ເມື່ອລະບົບບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນດ້ານຄວາມກົດດັນ, ພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນລົ້ມເຫລວແລະປົກປ້ອງຄົນ. ຫນຶ່ງໃນກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນພາກສະຫນາມນີ້ແມ່ນ "3% ກົດລະບຽບ" ສໍາລັບການບັນເທົາອາການສະກົດຂອງຄວາມດັນ. ກົດລະບຽບນີ້ປະກົດຢູ່ໃນມາດຕະຖານວິສະວະກໍາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ API 520 ແລະ asme ພາກທີ VIII, ແລະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລະບົບທີ່ປອດໄພແລະອັນຕະລາຍ.
ກົດລະບຽບທັງຫມົດ 3% ຂອງການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທັງຫມົດໃນທໍ່ Inlet ທີ່ນໍາໄປສູ່ວາວບັນເທົາຄວາມກົດດັນບໍ່ຄວນເກີນ 3% ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ Valve. ໃນຂໍ້ກໍານົດທີ່ງ່າຍດາຍ, ໃນເວລາທີ່ເຍີນໄຫຼຜ່ານທໍ່ໃສ່ໃນປ່ຽງ, ຄວາມແຕກແຍກແລະຄວາມວຸ້ນວາຍເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນບາງຢ່າງ. ຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນນີ້ຕ້ອງຢູ່ຕໍ່າກວ່າ 3% ຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ວາວຖືກອອກແບບມາເພື່ອເປີດ.
ອັດຕາສ່ວນງ່າຍໆທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຕົວຈິງແມ່ນເວົ້າເຖິງບັນຫາທີ່ສັບສົນໃນການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວ. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງບັນເທົາທຸກຈະເປີດ, ມັນຕ້ອງການການສະຫນອງນ້ໍາຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຄວາມກົດດັນໃຫ້ພຽງພໍທີ່ຈະເປີດແລະເຮັດວຽກຂອງມັນ. ຖ້າທໍ່ເຂົ້າເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ວາວສາມາດເລີ່ມສົນທະນາກັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະເປີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ການສົນທະນານີ້ສາມາດທໍາລາຍບ່ອນນັ່ງທີ່ປ່ຽງ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ແລະສ້າງສະຖານະການອັນຕະລາຍໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ.
ເປັນຫຍັງຂອບເຂດຈໍາກັດ 3%
Supapele de reținere previn curgerea inversă folosind doar energia cinetică a fluidului - nu este necesară acționarea externă. Când fluxul se mișcă în direcția dorită, presiunea deschide supapa. Când fluxul se oprește sau se inversează, elementul de închidere revine la locul său fie prin gravitație, forța arcului sau presiunea inversă.
Supapele de reținere previn curgerea inversă folosind doar energia cinetică a fluidului - nu este necesară acționarea externă. Când fluxul se mișcă în direcția dorită, presiunea deschide supapa. Când fluxul se oprește sau se inversează, elementul de închidere revine la locul său fie prin gravitație, forța arcului sau presiunea inversă.
ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ, ກໍາລັງພາກຮຽນ spring ຍູ້ແຜ່ນດິດກັບຄືນໄປບ່ອນນັ່ງ, ຕັດກະແສ. ທັນທີທີ່ການໄຫຼວຽນຂອງການໄຫຼວຽນ, ການສູນເສຍຄວາມຂັດແຍ້ງຈະຫາຍໄປແລະຄວາມກົດດັນຫາຍສາບສູນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດປ່ຽງເພື່ອເປີດອີກ. ວົງຈອນນີ້ເຮັດຊ້ໍາອີກໃນຄວາມຖີ່ລະຫວ່າງ 50 ຫາ 300 hz, ສ້າງການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງ.
