ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາທັງສອງທິດທາງກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດ. ການທົດລອງກວດເບິ່ງວາວ sv ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງທີ່ແນ່ນອນໂດຍອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫລວຽນຟຣີໃນທິດທີໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງປິດການໄຫລວຽນຈົນກ່ວາສັ່ງໃຫ້ເປີດ. ການອອກແບບວາວສະຫຼາດນີ້ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນໂປແກຼມໄຮໂດຼລິກທີ່ມີສານໄຮໂດຼລິກທີ່ທັນສະໄຫມບ່ອນທີ່ການຖືກໍາລັງໂຫລດແລະການປ່ອຍທີ່ຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ການທົດລອງກວດສອບເບິ່ງວາວທີ່ແຕກຕ່າງຈາກວາວຫມາຍຕິກມາດຕະຖານຜ່ານກົນໄກຄວບຄຸມທີ່ເປັນເອກະລັກ. ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງກວດກາແບບດັ້ງເດີມພຽງແຕ່ປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າ, ສະບັບ SV ຈະເພີ່ມພອດຄວບຄຸມການທົດລອງທີ່ສາມາດລົບລ້າງການສະກັດກັ້ນເມື່ອຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນັ້ນນອກຈາກນັ້ນເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍແບບງ່າຍດາຍແບບນີ້ປ່ຽນແປງວາວຈາກສ່ວນປະກອບຕົວຕັ້ງຕົວຕີເຂົ້າໃນອົງປະກອບຄວບຄຸມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.
ເຂົ້າໃຈການອອກແບບພື້ນຖານ
ການທົດລອງໃຊ້ Valve SV ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ວາວ poppet ຕົ້ນຕໍຈັດການເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງກະແສຕົ້ນຕໍຈາກ Port A To Port B. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນກະຕຸ້ນ poppet ເປີດໃຫ້ກັບ poppet ເປີດຕໍ່ກັບພາກຮຽນ spring ແສງສະຫວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ມູນເກືອບບໍ່ຈໍາກັດ. ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໂດຍປົກກະຕິປະມານ 4 ແຖບທີ່ 100 ລິດຕໍ່ນາທີສໍາລັບປ່ຽງຂະຫນາດ NG10 ມາດຕະຖານ.
ທິດທາງປີ້ນກັບກັນບອກເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນກໍ່ສ້າງຢູ່ທີ່ Port B ກໍາລັງພະຍາຍາມກັບໄປສູ່ທ່າເຮືອ A, The Poppet Search ໄດ້ຕ້ານກັບພື້ນຜິວຂອງມັນ. ຕົວຈິງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຊ່ວຍສ້າງປະທັບຕານີ້, ດ້ວຍລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ບີບອັດເພີ່ມຜົນບັງຄັບໃຊ້ພິເສດ. ການອອກແບບນີ້ບັນລຸອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຕໍ່າກວ່າ 0.1 milliliters ຕໍ່ນາທີເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກສູງສຸດຂອງແຖບ 315.
ກົນໄກການທົດລອງທົດລອງໃຊ້ພອດ X ເພື່ອລົບລ້າງການສະກັດກັ້ນການສະກັດກັ້ນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມດັນຂອງການທົດລອງໄປຮອດ Piston ການຄວບຄຸມ, ມັນກໍ່ສ້າງກໍາລັງທີ່ພຽງພໍໃນການຊຸກຍູ້ໃຫ້ກັບຄວາມກົດດັນຂອງມັນຕໍ່ຕ້ານ. ຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງທີ່ຕ້ອງການໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໃຊ້ເວລາປະມານ 5 ບຶງຂ້າງເທິງຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດສໍາລັບການເປີດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
ວິທີການຄວາມກົດດັນກໍານົດການປະຕິບັດ
ປະສິດທິຜົນຂອງການກວດສອບວາວທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງ SV ແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງພື້ນທີ່ຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພາຍໃນປ່ຽງ. ວິສະວະກອນໄດ້ກໍານົດເຂດເຫຼົ່ານີ້ເປັນ A1 A1, ແຕ່ລະ A4, ແຕ່ລະອັນທີ່ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສະເພາະໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ສົມຜົນສົມຜົນ.
ພື້ນທີ່ A1 ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ໃບຫນ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ເປີດເຜີຍກັບຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ. ສໍາລັບຂະຫນາດ 10 ວາວ, ວັດນີ້ປະມານ 1,33 ຕາແມັດ. ເນື້ອທີ່ A2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫນ້າດິນ poppet poppet poppet, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຂະຫນາດຂອງ A1. ບໍລິເວນຄວບຄຸມ piston A3 ຕ້ອງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະເອົາຊະນະກໍາລັງທີ່ມີກໍາລັງປະສົມປະສານກັບຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຕຶງຄຽດ
ການດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກໍານົດເວລາວາວເປີດ. ຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດໄດ້ຄູນໂດຍຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນລະຫວ່າງ A1 ແລະ A2, ບວກກັບກໍາລັງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາຊະນະຈາກຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງໃນພື້ນທີ່ A3. ຄວາມສໍາພັນທາງຄະນິດສາດນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນທົ່ວສະພາບການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ສອງປະເພດການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ
ວາວກວດສອບການໃຊ້ງານທົດລອງໃຊ້ໃນ SV ແລະ SL ການຕັ້ງຄ່າ, ເຊິ່ງແຕ່ລະຄົນເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ປະເພດ SV ມີລະດັບການລະບາຍນ້ໍາໃນບ່ອນທີ່ຫ້ອງທົດລອງກັບໄປທີ່ Port A.
