຂງກະດ້າງຕ້ອງການ, ປະສິດທິພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແລະການໃຫ້ຄະແນນຄວາມກົດດັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າກວດເບິ່ງຄວາມລົ້ມເຫລວໂດຍການປຽບທຽບການຄາດຄະເນຂອງແຜນວາດຕ້ານຄວາມກົດດັນແລະອຸນຫະພູມທີ່ວັດແທກ. ພວກມັນຂະຫນາດສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ສົມຜົນດ້ານການໄຫຼແລະການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນທີ່ມາຈາກເລຂາຄະນິດວົງຈອນວົງຈອນ. ແຜນວາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພາສາທໍາມະດາລະຫວ່າງນັກອອກແບບ, ນັກວິຊາການ, ແລະຜູ້ແກ້ໄຂບັນທຶກການດໍາເນີນງານໂດຍການວັດແທກຄວາມກົດດັນສະເພາະໃນຈຸດທົດສອບ.

ການຄິດໄລ່ແຜນວາດໄລຍະເວລາຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກຫມາຍເຖິງການຮັບຮູ້ວ່າທຸກໆເສັ້ນແລະສັນຍາລັກສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫັນເປັນພະລັງງານດ້ານຮ່າງກາຍແລະວັດທະນະທໍາ. ການບີບເອົາເສັ້ນໂຄ້ງສອງເສັ້ນສະແດງການປະທະກັນໂມເລກຸນໃນເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ, ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍ, ແລະຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມ. ບໍ່ວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂຸດຄົ້ນຢ່າງປອດໄພພາຍໃຕ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ຫຼືຕາຕະລາງການສີດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນທີ່ງ່າຍດາຍເຮັດໃຫ້ວຽກງານການໄຫຼວຽນແລະບ່ອນທີ່ມີບັນຫາຕ່າງໆ.