ຂອບເຂດ 3% ໃຫ້ຂອບຄວາມປອດໄພ. ມັນເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງ inlet ນ້ອຍກ່ວາລະດັບລະດັບທໍາມະດາ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານວາວທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຖ້າວາວມີຄວາມກົດດັນຂອງ 100 psig ແລະການລະເບີດຂອງ 7%, ມັນເອີ້ນຄືນໃນເວລາ 93 PSIG. ຖ້າການສູນເສຍ inlet ແມ່ນຈໍາກັດເຖິງ 3% (3 PSI), ຄວາມກົດດັນທີ່ວາວໃນລະຫວ່າງການກະແສໄຟຟ້າຈະມີຄວາມດັນສູງຂື້ນ.
ການຄົ້ນຄວ້າໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງຕ່າງໆເຊັ່ນ Iomosaic ແລະອຸປະກອນຄວາມກົດດັນການຄົ້ນຄວ້າຄວາມກົດດັນ ການສຶກສາເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນວ່າໃນຂະນະທີ່ 3% ບໍ່ແມ່ນກົດຫມາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ມັນສະແດງເຖິງລະດັບປະຕິບັດຕົວຈິງໂດຍອີງໃສ່ວາວພາກສະຫນາມ.
ສິ່ງທີ່ນັບວ່າເປັນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ
ກົດລະບຽບ 3% ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃຊ້ກັບການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ໂດຍສະເພາະ. ວິສະວະກອນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງນີ້ປະກອບມີແລະຍົກເວັ້ນ.
ການສູນເສຍທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຕົວໄດ້ແມ່ນມາຈາກຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງນ້ໍາແລະທໍ່ນ້ໍາ, ຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ເທິງຕຽງແລະຂາເຂົ້າທີ່ມີທາດແຫຼວເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຈາກເຮືອ. ການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຄວາມກົດດັນຂອງທາດແຫຼວແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ຮ້ອນ. ການຄິດໄລ່ໃຊ້ສົມຜົນ Darcy-Weisbach, ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມຍາວຂອງທໍ່, ເສັ້ນຜ່າກາງ, ປັດໃຈ friction, ແລະຕົວຄູນຕ້ານທານທີ່ເຫມາະສົມ.
ສິ່ງທີ່ 3% ກົດລະບຽບບໍ່ປະກອບມີການປ່ຽນແປງຫົວແບບຄົງທີ່. ຖ້າວາວບັນເທົາທຸກນັ່ງສູງກ່ວາເຮືອທີ່ຖືກປົກປ້ອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງ hydrostatic ແມ່ນການສູນເສຍທີ່ສາມາດຕອບແທນໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງນີ້ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງ, ມັນບໍ່ໄດ້ນັບເຂົ້າໃນຂອບເຂດຈໍາກັດການສູນເສຍ 3%. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການປ່ຽນແປງຫົວຄວາມໄວໃນພາກກົງໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ແມ່ນສາມາດຊອກຫາໄດ້ໂດຍປົກກະຕິ.
ຕົວຄູນການສູນເສຍປະຈໍາທາງທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດເພາະວ່າມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ສາຍສັ້ນ. ທາງເຂົ້າທີ່ຄົມຊັດທີ່ທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກະແສລົມກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຕົວຄູນຄວາມຕ້ານທານໃນປະມານ 0.5. ວິສະວະກອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້ໄດ້ປະມານ 0.1 ໂດຍໃຊ້ທາງເຂົ້າທີ່ມີຮູບກົມຫລືລະຄັງ. ສໍາລັບສາຍ Inlet 2 ນິ້ວທີ່ບັນທຸກ 10,000 lb / hr ຂອງ Steam, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ຢ່າງດຽວນີ້ສາມາດບັນລຸໄດ້ 1% ເຖິງ 2% ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງກໍານົດ, ເຮັດໃຫ້ມັນສໍາຄັນສໍາລັບການປະຊຸມ 3%.
ການຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນຂອງ Inlet ຫຼຸດລົງ
ວິທີການທີ່ເຫມາະສົມໃນການຄິດໄລ່ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງ Inlet
ການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການເລືອກອັດຕາການໄຫລວຽນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຄິດໄລ່. API 520 ພາກ II i ii ກ່າວຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າວິສະວະກໍາຄວນໃຊ້ຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງວາວ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມສາມາດທີ່ບັນເທົາທຸກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສະຖານະການສະເພາະ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງນີ້ເນື່ອງຈາກວ່າປ່ຽງການບັນເທົາທຸກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະເພດທີ່ບັນເທົາທຸກໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທໍາມະດາ, ເປີດກວ້າງເມື່ອພວກເຂົາຍົກ. ໃນລະດັບເຕັມ, ການໄຫຼຜ່ານທໍ່ຂາແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍບໍລິເວນລໍາຄໍຂອງຮ່ອມພູ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍສະຖານະການ overpressure ຂອງຊ່ອງຫວ່າງ.
ຖ້າວິສະວະກອນຄິດໄລ່ການສູນເສຍຂອງ Inlet ໂດຍໃຊ້ຄວາມສາມາດທີ່ຕ້ອງການຫນ້ອຍກວ່າທີ່ຕ້ອງການຄວາມສາມາດທີ່ຖືກຈັດລຽງຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປ່ຽງເປີດ. ປ່ຽງອາດຈະຖືກຂະຫນາດ 15,000 lb / hr ໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການທີ່ບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນ 25,000 lb / hr, ໄດ້ຮັບການກວດສອບທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ 25,000 LB / HR ເພື່ອປະເມີນສະຖຽນລະພາບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບລະບົບອາຍແກັສແລະອາຍນ້ໍາ, ການຄິດໄລ່ຕ້ອງກວມເອົາການປ່ຽນແປງຄວາມຫນາແຫນ້ນຕາມຄວາມຍາວຂອງທໍ່ທີ່ເປັນຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ. ຍ້ອນວ່າທາດແຫຼວຍ້າຍໄປສູ່ປ່ຽງແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ຂະຫຍາຍອາຍແກັສ, ຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມເກີດຂື້ນ. ນີ້ສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ບໍ່ແມ່ນສາຍຕ່າງໆທີ່ການຄິດໄລ່ມືງ່າຍໆສາມາດພາດໄດ້. ເຄື່ອງມືຊອບແວເຊັ່ນ emerson priv2Size ຫຼື Superschems Iomosaic ຈັດການກັບ iterations ເຫຼົ່ານີ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຕິດຕັ້ງວາວບັນເທົາທຸກທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບ 3% ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາວິທະຍາໄລທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງໂດຍກົງ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາຂອງ OSHA PSM (NEP) (NEP) (NEP) ການກວດສອບ, ຜູ້ກວດກາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບັນເທົາທຸກການບັນເທົາທຸກທີ່ບັນເທົາທຸກ. ຖ້າການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສູນເສຍຂອງ Inlet ເກີນ 3% ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານການວິເຄາະວິສະວະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ສະຖານທີ່ປະເຊີນກັບການອ້າງອີງທີ່ສາມາດປະກອບມີການລົງໂທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສໍາລັບສະຖານະການໄຫຼຂອງກະແສສອງໄລຍະ, ເຊິ່ງສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິກິລິຍາທີ່ຫຼົບຫນີຫຼືສະຖານະການບັນເທົາທຸກຮ້ອນ, ວິສະວະກອນຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ຄວາມສໍາພັນທີ່ຊ່ຽວຊານ. ຮູບແບບຄວາມສົມດຸນຂອງ homogeneous (Hem) ຫຼືວິທີການ Omega ແນະນໍາໂດຍລະບົບການອອກແບບສໍາລັບການບັນຊີຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນສໍາລັບການຜະລິດອາຍແກັສແລະເລື່ອນລະຫວ່າງໄລຍະ.