ການຕັ້ງຄ່າ SL ເພີ້ມ Point Internal Internal ພາຍນອກແຍກຕ່າງຫາກທີ່ແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ພິສູດວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ Port A ຈະກົດດັນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະແຊກແຊງການດໍາເນີນງານ. ໂດຍການລະບາຍນ້ໍາຄວບຄຸມເສັ້ນທາງເປັນເອກະລາດ, ວາວແລ່ນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືເຖິງແມ່ນວ່າທ່າເຮືອທີ່ຖືກຍົກເລີກຫຼືກົດດັນ. ພື້ນທີ່ວົງ A4, ຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາ A3, ກໍານົດພື້ນທີ່ຄວບຄຸມທີ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນປ່ຽງ sl ທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ.
ການເລືອກລະຫວ່າງ SV ແລະ SL ແມ່ນຂື້ນກັບການອອກແບບວົງຈອນຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່າເຮືອ A ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃກ້ກັບຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ, ສະບັບງ່າຍດາຍທີ່ງ່າຍດາຍປົກກະຕິ. ໃນເວລາທີ່ Port A ເຫັນຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼືເຊື່ອມຕໍ່ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ກົດດັນອີກສ່ວນຫນຶ່ງ, ການຕັ້ງຄ່າ SPE ສາມາດປ້ອງກັນການແຊກແຊງຂອງນັກບິນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
ຄຸນນະສົມບັດຂອງການເນົ່າເປື່ອຍ
ວາວການທົດລອງທົດລອງໃຊ້ມາດຕະຖານສາມາດສ້າງຮວງດັນທີ່ສໍາຄັນເມື່ອເປີດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ. ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກປ່ອຍຕົວຢ່າງກະທັນຫັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດມືໄຮໂດຼລິກທີ່ເນັ້ນຫນັກໃສ່ສ່ວນປະກອບແລະສ້າງສິ່ງລົບກວນ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພັດທະນາຕົວປ່ຽນແປງທີ່ມີການເນົ່າເປື່ອຍ AUT DECOMINGE.
ກົນໄກການເສື່ອມສະພາບປະກອບມີປ່ຽງບານນ້ອຍໆທີ່ເປີດເລັກນ້ອຍກ່ອນທີ່ຈະເປັນ poppet ຕົ້ນຕໍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນໃນລະດັບຄວບຄຸມ, ຈໍາກັດຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງໂດຍປົກກະຕິພາຍໃຕ້ 50 ແຖບ. ສໍາລັບປ່ຽງ 10 ຫນ່ວຍ, ປະລິມານການຄວບຄຸມມີຂະຫນາດປະມານ 2,5 ຊັງຕີແມັດກ້ອນ, ເຊິ່ງຕ້ອງ decompress ກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຕັມຮູບແບບ.
ຂະບວນການ DECOMPRESS ເພີ່ມຄວາມຊັກຊ້າໂດຍຫຍໍ້ໃສ່ການຕອບສະຫນອງຂອງວາວແຕ່ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະບອກສູບຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືມີອາການສູງສຸດທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຈາກຄຸນລັກສະນະນີ້. ການຄ້າລະຫວ່າງເວລາຕອບສະຫນອງແລະການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງໃນການອອກແບບລະບົບ.
ລະດັບຂະຫນາດແລະຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼ
ການທົດລອງໃຊ້ງານກວດເບິ່ງວາວ sv sv ຂະຫນາດ 06 ໂດຍຜ່ານ 32, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 5781. ການອອກແບບຂະຫນາດແຕ່ລະຂະຫນາດເທົ່າກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງປພລ໌ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຫນຶ່ງລີແມັດແບ່ງອອກໂດຍປະມານ 1.6. ມາດຕະຖານໃນມາດຕະຖານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນກໍານົດຄວາມສາມາດໃນຄວາມສາມາດແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນໄວ.
ຂະຫນາດ 06 ແລະ 10 Valves valves ໄຫຼໄດ້ເຖິງ 150 ລິດຕໍ່ນາທີ, ມີນໍ້າຫນັກລະຫວ່າງ 0.8 ແລະ 1,8 ກິໂລກຼາມ. ບັນດາຫນ່ວຍງານກະທັດຮັດເຫລົ່ານີ້ເຫມາະກັບບ່ອນທີ່ແຫນ້ນໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ການໂຫຼດທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບຖັງຂະຫນາດນ້ອຍຫາຂະຫນາດນ້ອຍ. ປະລິມານການຄວບຄຸມທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ 1.2 ເຖິງ 2.5 Cubic Cumic Centimoters ຊ່ວຍໃຫ້ເວລາຕອບສະຫນອງໄວ.
ຂະຫນາດກາງ 16 ແລະ 20 ຮອງຮັບກະແສຈາກ 150 ເຖິງ 300 ລິດຕໍ່ນາທີ. ຂະຫນາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ມີຂະຫນາດ 20 ວາວມີນ້ໍາຫນັກປະມານ 7,8 ກິໂລກຣາມ. ປະລິມານການຄວບຄຸມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ 5 ເຖິງ 10.8 ຊັງຕີແມັດຂອງ Cubic Centimters ຕ້ອງການນ້ໍາມັນທົດລອງຫຼາຍຂື້ນແຕ່ຈັດການກັບກໍາລັງກະແສທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ຂະຫນາດ 25 ແລະ 32 ວາວຮັບໃຊ້ໂປແກຼມທີ່ມີຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼເຂົ້າເຖິງ 550 ລິດຕໍ່ນາທີ. ປ່ຽງຢ່າງຫລວງຫລາຍເຫລົ່ານີ້ມີນ້ໍາຫນັກ 8 ຫາ 12 ກິໂລກຣາມແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງ. ປະລິມານການຄວບຄຸມຂອງ 12 ຫາ 19.27 ຊັງຕີແມັດກ້ອນຄິວຫາຮັບປະກັນກໍາລັງທົດລອງທີ່ພຽງພໍແມ່ນແຕ່ຕ້ານຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ.
ການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງ
ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ການທົດລອງໃຊ້ງານກວດເບິ່ງວາວ sv ໂດຍປົກກະຕິຕິດກັບ subplate ຫຼັງຈາກມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບ ISO 5781. ພື້ນຜິວທີ່ຕິດໃສ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫຍາບສູງສຸດຂອງ 1 ໄມໂຄຣໂຟນເພື່ອປ້ອງກັນເສັ້ນທາງຮົ່ວໄຫຼຢູ່ອ້ອມຂອງປະທັບຕາ.
ໄລປະຕູຕິດຕັ້ງຕ້ອງຖືກມັດທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອບັນລຸການປະທັບຕາທີ່ເຫມາະສົມໂດຍບໍ່ຕ້ອງບິດເບືອນຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງ. ສະເພາະມາດຕະຖານທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂທຫາ 75 Newton-Meters ທີ່ມີຕົວຄູນ friction ຂອງ 0.14. ຂະຫນາດ 10 ວາວໃຊ້ສີ່ m10 ຍາວຂອງຄວາມຍາວ 50 ມິນລີແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດ 32 ຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 65 ມິນລີແມັດຍາວ. ການແຈກຢາຍທີ່ບໍ່ສະເຫມີພາບທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວ mounting ແລະການປະນີປະນອມທີ່ປະທັບຕາຄວາມສໍາພາບ.
ການປະຖົມນິເທດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນສໍາລັບການກວດສອບວາວກວດສອບການກວດສອບເພາະວ່າມັນອີງໃສ່ກໍາລັງແຮງດັນແທນທີ່ຈະກ່ວາແຮງດຶງດູດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕໍາແຫນ່ງ Mounting ຄວນອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຄຸນລັກສະນະດັດປັບໄດ້ງ່າຍຖ້າມີ. ພິຈາລະນາທີ່ຕັ້ງຂອງການທົດລອງແລະລະບາຍທ່າເຮືອເມື່ອວາງແຜນການເຊື່ອມຕໍ່ Piping ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເສັ້ນທາງສາຍພາຍນອກ.
ຄວາມຕ້ອງການຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກ
ການທົດລອງໃຊ້ງານກວດເບິ່ງວາວ sv ເຮັດຫນ້າທີ່ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືກັບມາດຕະຖານໄຮໂດຼລິກທີ່ມີແຮ່ທາດ hydraulic ທີ່ໃຊ້ໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ອີງໃສ່ HL ຫຼື HLP. ຄວາມຜິດຂອງການດໍາເນີນງານຕັ້ງແຕ່ 2.8 ເຖິງ 500 ແມັດມົນທົນຕໍ່ວິນາທີຕໍ່ວິນາທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດດີທີ່ສຸດແມ່ນເກີດຂື້ນລະຫວ່າງ 40 ອົງສາ Centistos. ຄວາມເປັນຫນຸກຕ່ໍາຂອງການຫຼຸດຜ່ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນແຕ່ອາດຈະເພີ່ມການຮົ່ວໄຫຼ, ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງກວ່າກົງກັນຂ້າມ.
ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນຂື້ນກັບອຸປະກອນການປະທັບຕາ. ມາດຕະຖານ nitrile ປະທັບຕາຢາງພາລາລົບລ້າງລົບ 30 ຫາບວກກັບ 80 ອົງສາເຊນຊຽດ, ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ສຸດ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມສູງຫຼືທາດແຫຼວສັງເຄາະແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກປະທັບຕາ fluorocarbon, ເຊິ່ງຈັດການກັບລົບ 200 ອົງສາໃນຂະນະທີ່ຕ້ານທານກັບສື່ທີ່ຮຸນແຮງ. ທາດແຫຼວທີ່ມີຊີວະພາບຄືກັບ hetg ມັກຈະມີປະທັບຕາ fluorarbon haitary ເຊັ່ນກັນ.
ຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາຄວາມສະອາດສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງກັບຊີວິດວາວແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ລະດັບການປົນເປື້ອນຂອງ ISO 4406 20/18/15 ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ເກີນ 5000 ຫນ່ວຍຕໍ່ລ້ານພິກເຊວກຼາມ, 1300 ລ້ານ, ແລະ 320 micrometers. ການກັ່ນຕອງທີ່ເຫມາະສົມຕໍ່ Bosch Rexroth Store Rexroth Rexroth Rexroth RE ມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ແລະປ້ອງກັນການນຸ່ງຖືກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ສະຖານະການການສະຫມັກແບບທົ່ວໄປ
ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງເປັນຕົວແທນຫນຶ່ງໃນບັນດາຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບການກວດສອບວາວການກວດສອບ. ກະບອກສູບທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຮັບການຖືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຂນຫຼຸດລົງເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານຈະປ່ອຍຕົວ. SV ທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງ SV ໃນແຕ່ລະຖັງກະບອກໃຫ້ກັບຫນ້າທີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພນີ້. ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານປະຕິບັດການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ, ຄວາມດັນຂອງການທົດລອງຈາກປ່ຽງທິດທາງເປີດປ່ຽງກວດກາ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຄວບຄຸມ.
