ເມື່ອກະບອກສູບລົມເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປຫຼືຕໍ່ສູ້ກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງໄມ້ເລື່ອນ, ການແກ້ໄຂມັກຈະຢູ່ໃນການເລືອກປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼທີ່ເຫມາະສົມແລະການຕິດຕັ້ງ. ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນິວເມຕິກຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຕົວກະຕຸ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບອັດຕະໂນມັດໃດໆທີ່ຕ້ອງການກໍານົດເວລາການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ຮ່ວມງານໄຮໂດຼລິກຂອງພວກເຂົາ, ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງຈັດການກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງນ້ໍາທີ່ສາມາດບີບອັດໄດ້ເຊິ່ງອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນແລະເງື່ອນໄຂການໄຫຼຂອງ sonic ມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະການຄວບຄຸມໂດຍພື້ນຖານ.
ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນິວເມຕິກເຮັດວຽກແນວໃດ

ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນເສັ້ນທາງທາງອາກາດ. ເມື່ອອາກາດບີບອັດຜ່ານທາງຊ່ອງແຄບ, ພະລັງງານຄວາມກົດດັນປ່ຽນເປັນພະລັງງານ kinetic, ຜະລິດຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງອັດຕາການໄຫຼລົງລຸ່ມ. ແຕ່ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດມີພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້, ແນະນໍາຄວາມສັບສົນທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຄວບຄຸມ.
ເມື່ອອາກາດໄຫຼຜ່ານຂໍ້ຈຳກັດ, ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງຄວາມດັນເທິງນ້ຳ ($P_1$) ແລະ ຄວາມດັນລຸ່ມນ້ຳ ($P_2$) ຈະກຳນົດລະບອບການໄຫຼ. ໃນການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນປານກາງ, ການໄຫຼເພີ່ມຂຶ້ນຕາມອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນ $P_2/P_1$ ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄ່າທີ່ສໍາຄັນ (ໂດຍປົກກະຕິປະມານ 0.528 ສໍາລັບອາກາດ), ຄວາມໄວການໄຫຼຢູ່ທີ່ຄໍເຖິງຄວາມໄວ sonic ທ້ອງຖິ່ນ. ເງື່ອນໄຂນີ້, ເອີ້ນວ່າການໄຫຼ choked ຫຼື sonic flow, ເປັນຕົວແທນຈໍາກັດພື້ນຖານ.
ໃນການໄຫຼ choked, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນລົງໃນຕໍ່ໄປບໍ່ມີຕໍ່ໄປອີກແລ້ວເພີ່ມທະວີການຂອງການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນ. ການໄຫຼເຂົ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ "ສູງສຸດ" ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຂອງສຽງໂດຍຜ່ານຂະຫນາດຂອງຊ່ອງປາກນັ້ນ. ປະກົດການທາງກາຍະພາບນີ້ສະຫນອງຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບ pneumatic.
ISO 6358 Flow Rating ມາດຕະຖານຄ່າ Cv ໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນສັ້ນລົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ນິວເຄຼຍເພາະວ່າພວກມັນອີງໃສ່ການໄຫຼຂອງນ້ໍາທີ່ບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້. ມາດຕະຖານ ISO 6358 ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ດ້ວຍສອງພາລາມິເຕີ:
- Sonic conductance (C):ຄວາມອາດສາມາດໄຫຼສູງສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ choked, ສະແດງອອກໃນ dm³/(s·bar).
- ອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນ (b):ຈຸດປ່ຽນລະຫວ່າງການໄຫຼ subsonic ແລະ sonic (ປົກກະຕິ 0.2 ຫາ 0.5).
ສົມຜົນການໄຫຼໂດຍອີງໃສ່ພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ:
ສໍາລັບການໄຫຼ choked ເມື່ອ $P_2/P_1 \le b$:
$$ Q = C \cdot P_1 \cdot K_t $$ສໍາລັບການໄຫຼ subsonic ເມື່ອ $P_2/P_1 > b$:
$$ Q = C \cdot P_1 \cdot K_t \cdot \sqrt{1 - \left(\frac{\frac{P_2}{P_1} - b}{1 - b}\right)^2} $$ບ່ອນທີ່ $K_t$ ເປັນປັດໄຈການແກ້ໄຂອຸນຫະພູມ.
ການກໍ່ສ້າງພາຍໃນແລະອົງປະກອບ

ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວປົກກະຕິລວມສອງຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຫນາແຫນ້ນຫນຶ່ງ: throttling ແລະວາວກວດສອບທິດທາງ.