| ສ່ວນປະກອບ | 45 °ສອກ | ບັນທຶກ |
|---|---|---|
| ເຂົ້າທາງເຂົ້າ | 0.5 | ກະແສການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຮືອ |
| ທາງເຂົ້າຮອບ (R / D = 0.1) | 0.1 | ການຫັນປ່ຽນທີ່ລຽບງ່າຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ |
| 90 °ສອກ°°° | 30-40 FD | ວິທີການຄວາມຍາວທຽບເທົ່າ |
| ວິທີແກ້ໄຂ | 16 FD | ວິທີການຄວາມຍາວທຽບເທົ່າ |
| ວາວປະຕູ (ເປີດເຕັມຮູບແບບ) | 8 FD | ຄວນຈະຖືກລັອກເປີດ |
| EXRYRR (ການຫົດຕົວຢ່າງກະທັນຫັນ) | 0.5 × (1 - β²) ² | β = ອັດຕາສ່ວນເສັ້ນຜ່າສູນກາງ |
ເມື່ອກົດລະບຽບ 3% ສາມາດໄດ້ຮັບເກີນກໍານົດ
ມາດຕະຖານວິສະວະກໍາທີ່ສ້າງຕັ້ງ 3% ກົດລະບຽບຍັງຮັບຮູ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນຂີດຈໍາກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງແທ້ຈິງ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສະບັບປີ 1994, API 520 ພາກ II I II ມີບົດບາດໃຫ້ເກີນ 3% ຜ່ານສິ່ງທີ່ມັນຮຽກວ່າ "ການວິເຄາະວິສະວະກໍາ."
ວິທີການວິເຄາະວິສະວະກໍານີ້ຍອມຮັບວ່າຂອບເຂດ 3% ແມ່ນມາດຕະຖານການຄັດເລືອກແບບງ່າຍດາຍ. ບາງລະບົບທີ່ມີການສູນເສຍ inlet ສູງກວ່າ 3% ຍັງສາມາດປະຕິບັດງານໄດ້ຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີປະສົບການໃນການຄິດໄລ່ສຽງຫຼືຜົນກະທົບແບບເຄື່ອນໄຫວ.
ການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກອນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການໃຊ້ສອງສ່ວນປະກອບຕົ້ນຕໍ: ບັງຄັບການວິເຄາະຍອດເງິນແລະການວິເຄາະແບບສຽງ. ວິທີການທີ່ສົມດຸນຂອງກໍາລັງກວດກາເບິ່ງວ່າປ່ຽງສາມາດເປີດໄດ້ຕະຫຼອດຂອບເຂດຍົກຂອງມັນ. ມັນປຽບທຽບຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຄວາມກົດດັນຂອງ inlet (ຫຼັງຈາກການສູນເສຍ) ຖ້າຫາກວ່າໃນທາງບວກມີຢູ່ໃນທົ່ວທຸກຈຸດທີ່ດໍາເນີນງານ, ວາວຄວນຈະຍັງຄົງຫມັ້ນຄົງ.
ວິທີແກ້ໄຂເມື່ອການສູນເສຍ inlet ເກີນ 3%
ໃນເວລາທີ່ການຄິດໄລ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຫຼຸດລົງຂອງ Inlet ຫຼຸດລົງ 3%, ແລະວິເຄາະວິສະວະກໍາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂເກີນ, ວິສະວະກອນມີຫລາຍທາງເລືອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບປະຕິບັດຕາມຄວາມສອດຄ່ອງ. ວິທີການແຕ່ລະວິທີມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການສະແດງລະບົບໂດຍລວມ.
ການແກ້ໄຂໂດຍກົງທີ່ສຸດແມ່ນການດັດແປງ piping inlet ຕົວມັນເອງ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທໍ່ນ້ໍາຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນເພາະວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຫຼຸດລົງແມ່ນມີອັດຕາສ່ວນໃນຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີຫ້າ. ການຍົກລະດັບຈາກສາຍ Inlet ຂະຫນາດ 2 ນີ້ວສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນໂດຍປັດໄຈເຈັດຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນທໍ່, ອາດຈະດັດແປງຫົວເຮືອ, ແລະການຈັດການກັບໃບອະນຸຍາດເຮັດວຽກແລະການປະສົມທີ່ຮ້ອນ.