ເຄື່ອງຈັກກະດາດສີດການສີດໃຊ້ປ່ຽງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນການປອກເປືອກໃສ່ແມ່ພິມ. ກໍາລັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ມັກຈະເກີນ 100 ກິໂລແມັດ, ຕ້ອງການຖືການໂຫຼດສູນເສຍສູນ. ສອງວາວກວດສອບການທົດລອງທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບໃນການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພໃນການຕອບສະຫນອງປະເພດຄວາມປອດໄພ 3 ຕໍ່ en ISO 13849 ມາດຕະຖານ. ຖ້າວາວລົ້ມເຫລວ, ການສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດຄັ້ງທີສອງຈົນກ່ວາການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້.
ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນຍົກປະສົມປະສານກັບວາວທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງດ້ວຍປ່ຽງຄວບຄຸມກະແສສໍາລັບການສືບເຊື້ອສາຍ LOWSOW. ປ່ຽງກວດກາປ້ອງກັນການຖອກນ້ໍາທີ່ບໍ່ຄວບຄຸມໃນຂະນະທີ່ມີປ່ຽງປິດແຍກຕ່າງຫາກແມັດ. ການຈັດການນີ້ພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ ANSI B30.5 ສໍາລັບລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງລົດເຄນແລະຄວາມປອດໄພຂອງ HOIST. ສັນຍານທົດລອງແມ່ນມາຈາກວາວຄວບຄຸມຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ມີສະຕິໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫຼຸດລົງ.
ລັກສະນະການປະຕິບັດ
ຄວາມກົດດັນທີ່ຫຼຸດລົງໂດຍຜ່ານການທົດລອງກວດສອບ SV Valve SV ໃນທິດທາງການໄຫຼວຽນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າແຕກຕ່າງກັນໄປດ້ວຍຂະຫນາດແລະອັດຕາການໄຫຼ. ຂະຫນາດ 32 ວາວຂ້າມຜ່ານ 400 ລິດຕໍ່ນາທີໂດຍປົກກະຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນປະມານ 20 ແຖບຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ. ຄວາມຕ້ານທານຂ້ອນຂ້າງຕໍ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ວາວມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ມີການຂີ່ລົດຖີບເລື້ອຍໆແລະລົງ.
ອັດຕາສ່ວນຄວາມດັນຂອງນັກບິນທີ່ກໍານົດການປ້ອງກັນລັກສະນະການຄວບຄຸມ. ສໍາລັບວາວໂດຍບໍ່ມີການເນົ່າເປື່ອຍ, ຄວາມດັນຂອງນັກບິນຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນຕໍ່ການໂຫຼດບວກກັບ 2 ເຖິງ 5 ແຖບເພື່ອຮັບປະກັນການເປີດ. ສະບັບການຕັດສິນໃຈສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງຫຼາຍ, ມີແຖບກະແຈກກະຈາຍຂອງບວກຫຼືລົບ 10 ແຖບຂື້ນກັບອັດຕາການໄຫຼແລະສະພາບຂອງປ່ຽງ. ການປ່ຽນແປງນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຂະບວນການເປີດທີ່ມີການເປີດເປັນເວລາທີ່ປ່ຽງບານບານທີ່ມີຄວາມກົດດັນກ່ອນທີ່ຈະເຄື່ອນຍ້າຍ poppet ຫລັກ.
ເວລາຕອບສະຫນອງສໍາຄັນໃນການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການປ່ອຍທີ່ລວດໄວ. ເວລາຫວ່າງລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງແລະການບັນລຸກະແສໄຟເຕັມແມ່ນຂື້ນກັບປະລິມານການຄວບຄຸມແລະຄວາມສາມາດໃນການທົດລອງຂອງນັກບິນ. ປ່ຽງຂະຫນາດນ້ອຍຕອບສະຫນອງໃນ 50 milliseconds, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍໃຫຍ່ອາດຈະຕ້ອງການ 100 ເຖິງ 200 ມິນລິລິດ. ການເພີ່ມ decompression ເພີ່ມຂື້ນໃນຊ່ວງເວລາເຫຼົ່ານີ້ເລັກນ້ອຍແຕ່ຍັງຄົງເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່.
ຕົວເລືອກຄວາມກົດດັນ
ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງໃນການທົດລອງກວດສອບວາວກວດເບິ່ງວາວ sv ກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງມັນຢູ່ໃນທິດທາງການໄຫຼວຽນຂອງມັນ. ໂດຍປົກກະຕິຜູ້ຜະລິດສະເຫນີສີ່ຕົວເລືອກມາດຕະຖານ: 1.5, 3, 6, ແລະ 10 ແຖບສໍາລັບຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ຫຼື 2,5, ແລະ 10 ແຖບສໍາລັບປ່ຽງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໃນວົງຈອນສະເພາະ.
ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນໄລຍະການປະຕິບັດງານປົກກະຕິແຕ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼກັບຄືນເລັກນ້ອຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສູງ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມີປະສິດທິພາບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດການປະທັບຕາຢ່າງແທ້ຈິງມັກຈະລະບຸ 1.5 ຫຼື 2.5 ສະຖານທີ່ແຖບ. ກໍາລັງພາກຮຽນ spring ຫຼຸດລົງຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນການເປີດວາວໃນດ້ານຫຼັງ.
ຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງສູງຂື້ນປັບປຸງການປະທັບຕາພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນການເປີດທີ່ບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມກົດດັນ. ອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະການສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພເລື້ອຍໆໃຊ້ 6 ຫຼື 10 ແຖບ REAIN. ກໍາລັງພາກຮຽນ spring ທີ່ເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາແຕ່ເພີ່ມທັງການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງທີ່ຕ້ອງການ.
ການປຽບທຽບປະເພດປ່ຽງທາງເລືອກ
ວາວກວດກາງ່າຍດາຍລາຄາຫນ້ອຍກວ່າການທົດລອງໃຊ້ລຸ້ນທົດລອງແຕ່ຂາດຄວາມສາມາດເປີດ. ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼຂອງພວກເຂົາ 5 ເຖິງ 10 ມິນລິລິດຕໍ່ນາທີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຕ້ອງການທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການ. ການທົດລອງໃຊ້ງານກວດເບິ່ງວາວ SV ປັບປຸງການປະຕິບັດການຮົ່ວໄຫຼໂດຍປັດໃຈຂອງຫ້າສິບໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມການເຮັດວຽກຂອງການປ່ອຍ.
ປ່ຽງທີ່ສັບສົນສະເຫນີການໂຫຼດຄ້າຍຄືກັນກັບການບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນແລະການຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງການປະສົມປະສານ. ປ່ຽງເຫລົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບການໂຫຼດທີ່ຫນ້າກຽດຊັງຄືກັບກະບອກສູບຕັ້ງບ່ອນທີ່ແຮງໂນ້ມຖ່ວງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະມີລາຄາແພງກ່ວາການກວດສອບວາວທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງແລະແນະນໍາຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມລົງທັງສອງທິດທາງ. ການທົດລອງກວດເບິ່ງວາວກວດເບິ່ງວາວທີ່ດີໃນເວລາທີ່ໄຫລວຽນໃນທິດທາງດຽວແມ່ນສໍາຄັນ.
ວາວຫມາຍການທົດລອງໃຊ້ການທົດລອງສອງເທົ່າສະຫນອງການໂຫຼດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສະຫມັກຄວາມປອດໄພ - ສໍາຄັນ. ປ່ຽງແຕ່ລະແຫ່ງສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການໂຫຼດເຕັມ, ຕອບສະຫນອງປະເພດຄວາມປອດໄພທີ່ສູງກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມຂື້ນພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ລະບຽບການຫຼືການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄວາມຊ້ໍາຊ້ອນ. ບັນດາຄຸນລັກສະນະການກວດສອບແບບດຽວທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ມີຂະຫນາດແລະຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂະບວນການຂະຫນາດແລະການຄັດເລືອກ
ການກໍານົດການທົດລອງທົດລອງທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ຫມາຍເຖິງຂະຫນາດວາວ SV ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການດ້ານກະແສ. ຄິດໄລ່ອັດຕາການໄຫລວຽນສູງສຸດໂດຍຜ່ານວາວທັງສອງທິດທາງ, ລວມທັງການດໍາເນີນງານພ້ອມກັນ. ເລືອກຂະຫນາດວາວທີ່ຈັດການກະແສນີ້ດ້ວຍການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃຕ້ 20 ແຖບສໍາລັບທິດທາງການໄຫຼວຽນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ.
ຢືນຢັນວ່າຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດຂອງແຖບສູງສຸດຂອງ Valve. ລວມທັງປັດໃຈຄວາມປອດໄພແລະພິຈາລະນາຮວງດັນຂອງຄວາມກົດດັນຈາກການປິດວາວທີ່ໄວຫຼືປ້ອງກັນພະຍາດ. ແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນັກທົດລອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງຢ່າງຫນ້ອຍ 5 ແຖບເຫນືອຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເປີດທີ່ສອດຄ່ອງ.
ເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າ SV ແລະ SL ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບທີ່ຈະເປັນພອດ. ຖ້າທ່າເຮືອນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖັງຫຼືຍັງບໍ່ທັນສົມບູນ, ການອອກແບບ Simple SV ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ໃນເວລາທີ່ port a port ເປັນບັນທຸກຄວາມກົດດັນທີ່ສໍາຄັນຫຼືໃຫ້ອາຫານສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ລະບຸເວີຊັນ SL ພ້ອມໃຊ້ລະບາຍພາຍນອກ. ເສັ້ນທາງ y port ໄປຖັງໂດຍຜ່ານທໍ່ຂະຫນາດທີ່ມີຂະຫນາດພຽງພໍ.
ຕັດສິນໃຈວ່າການເສື່ອມໂຊມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍການປະເມີນຄວາມກົດດັນທີ່ມີທ່າແຮງ. ລະບົບທີ່ມີປະລິມານທີ່ຕິດຢູ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລຸ້ນປະເພດ A-type. ຄວາມຊັກຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງເລັກນ້ອຍບໍ່ຄ່ອຍຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນຮອບວຽນອຸດສາຫະກໍາປົກກະຕິ. ສະບັບມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ມີການເນົ່າເປື່ອຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍລົງແລະຕອບສະຫນອງໄດ້ໄວສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ການໂຫຼດຊ shock ອກບໍ່ແມ່ນຄວາມກັງວົນໃຈ.