ວັດສະດຸ Valve Body:ການເລືອກແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມ. ທອງເຫລືອງທີ່ມີການເຄືອບ nickel ໃຫ້ບໍລິການຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຮງງານທົ່ວໄປ, ໃນຂະນະທີ່ອາລູມິນຽມ anodized ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ສະແຕນເລດ (304/316) ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບພື້ນທີ່ລ້າງ, ແລະພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ (PBT) ສະເຫນີການແກ້ໄຂນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ມີລາຄາຖືກ.
ການອອກແບບປ່ຽງເຂັມ:ການອອກແບບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຊ້ກະທູ້ທີ່ມີສຽງດີ (10-15 ພືດຫມູນວຽນ) ສໍາລັບການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນລະດັບ 10-50 ມມ / ວິນາທີ. ມຸມ tapers ມີຜົນກະທົບເສັ້ນໂຄ້ງລັກສະນະ - tapers ຮູບແຂບສະຫນອງການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນ, ໃນຂະນະທີ່ tapers ອັດຕາສ່ວນເທົ່າທຽມກັນສະຫນອງການຄວບຄຸມລະອຽດໃນການເປີດຕ່ໍາ.
ກວດເບິ່ງການຕັ້ງຄ່າວາວ:ປ່ຽງກວດກາແບບປະສົມປະສານອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫຼຢ່າງເສລີໃນດ້ານປີ້ນກັບກັນ. ປະເພດປະທັບຕາປາກມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແຕ່ອາດຈະຮົ່ວໄຫຼໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ; ປະເພດບານຫຼື poppet ສະຫນອງການປິດທີ່ແຫນ້ນກວ່າແຕ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ.
Meter-In vs Meter-Out ຍຸດທະສາດການຄວບຄຸມ
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງໂດຍພື້ນຖານຜົນກະທົບຕໍ່ພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນພາກສະຫນາມຫຼາຍກ່ວາລັກສະນະອື່ນໆຂອງການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງລົມ.
ການຄວບຄຸມອຸປະກອນອອກອາກາດ (ການຈໍາກັດການສູນເສຍ)ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້, ປ່ຽງກວດອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໄຫຼເຂົ້າຂອງກະບອກສູບໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າໃນຂະນະທີ່ເຂັມຈໍາກັດການລະບາຍອາກາດອອກຈາກຫ້ອງກົງກັນຂ້າມ. ຫຼັກການເຮັດວຽກສ້າງເບາະຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອລູກສູບເຄື່ອນຍ້າຍ, ອາກາດລະບາຍອາກາດຈະສ້າງຄວາມກົດດັນດ້ານຫຼັງ, ປັບປຸງຄວາມແຂງ ແລະປ້ອງກັນການເລື່ອນ.
ການຄວບຄຸມການວັດແທກ (ການຈໍາກັດການສະຫນອງ)ບ່ອນນີ້ເຂັມຈຳກັດອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ ໃນຂະນະທີ່ລະບາຍອາກາດອອກຢ່າງເສລີ. ນີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງ ("ກະຕຸກ") ເພາະວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງສະຫນອງຫຼຸດລົງເມື່ອປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ piston ຢຸດຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນຈະສ້າງໃຫມ່.
"ຖ້າສົງໃສ, ໃຫ້ວັດແທກອອກ." ການວັດແທກອອກແມ່ນທາງເລືອກເລີ່ມຕົ້ນສໍາລັບກະບອກສູບສອງຄັ້ງ. Meter-in ຄວນຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບກະບອກສູບດຽວ (ກັບຄືນພາກຮຽນ spring) ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນໆສະເພາະ.
| ລັກສະນະ | ແມັດອອກ (ໄອເສຍ) | Meter-In (ການສະຫນອງ) |
|---|---|---|
| Motion Smooth | ດີເລີດ (ປ້ອງກັນການເລື່ອນ) | ອ່ອນເພຍ (ມັກກະຕຸກ) |
| ການຈັດການການໂຫຼດ | ການປຽກທີ່ດີສໍາລັບການໂຫຼດເກີນ | ສ່ຽງຕໍ່ການແລ່ນໜີດ້ວຍການໂຫຼດແຮງໂນ້ມຖ່ວງ |
| ຄວາມໝັ້ນຄົງຄວາມໄວ | ສູງ (ຜົນກະທົບ cushion) | ການປ່ຽນແປງ (ຂຶ້ນກັບການສະຫນອງ) |
| ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີທີ່ສຸດ | ກະບອກສູບສອງຄັ້ງ | ກະບອກສູບດ່ຽວ |
ຂະບວນການເລືອກວາວ ແລະຂະໜາດ
ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ປ່ຽງ undersized ທີ່ຈໍາກັດແຮງ actuator ແລະປ່ຽງ oversized ທີ່ເສຍສະລະການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມຄວາມໄວ.
ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຄິດໄລ່ການໄຫຼທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງກະບອກສູບ:
$$ Q = \frac{A \cdot L \cdot 60}{t} $$ບ່ອນທີ່ $A$ ແມ່ນພື້ນທີ່ piston (cm²), $L$ ແມ່ນຄວາມຍາວ stroke (cm), ແລະ $t$ ແມ່ນ stroke time (ວິນາທີ).
ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ:ຈໍາກັດການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນທົ່ວປ່ຽງກັບ 0.5-1.0 bar ຢູ່ທີ່ອັດຕາການໄຫຼ. ຫຼຸດລົງພະລັງງານສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສູງຂຶ້ນ; ການຫຼຸດລົງທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວາວຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມລະອຽດບໍ່ດີ.
ການຕິດຕັ້ງແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ
ຕິດຕັ້ງປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າໃກ້ກັບພອດກະບອກເປັນພາກປະຕິບັດ. ການແລ່ນທໍ່ຍາວສ້າງປະລິມານການບີບອັດທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນພາກຮຽນ spring ທາງອາກາດ, ການຕອບສະຫນອງທີ່ຊຸດໂຊມ.
ການປັບຕົວເບື້ອງຕົ້ນ:ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຂັມ 3-4 ຫັນເປີດ. ຖ້າຕິດຂັດ, ໃຫ້ກວດສອບການຄວບຄຸມແມັດອອກ. ຖ້າການເຄື່ອນໄຫວໄວເກີນໄປ, ໃຫ້ປິດຄ່ອຍໆໃນເທື່ອລະສີ່ຮອບ.
| ອາການ | ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ | ການແກ້ໄຂ |
|---|---|---|
| ການເຄື່ອນໄຫວກະຕຸກ (ໄມ້ເລື່ອນ) | ການຄວບຄຸມແມັດໃນກະບອກສູບ double-acting | ປັບຕັ້ງຄ່າເປັນແມັດອອກຄືນໃໝ່ |
| ຄວາມໄວປ່ຽນແປງໃນລະດັບກາງ | ການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງການສະຫນອງ | ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຄວບຄຸມສະເພາະ |
| ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມໄວ | ການປົນເປື້ອນຫຼືເຂັມຫັກ | ກວດກາການກັ່ນຕອງ; ປ່ຽນວາວ |
| ກະບອກສູບລອຍຫຼັງຈາກຢຸດ | ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນປ່ຽງ | ປ່ຽນວາວ; ກວດເບິ່ງການປົນເປື້ອນ |
ຊີວິດການບໍາລຸງຮັກສາແລະການບໍລິການ
ປ່ຽງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນິວເມຕິກມີຄຸນສົມບັດເປັນອົງປະກອບບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາ, ແຕ່ການກວດກາເປັນປົກກະຕິປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິທີ່ມີອາກາດການກັ່ນຕອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຕ່ໍາສຸດ 40-micron), ປ່ຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສົ່ງ5-10 ປີຂອງຊີວິດການບໍລິການ.
ປັດໄຈຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດ:
- ການສະຫນອງອາກາດທີ່ປົນເປື້ອນ (ຊີວິດປະທັບຕາເຄິ່ງຫນຶ່ງ)
- ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງເກີນຄະແນນປະທັບຕາ
- ການປັບຕົວແບບຮຸກຮານເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງເສັ້ນດ້າຍ
- ການໄດ້ຮັບສານເຄມີ (ຕ້ອງການສະແຕນເລດ / FKM)
ໃນຂະນະທີ່ລະບົບອຸດສາຫະກໍາພັດທະນາ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ pneumatic ປັບຕົວໂດຍການລວມເອົາເຊັນເຊີແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນສະເຫນີຄວາມແມ່ນຍໍາ, pneumatics ຍັງຄົງດີກວ່າສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຄວາມໄວສູງ, ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສັ້ນ, ບັນຍາກາດລະເບີດ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການລ້າງບ່ອນທີ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ overload ທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນຕ້ອງການ.





