Для простих програм:
ປ່ຽງການບັນເທົາທຸກທີ່ໃຊ້ໃນການທົດລອງ (Porv) ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ບໍ່ຄືກັບວາວປະເພນີທີ່ມີການປະຕິບັດນ້ໍາໂດຍກົງໃສ່ແຜ່ນ, ວາວທົດລອງໃຊ້ປ່ຽງທີ່ມີການທົດລອງນ້ອຍໆເພື່ອຄວບຄຸມວາວໃຫຍ່ໆ. ນັກບິນສາມາດກົດດັນຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານເສັ້ນຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫ່າງໄກໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຮືອປ້ອງກັນ. ການຈັດການນີ້ມີປັນຫາກ່ຽວກັບການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງ inlet ຢ່າງສົມບູນເພາະວ່າຈຸດທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກແມ່ນຍາວນານຂອງການສູນເສຍ inlet. API 520 ຍົກເລີກການທົດລອງວາວທົດລອງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫ່າງໄກສອກຫຼີກຈາກຈໍາກັດການສູນເສຍການສູນເສຍ 3%.
| ວິທີແກ້ໄຂ | ປະສິດທິຜົນ | ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປົກກະຕິ | ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຄວາມສັບສົນ |
|---|---|---|---|
| ເພີ່ມເສັ້ນຜ່າກາງທໍ່ | ສູງຫຼາຍ (δpα 1 / d⁵) | $ 15,000 - 50,000 ໂດລາ | ສູງ - ຕ້ອງການການເຮັດວຽກຮ້ອນ, ປິດ |
| ຄວາມຍາວຂອງ inlet ສັ້ນ | ສູງ - ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງແລະ lag acoustic | $ 10,000- 40,000 ໂດລາ | ປານກາງ - ຕ້ອງກວດສອບຄວາມສາມາດ |
| ເຂົ້າຮອບ | ສູງ - ຈໍາກັດໂດຍການຈັດວາງຂໍ້ຈໍາກັດ | $ 1,000- $ 5,000 | ຕ່ໍາ - ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ |
| ຄວາມຍາວຂອງ inlet ສັ້ນ | ສູງ (δpαq²) | $ 2,000- $ 8,000 | ປານກາງ - ຕ້ອງກວດສອບຄວາມສາມາດ |
| ເພີ່ມລະເບີດ | ລະດັບປານກາງ - ເພີ່ມຂື້ນ | $ 1,000- $ 3,000 | ຕ່ໍາ - ປັບຕົວເທົ່ານັ້ນ |
| ປ່ຽງທົດລອງໃຊ້ (Porv) | ການແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນ | $ 20,000- 60,000 - 60,000 ໂດລາ | ປານກາງ - ອຸນຫະພູມຈໍາກັດ |
ຜົນສະທ້ອນຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງຂອງການບໍ່ສົນໃຈກົດລະບຽບ
ກົດລະບຽບ 3% ໃນເພາະວ່າການລະເມີດດັ່ງກ່າວໄດ້ເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ. ເຂົ້າໃຈເຫດການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງອົງການຄຸ້ມຄອງແລະບໍລິສັດປະກັນໄພຈຶ່ງຖືກກົດລະບຽບຢ່າງຈິງຈັງ.
ໃນລະຫວ່າງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈໃນຫົວຫນ່ວຍ hydroprocessing, ວາວບັນເທົາອາການໄດ້ເຂົ້າໄປໃນໂຫມດ chatter ທີ່ໃຊ້ກັບທໍ່ນ້ໍາທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ພາຍໃນນາທີ, ການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຂອງຄວາມຖີ່ສູງທີ່ແຂງແຮງທີ່ຈະລົ້ມລົງທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍໃນປ່ຽງ. ປະລິມານທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂອງ riaphble riaptha ໄດ້ສີດຈາກຊ່ອງຫວ່າງແລະ ignited, ຂ້າສອງຜູ້ປະຕິບັດງານ. ການສືບສວນ CSB ເຊື່ອມໂຍງຄວາມລົ້ມເຫລວໂດຍກົງກັບຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງ Inlet.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ pop ທີ່ 1,650 psig, ວາວເລີ່ມສົນທະນາຢ່າງຮຸນແຮງ. ກໍາລັງແບບເຄື່ອນໄຫວເຮັດໃຫ້ການຊຸມນຸມທັງຫມົດຂອງວາວເຂົ້າມາຈາກການແຂ່ງຂັນຂອງມັນ. ປ່ຽງ 4,42-pub ໄດ້ກາຍເປັນລູກສອນໄຟທີ່ເຈາະເພດານກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມລົງແລະກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ນັກວິຊາການ.