ການອ່ານລະຫັດການສັ່ງຊື້
ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ລະຫັດການອອກແບບທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອລະບຸການທົດລອງກວດສອບການກວດສອບວາວກວດກາເບິ່ງ. ລະຫັດປົກກະຕິເຊັ່ນ SV 10 pa1-4x ແຕກອອກເປັນສ່ວນປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວອັກສອນທໍາອິດຊີ້ບອກເຖິງປະເພດວາວ, SV ສໍາລັບລະບາຍພາຍໃນຫຼື SL ສໍາລັບພາຍນອກ. ຫມາຍເລກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອອກແບບຂະຫນາດ, ໃນກໍລະນີນີ້ 10.
ຕໍາແຫນ່ງຕໍ່ໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນແບບ Mounting, ກັບ P ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ subplate ແລະ g ຫມາຍຄວາມຫມາຍຂອງກະທູ້. ຈົດຫມາຍສະບັບຫນຶ່ງຈະປາກົດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການຫົດຫູ່ຈະລວມຢູ່, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຕໍາແຫນ່ງນີ້ຈະຫວ່າງເປົ່າ. ຕົວເລກດັ່ງກ່າວເປັນຕົວແທນຂອງການຄັດເລືອກຄວາມກົດດັນຂອງ Cracking ຈາກ 1 ເຖິງ 4, ກົງກັບຕົວເລືອກທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນ.
The Sumarix 4X ລະບຸການຜະລິດຊຸດປັດຈຸບັນ,, ການປັບປຸງການຊໍາລະລ້າງແລະສະເພາະທີ່ມີການປັບປຸງ. ເຄື່ອງປະດັບທີ່ຕິດຕາມມາກ່ອນກ່ອນຫນ້າຕົວເລືອກເພີ່ມເຕີມຄືກັບອຸປະກອນການປະທັບຕາ, ໂດຍມີການກໍານົດ fluorocarbon ແທນທີ່ຈະເປັນ nitrile ມາດຕະຖານ. ການເຂົ້າໃຈລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສື່ສານຄວາມຕ້ອງການທີ່ຊັດເຈນກັບຜູ້ສະຫນອງແລະຮັບປະກັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາ
ການກວດກາເປັນປົກກະຕິເກັບຮັກສາທົດລອງ Valves Valves ເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້າເຊື່ອຖື. ທຸກໆ 5000 ຊົ່ວໂມງໃນການດໍາເນີນງານ, ກວດເບິ່ງລະດັບການປົນເປື້ອນໄຮໂດຼລິກແລະປ່ຽນສ່ວນປະກອບຕົວກອງຖ້າຄວາມສະອາດເກີນ ISO 4406 20/15/15. ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາທີ່ຊຸດໂຊມເລັ່ງການສວມໃສ່ປະທັບຕາແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີອະນຸພາກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດເພື່ອທໍາລາຍບ່ອນນັ່ງ.
ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກຮອບຮ່າງກາຍຂອງປ່ຽງປົກກະຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງການປະທັບໃຈທີ່ຕ້ອງການທົດແທນ. ການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນການລອຍລົມຄ່ອຍໆເມື່ອວາວຄວນຖືຕໍາແຫນ່ງ. ເອົາອອກແລະຖີ້ມວາວທີ່ຈະກວດກາພື້ນທີ່ນັ່ງ poppet ສໍາລັບໃສ່ຫຼືຝັງ. ການຂັດແສງສະຫວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ການຜະນຶກເຂົ້າໃນຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ການໃຫ້ຄະແນນເລິກເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນ Poppet.
ບັນຫາຄວບຄຸມການທົດລອງບັນຫາທີ່ສະແດງອອກເປັນການເປີດຫຼືລົ້ມເຫຼວຂອງ Sluggish ຫຼືລົ້ມເຫຼວໃນການປ່ອຍພາລະ. ກວດສອບຄວາມດັນໃນການທົດລອງຢ່າງພຽງພໍບັນລຸໄດ້ທີ່ Port X ໃຊ້ເຄື່ອງວັດຄວາມກົດດັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາອາດຈະສົ່ງມາຈາກສາຍການທົດລອງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ, ຄວາມຍາວຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືຂໍ້ຈໍາກັດ. ກວດກາ poppet ທົດລອງແລະຄວບຄຸມ piston ສໍາລັບການປົນເປື້ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາບັນຫາທົ່ວໄປ
ໃນເວລາທີ່ນັກບິນທົດລອງໄດ້ດໍາເນີນງານກວດເບິ່ງວາວ sv ຮົ່ວໃນທິດທາງການສະກັດກັ້ນ, ຫຼາຍສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການສືບສວນ. ອະນຸພາກການປົນເປື້ອນທີ່ຢູ່ລະຫວ່າງ Poppet ແລະບ່ອນນັ່ງປ້ອງກັນການປິດທີ່ສົມບູນ. ໄຫລລະບົບດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ມີຄວາມສະອາດ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະບໍ່ຈໍາເປັນແລະລະອຽດ. ກວດສອບການກັ່ນຕອງນ້ໍາຕອບສະຫນອງສະເພາະໃນການປ້ອງກັນການເກີດຂື້ນ.
