Aປ່ຽງ throttleເປັນວາວທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໃນທໍ່. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໂດຍການປ່ຽນສ່ວນ throttle ຫຼືຄວາມຍາວຂອງ throttle. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ throttle ແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຂະຫນາດຂອງສ່ວນຂ້າມທໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫຼຂອງນ້ໍາ. ໃນເວລາທີ່ນ້ໍາຜ່ານປ່ຽງ throttle, ຄວາມໄວຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງພາກສ່ວນຂ້າມທໍ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ (ຍັງເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານ).
ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນແລະສູນເສຍພະລັງງານ. ປ່ຽງ throttle ມີຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ:
ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປ່ຽງ throttle ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການໄຫຼຂອງນ້ໍາຮ້ອນແລະເຢັນເພື່ອບັນລຸອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ.
ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ປ່ຽງ throttle ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ.
ໃນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ, ປ່ຽງ throttle ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາກາດທີ່ບໍລິໂພກແລະລະບາຍອາກາດເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ໃນອຸດສາຫະກໍານ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ, ປ່ຽງ throttle ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການລະເບີດແລະອຸປະຕິເຫດໄຟໄຫມ້.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄດ້ປ່ຽງ throttleຍັງສາມາດປະສົມກັບປ່ຽງທາງດຽວເພື່ອສ້າງເປັນປ່ຽງ throttle ຫນຶ່ງທາງ. ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກປັ໊ມປະລິມານ, ປ່ຽງ throttle ແລະປ່ຽງບັນເທົາສາມາດປະກອບສາມລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງ throttling, ຄືລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງນ້ໍາມັນ inlet, ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງນ້ໍາມັນກັບຄືນແລະລະບົບການຄວບຄຸມຄວາມໄວ bypass throttling. ເຖິງແມ່ນວ່າປ່ຽງ throttle ບໍ່ມີຫນ້າທີ່ສະແດງຄວາມຄິດເຫັນໃນທາງລົບແລະບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຄວາມໄວທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງການໂຫຼດ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນບາງຄັ້ງທີ່ການປ່ຽນແປງການໂຫຼດບໍ່ໃຫຍ່ຫຼືຄວາມຕ້ອງການຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມໄວບໍ່ສູງ.