ຖັນທີ່ມີການແຜ່ກະທັດດ້ານມາດຕາສູງທີ່ສະຫມັກເປັນການກັ່ນຕອງທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍແລະການບັນເທົາທຸກທີ່ເປີດໃຊ້ງານ. ສົນທະນາທີ່ເກີດຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງ Flange, ການປ່ອຍຕົວ propylene ທີ່ພົບເຫັນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງໄຟ. ການລະເບີດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະປິດສະຖານທີ່ສໍາລັບເດືອນ.
ກົດລະບຽບແລະດ້ານກົດຫມາຍ
ຢູ່ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ 3% ພົກພານ້ໍາຫນັກກົດຫມາຍເກີນການປະຕິບັດວິສະວະກໍາທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພດ້ານອາຊີບຂອງອາຊີບ (OSMA) ໃນເວລາ 29 CFR) ໃນເວລາ 29 CFR 1910.119 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດວິສະວະກໍາທີ່ດີແລະຮັບປະກັນ. ຮັບຮູ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າ API 520 ແລະ asme ພາກທີເປັນ Ragagep ສໍາລັບລະບົບບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການຕິດຕັ້ງວາວບັນເທົາທຸກທີ່ລະເມີດກົດລະບຽບ 3% ໂດຍບໍ່ມີການພິຈາລະນາວິທະຍາໄລທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງໂດຍກົງ. ໃນລະຫວ່າງການກວດກາຂອງ OSHA PSM (NEP) (NEP) (NEP) ການກວດສອບ, ຜູ້ກວດກາແຫ່ງຊາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບັນເທົາທຸກການບັນເທົາທຸກທີ່ບັນເທົາທຸກ. ຖ້າການຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການສູນເສຍຂອງ Inlet ເກີນ 3% ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານການວິເຄາະວິສະວະກໍາທີ່ເຫມາະສົມ, ສະຖານທີ່ປະເຊີນກັບການອ້າງອີງທີ່ສາມາດປະກອບມີການລົງໂທດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມ
ວິສະວະກອນສາມາດຫລີກລ້ຽງບັນຫາກົດລະບຽບ 3% ຜ່ານການປະຕິບັດທີ່ເຫມາະສົມໃນການອອກແບບ, ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄຫມ. ປະຕິບັດຕາມວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດຜ່ອນທັງຄວາມສ່ຽງແລະຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຊອກຫາວາວບັນເທົາທຸກທີ່ໃກ້ຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການປະຕິບັດອຸປະກອນ. ເລືອກຂະຫນາດທໍ່ inlet ໂດຍໃຊ້ການຄິດໄລ່ໄຮໂດຼລິກທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ວາກົດລະບຽບຂອງໂປ້. ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນສົມມຸດວ່າເສັ້ນທາງ Inlet ສາມາດມີຂະຫນາດດຽວກັນກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໃນການບັນເທົາທຸກ. ສໍາລັບວາວຂະຫນາດ 3 ນີ້ວແລະໃຫຍ່ກວ່າ, ທໍ່ inlet ມັກຈະຕ້ອງມີຂະຫນາດທໍ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງທໍ່ໃຫຍ່ກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ວາວ.