Poppet ບ່ອນນັ່ງໃສ່ຈາກຜົນກະທົບຊ້ໍາຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງ cavitation ສ້າງເສັ້ນທາງຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະອາດບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້. ກວດເບິ່ງຫນ້າທີ່ນັ່ງໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາອາການຂອງການເຊາະເຈື່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ສ່ວນປະກອບທົດແທນທີ່ນັ່ງແມ່ນມີສໍາລັບປ່ຽງເກືອບທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນວາວທີ່ສົມບູນ. ການຕິດຕັ້ງວາວປະເພດຂອງ decompression ຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ປ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໃຫ້ສະແດງເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງທີ່ພຽງພໍມັກຈະທົນທຸກຈາກການປົນເປື້ອນທີ່ມີການປົນເປື້ອນທີ່ຈະຄວບຄຸມ piston ຄວບຄຸມ. ການສ້າງຕັ້ງ sludge ຈາກການເຊື່ອມໂຊມຂອງແຫຼວຫຼືຝຸ່ນທີ່ກິນໄດ້ສາມາດຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງ piston. ສໍາເລັດການ disassembly ກັບການເຮັດຄວາມສະອາດທາດລະລາຍໂດຍປົກກະຕິມັກຈະຟື້ນຟູຫນ້າທີ່. ພິຈາລະນາປັບປຸງການກັ່ນຕອງນ້ໍາແລະໄລຍະການປ່ຽນແປງສັ້ນເພື່ອປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງຂື້ນ.
ການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພ
ການທົດລອງໃຊ້ງານກວດເບິ່ງວາວ SV ໃຫ້ບໍລິການຫນ້າທີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນໃນຫລາຍໃບສະຫມັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສືບເຊື້ອສາຍທີ່ບໍ່ຄວບຄຸມ, ຄວາມເສຍຫາຍດ້ານອຸປະກອນ, ຫຼືການບາດເຈັບຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ວົງຈອນທີ່ສໍາຄັນ, ຄວາມປອດໄພຄວນລວມເອົາວາວຫຼືລະບົບສໍາຮອງໃສ່ໃນມາດຕະຖານທີ່ເຫມາະສົມເຊັ່ນ: en ISO 13849 ສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການທົດສອບການເຮັດວຽກເປັນປະໂຫຍດຢັ້ງຢືນການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດຕົວຈິງ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂີ່ລົດຖີບໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມກວດກາການລອຍລົມຫລືການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ຜົນໄດ້ຮັບການທົດສອບເອກະສານແລະສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມຜິດລັກໃດໆກ່ອນທີ່ຈະກັບຄືນອຸປະກອນໃຫ້ບໍລິການ. ທົດແທນປ່ຽງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະຕິບັດທີ່ເສື່ອມໂຊມກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສົມບູນຈະເກີດຂື້ນ.
ການສູນເສຍຄວາມຮຸນແຮງທົດລອງສະເຫນີເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສໍາຄັນເພາະມັນສາມາດປ່ອຍໃຫ້ການປ່ອຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້. ວົງຈອນອອກແບບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງຍັງມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານປົກກະຕິທັງຫມົດ. ພິຈາລະນາໃຊ້ແຫຼ່ງຄວາມກົດດັນຂອງການທົດລອງແຍກຕ່າງຫາກທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງລະບົບຫຼັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເພີ່ມ. ຕິດຕັ້ງຄວາມກົດດັນ Switches ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນການທົດລອງຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າທີ່ປອດໄພ.
ຄວາມປະຕິພາບທາງດ້ານເສດຖະກິດ
ການທົດລອງໃຊ້ງານກວດເບິ່ງວາວ sv ລາຄາປະມານສອງຫາສາມເທົ່າທີ່ມີຄຸນສົມບັດກວດສອບງ່າຍໆແຕ່ໃຫ້ປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນິຍົມລາຄານີ້ຊື້ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ, ການຮົ່ວໄຫຼທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ, ແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຂະຫຍາຍ. ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການການຖືຄອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂື້ນສະແດງເຖິງການລົງທືນທີ່ດີຖ້າທຽບໃສ່ທາງເລືອກ.
ຂະຫນາດປ່ຽງຂະຫນາດໃຫຍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນລາຄາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຂະຫນາດ 32 ວາວກັບ decompression ແລະລະບົບລະບາຍພາຍໃນສາມາດໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວາວທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການອອກແບບທີ່ໄດ້ຮັບການທົດລອງໃຊ້ໃນການທົດລອງອາດຈະກໍາຈັດຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫມາຍການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືກົນໄກລັອກແຍກຕ່າງຫາກ. ປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລະບົບທັງຫມົດຫຼາຍກວ່າລາຄາສ່ວນປະກອບຂອງແຕ່ລະສ່ວນ.
ຜົນກະທົບດ້ານພະລັງງານທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງ Valve. ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼວຽນທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານເມື່ອທຽບກັບຫລາຍທາງເລືອກ. ການຫຼຸດຜ່ອນ 5 ແຖບໃນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ 100 ລິດຕໍ່ນາທີປະຫຍັດປະມານ 100 ວັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເງິນຝາກປະຢັດເຫລົ່ານີ້ສະສົມການສະຫມັກໃຊ້ໃນການຂີ່ຈັກຍານເລື້ອຍໆ.
ການປັບຕົວສິ່ງແວດລ້ອມ
Valt ການທົດລອງທີ່ທັນສະໄຫມກວດກາວາວຮອງຮັບທາດແຫຼວໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຊີວະພາບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ທາດແຫຼວປະຊຸມສະເພາະເຈາະຈົງ (ອີງໃສ່ນ້ໍາມັນຜັກ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະທັບຕາໄຫຼວຽນແທນທີ່ຈະມາດຕະຖານ nitrile ມາດຕະຖານ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີສະຕິມີສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ເສຍສະຫຼະການປະຕິບັດງານຫຼືຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ອຸນຫະພູມທີ່ສຸດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງປ່ຽງຜ່ານການປ່ຽນແປງຄວາມຫລາກຫລາຍແລະປະທັບຕາຄຸນລັກສະນະດ້ານວັດຖຸ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ການຍົກສູງຄວາມກົດດັນແລະການຕອບຮັບທີ່ເປັນຕາຮັກທີ່ອາດຈະເກີດ. ປະທັບຕາໄຫຼວຽນຢ່າງຮຸນແຮງທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ Nitrile ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະພາບອາກາດເຢັນ. ອຸນຫະພູມສູງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮັບຜິດຊອບແລະເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງປະທັບຕາ, ໄລຍະທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍລິການທີ່ສັ້ນກວ່າ.
ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະຕ້ອງມີການຮັກສາດ້ານໃນພື້ນທີ່ພິເສດເກີນກວ່າແຜ່ນມາດຕະຖານ. ໃບສະຫມັກທາງທະເລມັກຈະລະບຸການປົກປ້ອງການກັດກ່ອນເພີ່ມໂດຍຜ່ານການອອກສຽງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼືການເຄືອບພິເສດ. ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະພາບແວດລ້ອມສິ່ງແວດລ້ອມກັບຜູ້ຜະລິດເມື່ອເລືອກວາວສໍາລັບການບໍລິການທີ່ໂຫດຮ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງຢ່າງພຽງພໍແລະຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້.
ການພັດທະນາໃນອະນາຄົດ
ການປະສົມປະສານເຊັນເຊີເປັນຕົວແທນຂອງແນວໂນ້ມທີ່ພົ້ນເດັ່ນສໍາລັບການກວດສອບວາວກວດສອບການກວດກາ. ຕົວປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສາມາດຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດ, ຄວາມດັນຂອງການທົດລອງ, ແລະການຮົ່ວໄຫຼໃນເວລາຈິງ. ຂໍ້ມູນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການຮັກສາການຄາດເດົາໂດຍການກໍານົດການເຊື່ອມໂຊມຂອງການເຊື່ອມໂຊມກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສົມບູນ. ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບໄຮ້ສາຍຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕາມລະດັບທີ່ສໍາຄັນຕະຫຼອດການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່.
ປ່ຽງທີ່ສະຫຼາດພ້ອມໃຊ້ກັບ microprocessors ທີ່ຝັງຢູ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ສະພາບການເຮັດວຽກໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄວາມກົດດັນຂອງ Crackiable ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການໂຫຼດນ້ໍາຫນັກສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພ. ຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສຕົວເອງຈະແຈ້ງເຕືອນພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອພັດທະນາບັນຫາຕ່າງໆແລະນໍາພາຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງວິທະຍາສາດວິທະຍາສາດສາມາດປັບປຸງການປະຕິບັດການປະທັບຕາແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຂະຫຍາຍອອກ. ທາດປະສົມໂພລີເມີໃຫມ່ສະເຫນີການໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ດີກວ່າແລະເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ການເຄືອບພິເສດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກແຍກແລະປ້ອງກັນການກາວທີ່ສົມບູນແບບ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດວາວສໍາລັບຄວາມສາມາດໃນການໄຫຼຂອງກະແສ.
ສະຫຼຸບ
ການທົດລອງກວດເບິ່ງວາວຫມາຍເຖິງວາວ sv ໃຫ້ການຄວບຄຸມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ຕ້ອງການຖືການໂຫຼດແລະຄວບຄຸມທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມັນປະສົມປະສານກັບຄວາມສາມາດໃນການປິດກັ້ນຂອງປ່ຽງກວດກາດ້ວຍການຄວບຄຸມຂອງປ່ຽງໂດຍກົງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼັກການປະຕິບັດງານ, ການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຮັບປະກັນການສະຫມັກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
ການເລືອກເອົາການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບລວມທັງອັດຕາການໄຫຼ, ລະດັບຄວາມກົດດັນ, ແລະການອອກແບບວົງຈອນ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງ SV ມາດຕະຖານແລະສະບັບເຄື່ອງດື່ມພາຍນອກແມ່ນຂື້ນກັບສະພາບທີ່ຈະເປັນພອດ. ຄຸນນະສົມບັດ Decompressions ຕົວເລືອກວັດສະດຸທີ່ຮອງຮັບທາດແຫຼວຕ່າງໆແລະສະພາບແວດລ້ອມ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະກວດກາເປັນປະຈໍາໃນຕະຫຼອດຊີວິດຂອງ Valve. ຕິດຕາມກວດກາຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາ, ການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະການກວດສອບການທົດລອງການຈັບຫນ້າທີ່ເຮັດວຽກໃຫ້ທັນທີ. ການນໍາໃຊ້ຄວາມປອດໄພ - ຄວາມສໍາຄັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈໂດຍສະເພາະໃນການທົດສອບແລະເອກະສານ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ແລະການດູແລທີ່ເຫມາະສົມ, ວາວການກວດກາທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມການທົດລອງທີ່ຖືກຕ້ອງສົ່ງໃຫ້ຫລາຍປີທີ່ມີການປົກປ້ອງອຸປະກອນແລະພະນັກງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື.