ເອກະສານສົມມຸດຕິຖານແລະການຄິດໄລ່ໃນຊຸດການອອກແບບວາວການອອກແບບການອອກແບບການບັນເທົາທຸກ. ຖ້າການວິເຄາະວິສະວະກໍາແມ່ນປະຕິບັດເພື່ອໃຫ້ເຫດຜົນສູງກວ່າ 3%, ການວິເຄາະນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການບັນທຶກໂດຍລະອຽດກັບການຄິດໄລ່ສະຫນັບສະຫນູນທຸກຢ່າງ. ປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງຂັ້ນຕອນການປ່ຽນແປງທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ມີຜົນກະທົບຕາມປົກກະຕິຄືກັບອັດຕາການຜະລິດທີ່ມີຄວາມກົດດັນໃນການຫຼຸດລົງຂອງ Inlet.
ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່ພາກປະຕິບັດ
ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຕົວຈິງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂັ້ນຕອນການຄິດໄລ່. ເຮືອຄວາມກົດດັນຕາມແນວນອນໃນລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ 150 psig ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ້ອງກັນ overpressure. ປ່ຽງບັນເທົາທຸກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ 165 psig. ປ່ຽງທີ່ຖືກຄັດເລືອກມີພື້ນທີ່ orifice ຂະຫນາດ 1.838 ຮຽບຮ້ອຍແລະຄວາມຈຸມີໃຫ້ຄະແນນ 54,300 lb / hr ສໍາລັບອາຍ.
ທໍ່ inlet ປະກອບດ້ວຍ 10 ນິ້ວຂອງຕາຕະລາງຂະຫນາດ 3 ນິ້ວຂອງ 10 ທໍ່ທີ່ມີແຂນສອກສອງປະລິນຍາແລະປະຕູທີ່ມີຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ພິສູດວ່າການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງ Inlet ຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າ 3% ຂອງຄວາມກົດດັນຂອງກໍານົດ (4.95 psig).
ການນໍາໃຊ້ວິທີການທີ່ໂຫດຮ້າຍ, Weisbach, ພວກເຮົາຄິດໄລ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາຍແລະຄວາມໄວ (ປະມານ 203 ຟຸດ / s). ເລກ Reynolds ບົ່ງບອກເຖິງການໄຫລວຽນຂອງ turbulent, ໃຫ້ປັດໃຈ friction ຂອງ 0.015. ການສູນເສຍການຂັດຂືນທໍ່ກົງແມ່ນປະມານ 1,2 PSI. ແຂນສອກສອງເພີ່ມຕື່ມ 1.8 PSI. ການສູນເສຍເສັງເຂົ້າແມ່ນ 1.1 PSI.
ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງ Inlet ທັງຫມົດ = 4.1 PSIG.ການປຽບທຽບສິ່ງນີ້ກັບຜູ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການອອກແບບຕອບສະຫນອງກົດລະບຽບ 3% ໂດຍມີປະມານ 17%.
ສະຫຼຸບ
ກົດລະບຽບ 3% ສໍາລັບການສູນເສຍຄວາມດັນຂອງຄວາມດັນຂອງຄວາມດັນສະແດງເຖິງວິສະວະກໍາຂອງວິສະວະກໍາທີ່ກັ່ນໃນເກນການອອກແບບ. ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະກົດການທີ່ມັກທີ່ສຸດ, ມັນກໍ່ເວົ້າໂດຍກົງຂອງປະກົດການທາງກາຍະພາບທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງວາວແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນໃນສະຖານທີ່ອຸດຫນູນ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກົດລະບຽບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊື່ນຊົມກັບຈຸດປະສົງແລະຄວາມຈໍາກັດຂອງມັນ. ຂໍ້ຈໍາກັດ 3% ໃຫ້ມາດຕະຖານການຄັດເລືອກແບບອະນຸລັກທີ່ເຮັດວຽກສໍາລັບວາວສີ່ຫລ່ຽມທີ່ມີທໍາມະດາໃນການນໍາໃຊ້ແບບທໍາມະດາ. ການປະຕິບັດຕາມການປະຕິບັດຕາມການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເຫມາະສົມ, ການຄິດໄລ່ສ່ວນປະກອບການສູນເສຍຄວາມກົດດັນທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການອັດສະຈັນ, ແລະເອກະສານເຂົ້າ.
